-
公开(公告)号：CN206797499U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720608151.4
申请日：2017-05-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本实用新型公开一种护栏可隐藏的平板车，包括车辆底盘、护栏，车辆底盘包括承重架和装在承重架下面的车轮，承重架内设有多个相互平行的轨道，所述护栏包括纵杆和多根竖杆，纵杆固连多根竖杆，每个轨道上配合有一个滑动件，每个滑动件一端与一根竖杆的一端相铰接，当竖杆相对于滑动件转动至与轨道相平行时竖杆可插入承重架内；滑动件与轨道之间设有相互定位的第一定位机构；护栏与承重架之间设有相互定位的第二定位机构。本实用新型方便货物的装卸，提高了平板车装卸货物安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205781648U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620522263.3
申请日：2016-06-01
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动补偿式真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械，其特征在于，包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间。本实用新型采用一种动连接管与静连接管组成的真空管连接装置，在吸污作业时能够连接在一起并能很好的密封，在污水罐进行卸料时又能脱开，该装置还能够消除制作过程中产生的误差以及在动连接管在与静连接管接合过程中产生的较大压应力。
-
公开(公告)号：CN205774028U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620729587.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: C02F11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种污泥浓缩脱水干化一体化处理装置，包括污泥浓缩装置和污泥深度脱水装置；污泥浓缩装置包括楔形滤网和旋转的第一螺旋轴，楔形滤网包括低浓度污水过滤段、污泥浓缩段和污泥挤压段；第一螺旋轴包括中心轴、第一橡胶圈和第一螺旋叶片，污泥深度脱水装置包括螺旋输送与挤压一体机和挤压脱水室，螺旋输送与挤压一体机包括第二螺旋叶片、输送壳体和变螺距的第二螺旋轴，挤压脱水室包括左过滤板、右过滤板和中间过滤板，左过滤板和右过滤板以中间过滤板为轴，向外张开或向内闭合。本实用新型解决了现有技术中污泥处理后含水率高，运行成本大的问题。
-
公开(公告)号：CN205774027U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620729583.6
申请日：2016-07-12
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: C02F11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种污泥深度脱水处理装置，包括螺旋输送与挤压一体机和挤压脱水室，所述螺旋输送与挤压一体机包括输送壳体和变螺距的螺旋轴，所述挤压脱水室包括左过滤板、右过滤板和中间过滤板，左过滤板和右过滤板以中间过滤板为轴，向外张开或向内闭合。本实用新型解决了现有技术中污泥处理后含水率高，运行成本大的问题。
-
公开(公告)号：CN116384283A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310461062.1
申请日：2023-04-26
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/28 , G06F17/12 , G06F111/10 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于CFD‑DEM模型分析特大颗粒在直管内气力输送过程的方法和系统，方法如下：建立特大颗粒的物料模型；建立气力输送管道的流体域网格模型；构建流体连续相运动控制方程组；构建物料离散相运动控制方程；修改特大颗粒体积分数算法；选取几组不同直径的管道，在空气流量一定，其他参数设置相同的条件下进行CFD‑DEM耦合数值模拟；分析并比较在恒定空气流量、其他参数设置相同情况下，不同直径管道中颗粒运动状态和管道压力损失。本发明可以满足颗粒尺寸大于CFD网格单元情况下的气力输送数值模拟，为大型远程气力抽吸装备的气力输送系统管道设计提供优化分析，同时也为其他大尺寸颗粒的CFD‑DEM耦合仿真提供解决方式。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104760529B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510078001.2
申请日：2015-02-14
