-
公开(公告)号：CN115453236A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211021849.8
申请日：2022-08-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种船舶风翼动力系统的故障诊断方法，包括以下步骤：获取表征船舶风翼动力系统状态的开关量信号和模拟量信号，根据船舶风翼动力系统正常工作时所得到的开关量信号和模拟量信号，设置其工作参数基线；对正常工作时间段内的船舶风翼动力系统信号进行保存，以开关量信号和模拟量信号的工作参数基线设定船舶风翼动力系统的参数健康基线；对于故障为开关量信号，直接进行第一级故障诊断，得到一级故障诊断结果，针对故障为模拟量信号，结合开关量信号，利用参数对比法，进行第二级故障诊断；针对故障特征表现模糊、形成原因复杂的故障，采用时频域分解的方法进行故障针对，得到三级障诊断结果，该方法能够更好地适用于船舶风翼助航环境中。
-
公开(公告)号：CN112650110A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011496860.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种船舶污染物排放综合智能监控系统及监控方法，所述系统包括：船端污染物数据采集单元、船舶运行实时数据采集单元、数据信息存储与处理单元、船端综合智能监测报警单元、船岸信号交互单元以及岸端污染物综合智能监控平台；本发明实现了船舶各污染源的综合智能监测与报警，具体的可实现各污染物排放的实时显示及统计分析，污染物超限排放的智能分析与报警，以及自动给出污染源超限排放智能分析与决策方案。因此本发明可以实现船舶多污染物实时在线监控以及与海事监管部门的联防联控，从而提高船舶污染物排放综合监控的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN111552299A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010478039.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种风翼助航船舶能效智能优化管理系统与优化方法，其通过航行环境数据、风翼运行状态、船舶能效等数据的实时获取与分析，基于风翼助航船舶航速与风翼攻角协同优化模型，采用启发式群智能决策算法自动求解风翼助航船舶航速与风翼攻角协同优化模型，最终实现风翼助航航速与风翼攻角的联合智能决策与协同优化。同时，优化管理系统可将优化决策结果发送至船舶主机转速控制系统和风翼转角控制系统，实现风翼助航能效的在线智能优化控制。因此，本发明充分考虑了航行环境、航速、风翼运行状态等对风翼助航船舶能效的影响，实现了不同航行条件下航速与风翼运行状态的协同优化控制，从而提高了风翼助航船舶的能效管理的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN119903742A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411990111.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种替代燃料风帆助航混合动力船舶排放优化控制系统及方法，其通过排放特性分析单元形成CO2排放时空分布特性映射表，通过排放优化决策单元采用NSGA‑III优化算法对所构建的CO2排放优化模型进行求解，获得替代燃料风帆助航混合动力船舶最低CO2排放时所对应的优化结果；通过排放优化评估单元对优化后的替代燃料风帆助航混合动力船舶的操作方案对应的CO2排放水平进行评估分析；同时通过CO2排放优化控制单元实现对替代燃料风帆助航混合动力船舶的协同优化控制，进而实现最低CO2排放的替代燃料风帆助航混合动力船舶的优化控制。
-
公开(公告)号：CN118070427A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410343209.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种风帆船运动状态优化节能控制系统及方法，其包括：船舶运动状态信息交互模块、风帆船运动辨识模型模块、风帆船油耗分析模块、风帆船运动优化节能分析模块及风帆船运动状态优化控制模块；风帆船运动辨识模型模块对不同航行环境下的风帆船运动状态进行识别；风帆船油耗分析模块确定风帆船航行总阻力、风帆船的主机功率及油耗数据；风帆船运动优化节能分析模块计算出相应的风帆船能效水平，并确定出风帆船最佳运动状态数据；风帆船运动状态优化控制模块基于风帆船最佳运动状态风帆船最佳运动状态数据调整控制命令以实现风帆船运动状态的优化操纵控制。本发明解决了传统的风帆船的能效优化分析未考虑风帆船舶运动状态优化的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118036187A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410280316.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T15/00 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于Unity动态生成海浪港口环境与船舶三维模型交互方法及系统。本发明方法，包括：采用Unity软件动态生成海洋场景；采用Unity软件动态生成港口环境；根据生成的海洋场景和港口环境，正确地反射水下和周围的环境，对水面进行着色和渲染设置，传递视觉信息；构建船体3D模型，并为船体3D模型配置组件，将船舶模型碰撞组件与海洋水体碰撞组件进行交互；根据构建的船体3D模型，编写控制脚本，并将控制脚本赋给船体3D模型对应的组件；采用控制脚本检测每帧船舶碰撞器与海洋水体碰撞器的接触，并使用物理引擎或自定义的方法计算船体3D模型受到的推动力、海浪力和扭矩，同时将力学数据传递到船体3D模型，从而使船体3D模型产生相应的摇荡运动。
-
公开(公告)号：CN113191100B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110497141.9
申请日：2021-05-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了风帆助航船舶航线节能评估方法，包括获取目标航线和全球风场数据库，获得目标航线上的风场数据；根据船舶航速和船舶航向计算目标航线的风场的相对风向和相对风速；建立相对风向和相对风速的风场分布矩阵；统计落入每个风场分布矩阵的矩阵元素范围内风场的个数；根据落入每个矩阵元素范围内风场的个数与目标航线上的风场数据总个数计算风场概率分布矩阵；根据风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵；根据风帆载荷概率矩阵计算风帆总推力，并通过所述风帆总推力计算风帆的节能效率。本发明可以根据目标航线的风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵，快速计算风帆总推力获得风帆航线上的节能效率。
-
公开(公告)号：CN112650110B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011496860.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种船舶污染物排放综合智能监控系统及监控方法，所述系统包括：船端污染物数据采集单元、船舶运行实时数据采集单元、数据信息存储与处理单元、船端综合智能监测报警单元、船岸信号交互单元以及岸端污染物综合智能监控平台；本发明实现了船舶各污染源的综合智能监测与报警，具体的可实现各污染物排放的实时显示及统计分析，污染物超限排放的智能分析与报警，以及自动给出污染源超限排放智能分析与决策方案。因此本发明可以实现船舶多污染物实时在线监控以及与海事监管部门的联防联控，从而提高船舶污染物排放综合监控的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN112591037A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011449380.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种考虑船舶稳性与能效的风翼攻角优化控制方法及系统，包括以下步骤：获取实时的船舶航行数据，所述航行数据包括船舶运行数据及环境数据；将所述航行数据输入船舶能效模型计算船舶实时能效值；计算船舶航行时的船舶实时横倾角；建立考虑所述船舶实时能效值和所述船舶实时横倾角的风翼攻角决策模型；通过智能优化算法对所述风翼攻角决策模型进行求解，并自动输出最佳风翼攻角。本发明通过对气象数据及航行信息的实时采集与分析，并基于所搭载的船舶最佳风翼攻角决策模型，运用鲸鱼优化算法，最终实现了考虑船舶稳性与能效的风翼最佳攻角的自适应控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.025 seconds)
