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公开(公告)号：CN115169055A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210961964.7
申请日：2022-08-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F04D29/42 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑蜗舌影响的蜗壳设计方法，包括：给出蜗壳在蜗舌处的速度边界，包括径向速度和切向速度,并且周向均匀；考虑蜗舌的影响，且为满足角动量守恒，仅调整径向速度分布，通过函数控制径向速度的周向变化，在蜗舌处增大，然后在蜗舌后减小逐渐恢复至初始值；按照新的速度边界，通过已有的二维设计方法设计蜗壳，生成三维几何蜗壳模型。本发明提出的设计方法，考虑了蜗舌对流动参数的影响，通过在设计时改变蜗舌前后的流量分布，得到更合理的蜗壳A/R曲线，使蜗壳下游转子入口的流动参数更加均匀，显著降低转子受到的激振力，防止转子发生高周疲劳，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN113361028B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110578256.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/06
Abstract: 本发明公开了一种蜗壳二维设计方法，包括：确定质量流量、气流角、总温总压，以及蜗壳出口尺寸等设计参数，并对设计参数进行无量纲化处理；根据无量纲化处理后的质量流量、气流角以及蜗壳出口半径、宽度求得蜗壳出口速度；根据设计参数创建蜗舌截面，并根据蜗壳出口速度求得蜗舌处的径向和周向速度；通过二维求解方法在方位角0至2π范围间创建n个蜗壳截面；输出蜗舌截面和全部蜗壳截面的三维坐标点，并创建蜗壳几何。通过本方法可以快速的完成蜗壳几何设计工作，缩短蜗壳设计周期；使用流线方程确定蜗壳型线，使蜗壳结构更加合理；同时，弥补了一维方法的不足，可以更加准确的获得A/r的变化规律。
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公开(公告)号：CN113323925A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110745999.2
申请日：2021-07-01
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种压气机用可调高度的端壁翼刀，包括：压气机的机匣、翼刀滑轨、限位器、两组主动齿轮、两组变径滑轨齿轮、翼刀组件以及动力元件；变径滑轨齿轮套在压气机的机匣的外壁面上并由限位器限定其在压气机的机匣的轴向运动，变径滑轨齿轮的齿轮幅板上设有变径滑槽；翼刀滑轨上设有翼刀滑槽，翼刀叶片设置在翼刀支架上，翼刀支架两端设置在变径滑槽中；动力元件上设有主动齿轮，主动齿轮与变径滑轨齿轮啮合，主动齿轮驱动变径滑轨齿轮转动时，变径滑槽能够驱动翼刀叶片沿压气机的机匣的径向方向运动。本发明可以实现端壁翼刀高度的主动调节，减小了压气机二次流造成的损失，为多变的来流攻角导致的损失增大的问题提供了解决方案。
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公开(公告)号：CN113232819A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110491832.8
申请日：2021-05-06
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种船用氢动力系统。本发明包括露天安装的氢燃料电池与储氢装置，所述氢燃料电池与储氢装置的上方设有将二者罩住的移动式多功能遮阳罩，所述移动式多功能遮阳罩用于防止阳光直射所述氢燃料电池和储氢装置，所述移动式多功能遮阳罩设有用于为船舶上的锂电池充电的太阳能板，所述移动式多功能遮阳罩的移动组件用于方便储氢装置装卸和充装氢气。本发明不仅规避了机舱防爆的相关问题，而且比常规方案更易于安装维护，成本也更低。移动式多功能遮阳罩可以方便的移开遮阳罩，将储氢装置吊装下船充氢和吊装上船安装。遮阳罩上面装有防爆型太阳能板，给船上辅助能源‑锂电池充电，绿色环保，而且成本低廉。
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公开(公告)号：CN108999664B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810682618.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种变径向间隙双入口涡轮箱，包括：叶轮、左气流通道、右气流通道和中间隔板；所述左气流通道和右气流通道在涡轮机叶轮入口外圆周的轴向呈左、右并排布置，所述中间隔板位于所述左气流通道和右气流通道之间，且设置于涡轮箱的子午面处；所述中间隔板的轴向呈圆环状，内边缘呈圆形，外边缘呈螺旋形，所述中间隔板的内边缘与涡轮机叶轮入口之间的径向间隙在涡舌处周向0°～360°范围内可呈线性逐渐增大。