Applicant: 厦门理工学院 , 龙岩市海德馨汽车有限公司
IPC: B60P3/00
Abstract: 本发明公开了一种具有声光协同驱散装置的防暴车，包括汽车底盘、驾驶室、设置在驾驶室内的控制器总成及车箱，该车箱顶部开有舱口，该舱口处铰接有一舱门，舱门通过舱门启闭机构实现其启闭功能；该舱口周边处设置有密封圈；车箱内位于舱口的下方设置有可升降的声光协同驱散装置；该声光协同驱散装置包括升降器总成，该升降器总成包括升降平台以及可将升降平台升起或降下的升降装置，在升降平台上安装有声光协同驱散器总成，当该升降平台升起时其顶面封堵于所述舱口的下方。本发明的驱散装置在需要作业时升起，不需要执行任务时隐藏于车箱内，行驶通过性强、阻力小，且更有防水、防尘和防紫外线辐射功能，又能保证车内人员的安全。
-
公开(公告)号：CN104016275B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410252262.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种可柔性升降的垃圾输送装置及具有该装置的沙滩清洁车。可柔性升降的垃圾输送装置包括垃圾输送机构和连接于其头部的柔性升降机构，垃圾输送机构的尾部与沙滩清洁车的车架铰接。柔性升降机构包括钢丝绳、推力油缸和上、下滑轮组；上滑轮组位于车架的上侧，下滑轮组位于车架的下侧，钢丝绳绕过两滑轮组后上端与车架连接，下端与垃圾输送机构连接；推力油缸与上滑轮组垂直的固定于车架上侧，其活塞杆与上滑轮组连接，推动其前后滑动从而实现钢丝绳对垃圾输送机构的升降功能。柔性升降机构可使垃圾输送机构的头部在作业中碰到障碍物时弹起而避免损伤。推力油缸布置于车架上也不会受到障碍物的损坏。具有提升高度大、安全系数高的优势。
-
公开(公告)号：CN104278654A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410474127.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E01H5/04
CPC classification number: E01H5/04
Abstract: 本发明公开了一种吹雪车，包括空气压缩机组、气体输送管路、吹雪装置以及底盘；该吹雪装置包括吹嘴，该空气压缩机组通过气体输送管路与所述吹嘴连接；该吹嘴在其本体内设有出风腔，该出风腔设有吹风嘴，该本体内还设置有进风腔以及气体扩散腔；该进风腔设有进气口，其与气体扩散腔之间开有若干通孔；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔。设置气体扩散腔后，高压气体可以先在气体扩散腔内扩散，使气体在腔内各处均匀分布，压力稳定，不但有利于后续气体流速的提升和使气流面各点均匀，还可以设置一两个较小的进气口，连接管径较小的气体输送管路，从而可以从吹雪车的底盘下部布设管路，对驾驶员的行车视野不会产生影响，行车更为安全。
-
公开(公告)号：CN104278653A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410474097.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E01H5/04
Abstract: 本发明公开了一种吹雪车吹嘴，其本体内设有横截面为扁平状的出风腔（A），该出风腔设有线缝状的吹风嘴（A1），该出风腔内形成有各处截面相同的稳压段以及自进风到出风截面渐缩的增压加速段；所述的本体内还设置有进风腔（B）以及气体扩散腔（C）；该进风腔设有进气口（4），其与气体扩散腔之间开有若干通孔（33）；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔（34）。本发明所述吹嘴结构简单、能量损失小、风速分布均匀，可快速清除冰雪；而且，由于出风面为较小的线缝状，气流离吹风嘴一定距离后，其速度会急剧降低，从而有效防止了吹起的积雪、积冰、路面垃圾对行人、停放车辆造成伤害。
-
公开(公告)号：CN104016275A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410252262.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种可柔性升降的垃圾输送装置及具有该装置的沙滩清洁车。可柔性升降的垃圾输送装置包括垃圾输送机构和连接于其头部的柔性升降机构，垃圾输送机构的尾部与沙滩清洁车的车架铰接。柔性升降机构包括钢丝绳、推力油缸和上、下滑轮组；上滑轮组位于车架的上侧，下滑轮组位于车架的下侧，钢丝绳绕过两滑轮组后上端与车架连接，下端与垃圾输送机构连接；推力油缸与上滑轮组垂直的固定于车架上侧，其活塞杆与上滑轮组连接，推动其前后滑动从而实现钢丝绳对垃圾输送机构的升降功能。柔性升降机构可使垃圾输送机构的头部在作业中碰到障碍物时弹起而避免损伤。推力油缸布置于车架上也不会受到障碍物的损坏。具有提升高度大、安全系数高的优势。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
109
records
(took 0.041 seconds)
