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公开(公告)号：CN203837918U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420195876.1
申请日：2014-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机模拟载荷装置及发动机加载测试系统，前者包括正、负电源接入端子，及以并联的方式电连接于所述正、负电源接入端子之间的各负载电路，所述负载电路包括串联连接的负载和开关，以通过所述开关调节发动机模拟载荷的大小。本实用新型发动机模拟载荷装置的发动机模拟载荷的大小具有可调性，因此，可模拟发动机的各种实际使用工况，进而获得发动机在不同发动机模拟载荷下的性能，这可以更科学更全面地考核发动机的耐久性、磨损率、油耗率、机械完整性、相关系统性能以及排放性能等。
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公开(公告)号：CN203191210U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320098697.1
申请日：2013-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器测试装置，所述测试装置包括分析设备、测试设备、台架设备和动力设备；所述分析设备和测试设备相连接，台架设备上设置有增压器，测试设备上设置有增压器，动力设备同增压器连接。能够非常详细的测量VNT增压器的压力控制系统的性能和一致性，可以在增压器安装在发动机上之前就能对增压器本身性能进行测试，避免了因为增压器本身问题而导致的发动机测试延迟。
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公开(公告)号：CN202582901U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220208881.2
申请日：2012-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机测试台架装置，包括铁底板、台架限位块、橡胶导向轮、小车托盘体、小车压紧机构、对中机构及支撑腿等。小车托盘可以在人力的推动下自由移动。小车定位导向机构及小车压紧机构安装固定在发动机试验室内铁底板上，支撑腿安装在小车托盘上。待测试发动机可预先在此发动机台架试验装置上进行固定、对中再进入试验室进行台架搭建，与传统搭架方法相比，不但大大地提高了工作效率，而且使待测试件的对中的准确度得以大幅度地提升。
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公开(公告)号：CN201096103Y
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200720046097.5
申请日：2007-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵，包括有叶轮和泵体，泵体内设有冷却通道，叶轮分为内、外两侧叶轮，内侧的叶轮连接在转轴上，外侧的叶轮与内侧的叶轮通过连接板或连接筋固定连接；内侧的叶轮与外侧的叶轮之间形成空腔。叶轮材质为工程塑料PPS。泵体内的冷却通道在拐弯出拐角为圆角过渡。叶轮高度为16mm，直径为16mm。本实用新型设计效率高，质量轻，可靠性好，同时还能保证机器运转时噪声小，易于制造，成本低，充分的满足了目前高速发动机的性能要求。
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公开(公告)号：CN201096012Y
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200720046090.3
申请日：2007-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型涉及一种2.0升自然吸气汽油机，包括气缸体、气缸盖、活塞、火花塞、气门挺柱、曲轴、液压挺柱孔、燃烧室，其形式为直列式、四缸、四冲程、水冷电控燃油喷射，燃烧室为屋脊形；火花塞沿燃烧室中心垂直布置；气缸盖内布置有至少两根润滑油道，其中至少一根沿气缸盖边缘布置，另外至少一根布置在气缸盖中部位置。气缸体内侧每档设有加强筋。气门挺柱为液压挺柱。曲轴为双平衡轴。活塞为短裙活塞，本实用新型排放满足国家标准的低污染、并且运行经济。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204612935U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520369483.2
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机测试用的水恒温装置，包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔，和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子，所述排气腔内设有与其滑接的密封销，所述密封销上设有驱动连杆，所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接，另一端与所述浮子固接，在液体的浮力作用下，所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端，在所述第一端，所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体；在所述第二端，所述密封销密封于所述排气腔。采用此技术方案，实现了发动机出水管路中的气体的及时排出，维持了发动机水循环系统的温度恒定，较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比，效果更佳。
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公开(公告)号：CN204027828U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420488696.2
申请日：2014-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机数据采集转接箱、测试布置台架及测试系统，前者包括箱体，箱体上安装有压力传感器气管接口、温度传感器连接接口、压力快插接口和温度快插接口，压力快插接口的各接口通过箱体内气管与压力传感器气管接口一一对应连通，温度快插接口的各接口与温度传感器连接接口一一对应电性连接。对于本实用新型，可在实验室外部完成传感器的布置与安装，及传感器与对应接口之间的连接，以使各传感器的布置与安装可在上台发动机进行测试期间进行，而且在实验室内只需将发动机数据采集转接箱与压力、温度采集模块连接起来即可进行当前发动机的测试，由此可见，利用本实用新型可以明显缩短试验台架的闲置时间及提高搭建效率。
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公开(公告)号：CN203847241U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420288888.9
申请日：2014-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本申请公开一种中冷器连接管。该中冷器连接管包括依次贯通的第一段连接管，第二段连接管和第三段连接管，其中，所述第一连接管和第二段连接管的形状均为L型，第二段连接管的形状为Z型。该中冷器连接管通过设置为上述结构和形状，减少了连接管的弯折部，不仅减小了中冷器连接管中的气阻，使气流在中冷器连接管中更加通畅，也保证了中冷器连接管满足试验环境对材料的要求，具有耐高温、耐高压、抗腐蚀的作用，可以长期反复使用。而且，制作成本不高，易于试验过程中中冷器连接管的选配和安装。
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公开(公告)号：CN205025744U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520719256.8
申请日：2015-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用水泵的测试工装，包括依次相连接的调节底板、调节板和安装支架，所述调节底板通过第一调节部固接于测试平台，所述调节板通过第二调节部固接于所述调节底板、且通过第三调节部固接于所述安装支架，且所述第一调节部具有沿所述测试平台的延伸方向的第一调节位移；所述调节板具有沿垂直于所述延伸方向的第二调节位移、和沿竖直方向的第三调节位移，水泵固定于所述安装支架，并将所述水泵的旋转轴与测试设备的驱动轴相连接。采用上述技术方案，简化了安装过程，提高了测试效率，且节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN204553187U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520216173.7
申请日：2015-04-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机单体水泵试验的连接装置，水泵装配在安装板与进、出水管相对的一侧，水管安装在进、出水管上，连接装置通过底板安装在试验台架上，螺栓穿过底板上的腰型孔与试验台架连接，腰型孔的设置便于连接装置在试验台架上水平移动，从而方便水泵与试验设备对接。该连接装置结构简单，便于与水泵和水管安装，且密封性较好，在发动机单体水泵试验时，该连接装置与试验设备调节起来也十分方便。
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