本发明减小了双入口涡轮箱的左气流通道和右气流通道的内部气体漏泄，同时还有助于减小摩擦损失，增加涡轮箱横截面通流面积，降低或者不提高发动机高速运行时涡轮机产生的背压，从而降低发动机的燃油消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108999664A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810682618.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种变径向间隙双入口涡轮箱，包括：叶轮、左气流通道、右气流通道和中间隔板；所述左气流通道和右气流通道在涡轮机叶轮入口外圆周的轴向呈左、右并排布置，所述中间隔板位于所述左气流通道和右气流通道之间，且设置于涡轮箱的子午面处；所述中间隔板的轴向呈圆环状，内边缘呈圆形，外边缘呈螺旋形，所述中间隔板的内边缘与涡轮机叶轮入口之间的径向间隙在涡舌处周向0°～360°范围内可呈线性逐渐增大。本发明减小了双入口涡轮箱的左气流通道和右气流通道的内部气体漏泄，同时还有助于减小摩擦损失，增加涡轮箱横截面通流面积，降低或者不提高发动机高速运行时涡轮机产生的背压，从而降低发动机的燃油消耗。
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公开(公告)号：CN114537631B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210258993.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种可折叠的太阳能风帆结构，包括：船体、桅杆、横杆、风帆、电机、若干吊环、传动带、传动轮、导线；风帆由若干小风帆拼接而成，小风帆侧边设有与吊环连接的连接孔；小风帆包括：第一小风帆和第二小风帆，所述第一小风帆位于风帆最顶端；第一小风帆包括：帆布和连接部件；所述帆布底端设有连接部件；第二小风帆包括：两个薄膜太阳能电池、帆布、连接部件和阴阳极；第二小风帆上下端均设有连接部件；帆布两面与薄膜太阳能电池连接，薄膜太阳能电池一端设有阴阳极，所述阴阳极与导线连接。本发明解决了太阳能风帆在使用过程中难收帆的问题，操作便利，调节灵活自由，帆布易收取。
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公开(公告)号：CN113358210A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110586307.4
申请日：2021-05-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压力脉动的增压器涡轮叶片振动监测方法，包括：采用传感器单元检测涡轮叶片的压力信息、脉冲信号和转速信息；采集常温下叶片的最大固有频率和最小固有频率；获得热态运行条件下相应的固有频率，预估涡轮叶片共振转速范围；控制涡轮在相关叶片共振模式下运行，采用遍历涡轮共振转速方法获得叶片固有频率：选取包含叶片实际共振倍频的一段涡轮叶片共振转速范围，在涡轮叶片升速或降速运行条件下同步采集压力、转速、鉴相信号，结合鉴相传感器所产生的脉冲信号，将滤出叶片振动固有频率的信号按涡轮每旋转一圈进行细分使其与涡轮叶片一一对应，从而确定叶片振动最大的涡轮叶片。
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公开(公告)号：CN113353225A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110623713.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩太阳能风帆船，其包括太阳能风帆、多级伸缩桅杆、旋转底座和船体；所述船体上设有所述旋转底座，所述旋转底座上设有所述多级伸缩桅杆，所述多级伸缩桅杆与所述太阳能风帆连接；所述太阳能风帆包括竖向设置的至少两层帆板，所述帆板包括帆板本体和由所述帆板本体围成的帆板容纳腔，相邻两层帆板之间设有用于限定帆板升降的限位结构，所述多级伸缩桅杆能够驱动上层的帆板伸出或进入所述帆板容纳腔内。本发明解决了太阳能风帆船采集太阳能较少的问题，能够采集更多太阳能，提高太阳能利用率，提高船舶续航，可用于无人控制帆船。
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公开(公告)号：CN113339323A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110771396.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种带刷式密封的压气机进口导叶结构，包括压气机进口导叶和密封结构，所述压气机进口导叶设置有所述密封结构，所述密封结构包括刷丝、固定环以及固定板，所述刷丝设置在所述固定环内，所述固定环通过所述固定板与所述机匣固定。本发明设计的压气机进口导叶结构通过在导叶与机匣间隙处加装刷式封严结构使导叶对入口的流量控制更为精确，可以有效的减小泄漏，使入口气流更加均匀，降低进口导叶叶顶间隙泄漏流对主流的影响，从而提高压气机效率，乃至发动机整机效率。
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