危险气体泄漏位置检测预警方法及系统

    公开(公告)号:CN119207022A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411309488.6

    申请日:2024-09-19

    Abstract: 本申请涉及一种危险气体泄漏位置检测预警方法及系统,涉及气体泄漏检测技术领域,该方法包括:确定待检测区域,以及确定待检测区域的无人机组,利用无人机组中的无人机上设置的气体传感器组,获取气体传感器组的气体监测数据,根据气体监测数据,确定第一位置数据,依据气体监测数据和第一位置数据,通过无人机进行泄漏预警,实现了无人机结合多个传感器进行协同监测和预警,利用不同的传感器数据,配合无人机能快速且准确的定位诸如氢气等危险气体的泄漏源,并及时预警,有效提高区域安全性,解决了现有危险气体泄漏检测技术所存在的问题。

    一种关于氢能火灾的逃生路线指示系统

    公开(公告)号:CN119132002A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411138325.6

    申请日:2024-08-19

    Abstract: 本发明公开一种关于氢能火灾的逃生路线指示系统,包括:信息采集模块,用于实时获取目标区域内的氢气浓度值、温度值、风向值以及障碍物位置信息;信息处理模块,用于根据氢气浓度值和/或温度值定位危险源,危险源触发规划第一逃生路线,在第一逃生路线的基础上,根据风向值和障碍物位置信息再次规划得到第二逃生路线;信号输出模块,用于将第二逃生路线以语音播报、视觉指示或者移动客户端推送中至少一种形式向用户进行推送。本发明的有益效果是:通过信息采集模块、信息处理模块和信号输出模块的协同工作,能够在复杂环境中全面监测潜在危险源,迅速响应并提供可靠的逃生指导,特别适用于氢能火灾等需要高效安全监测的场合。

    管道结构、管道内空腔结构抑制自燃的实验装置和管道结构设计方法

    公开(公告)号:CN118912391A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411150576.6

    申请日:2024-08-21

    Abstract: 本发明公开了一种管道结构、管道内空腔结构抑制自燃的实验装置和管道结构设计方法。管道结构包括爆燃管道和空腔结构。爆燃管道具有第一腔室,沿长度方向延伸设置且在长度方向上的一端间隔设有第一进气口和第二进气口,其另一端设有出气口;第一进气口、第二进气口和出气口均与第一腔室连通;第一进气口用于连通高压氢气储罐;第二进气口用于连通空气储罐;空腔结构围绕爆燃管道设置且内部具有第二腔室;在爆燃管道内的压力值超过预设压力阈值时,第一腔室与第二腔室相连通。本申请通过设置空腔结构,可以有效抑制高压氢气泄漏自燃,提高管道结构的安全性和可靠性。

    一种双层电解质的质子陶瓷电池及制备方法

    公开(公告)号:CN118712439A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410820495.6

    申请日:2024-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种双层电解质的质子陶瓷电池,包括:燃料电极层;复合在所述燃料电极层上的功能层;复合在所述功能层上的第一电解质层;复合在所述第一电解质层上的第二电解质层;复合在所述第二电解质层上的空气电极层。其制备方法包括如下步骤:S1、制得燃料电极粉体,将燃料电极粉体采用流延法制备出燃料电极层支撑体;S2、在燃料电极层支撑体上采用共流延法、丝网印刷法或喷涂法制备功能层;S3、采用物理气相沉积技术在功能层上沉积一层第一电解质层;S4、采用物理气相沉积技术在第一电解质层上沉积一层第二电解质层;S5、采用共流延法、丝网印刷法或喷涂法在第二电解质层上制备空气电极层,得到双层电解质的质子陶瓷电池。

    一种基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车

    公开(公告)号:CN118107465A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202211522601.X

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车,包括二类底盘车和设置在其上的车载电站箱体,车载电站箱体的内部空间分为电缆绞盘舱、锂电池舱、电气控制舱、燃料电池发动机舱和散热器平台,电缆绞盘舱、锂电池舱、电气控制舱和燃料电池发动机舱从车尾至车头方向依次设置,散热器平台位于燃料电池发动机舱的上方;燃料电池发动机舱的下方设置有储氢模块空间。本发明的基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车,通过固态储氢模块储存氢气,由燃料电池发动机发电,锂电池作为储能设备,当出现应急保电需求时,氢能应急电源车可为用户的负载系统供电;整车结构紧凑,空间利用率高,兼具易于安装、易于后期维护、易于操作等特性。

    基于时空LSSVM模型的SOEC电堆温度预测方法

    公开(公告)号:CN117393058A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311101131.4

    申请日:2023-08-30

    Abstract: 本发明公开了基于时空LSSVM模型的SOEC电堆温度预测方法,包括:构建SOEC分布式参数模型,输入预设激励信号,获取SOEC电堆沿着流道方向上的温度分布数据;构建温度时空模型,对温度分布数据进行时空分离,获取温度时空模型的空间核函数、对应的时间系数和偏置项;对时间系数、偏置项进行辨识,建立时间系数、偏置项与激励输入之间的时间系数回归模型和偏置项回归模型,将时间系数回归模型、偏置项回归模型和空间核函数进行重构,获取重构的温度时空模型;采用粒子群优化算法对正则化因子和RBF核函数系数进行校正,对重构的温度时空模型迭代优化,获取最终温度时空模型,利用最终温度时空模型预测SOEC电堆温度。

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