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公开(公告)号：CN107140036A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710390540.9
申请日：2017-05-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D33/027
CPC classification number: B62D33/0207 , B62D33/027
Abstract: 本发明公开一种护栏可隐藏的平板车，包括车辆底盘、护栏，车辆底盘包括承重架和装在承重架下面的车轮，承重架内设有多个相互平行的轨道，所述护栏包括纵杆和多根竖杆，纵杆固连多根竖杆，每个轨道上配合有一个滑动件，每个滑动件一端与一根竖杆的一端相铰接，当竖杆相对于滑动件转动至与轨道相平行时竖杆可插入承重架内；滑动件与轨道之间设有相互定位的第一定位机构；护栏与承重架之间设有相互定位的第二定位机构。本发明方便货物的装卸，提高了平板车装卸货物安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211731562U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020324388.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化结构的物流车车架，其包括前驾驶总成、中段总成及后桥总成；前驾驶总成包括前底架和前上骨架，前底架包括前横梁和前纵梁，前横梁和前纵梁均采用板材，前纵梁固设于前横梁上，前上骨架固设于前横梁和前纵梁的上方，前上骨架采用管材拼接而成；中段总成包括中横梁和中纵梁，中横梁和中纵梁均采用板材，两者围接成框形结构；后桥总成包括后底架和后骨架，后底架包括后横梁和后纵梁，后横梁和后纵梁均采用板材，后纵梁固设于后横梁上，后骨架固设于后横梁和后纵梁的上方，后骨架采用管材拼接而成。本实用新型既能保证车架的整体结构满足强度要求，又使得车架更加轻量化。
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公开(公告)号：CN210621585U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201920986010.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于扫路机的分体式前桥，安装于车架下方，包括左桥体单元和右桥体单元，每个桥体单元包括一中心轴，中心轴一端连接车轮，另一端与车架连接，左桥体单元和右桥体单元之间形成供扫路机的抽气管穿过的让位空间。通过设置分体式前桥，分体式前桥的中间位置为抽气管提供足够的安装空间，使清扫盘得以安装在前桥前方，使车身结构更为紧凑，节约制造成本，并且简化前桥的结构，方便生产和维修。
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公开(公告)号：CN209650359U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920077087.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方向机集成液压转向器总成机构，包括方向机总成和液压转向器，方向机总成包括转向机械传动组件和装饰罩，转向机械传动组件包括方向盘、转向管柱和转向轴，转向轴和液压转向器套设于转向管柱内，方向盘连接于转向管柱和转向轴的上端，液压转向器连接于转向轴下端，装饰罩套设于转向管柱外周，液压管路连接于液压转向器底部接口。液压转向器集成在方向机总成内侧，实现结构小巧，零件高度集成。且减少了转向管柱与转向器的连接距离，达到减重目的。
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公开(公告)号：CN206797499U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720608151.4
申请日：2017-05-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本实用新型公开一种护栏可隐藏的平板车，包括车辆底盘、护栏，车辆底盘包括承重架和装在承重架下面的车轮，承重架内设有多个相互平行的轨道，所述护栏包括纵杆和多根竖杆，纵杆固连多根竖杆，每个轨道上配合有一个滑动件，每个滑动件一端与一根竖杆的一端相铰接，当竖杆相对于滑动件转动至与轨道相平行时竖杆可插入承重架内；滑动件与轨道之间设有相互定位的第一定位机构；护栏与承重架之间设有相互定位的第二定位机构。本实用新型方便货物的装卸，提高了平板车装卸货物安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211731563U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020325501.8
申请日：2020-03-16
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架的连接结构，其包括第一纵梁、前横梁、后横梁、中横梁及连接组件，所述前横梁和后横梁搭接于所述第一纵梁的前后两端，所述中横梁固设于所述第一纵梁的侧边，所述连接组件搭接于所述第一纵梁与中横梁相交处，以防止所述中横梁相对所述第一纵梁在各个方向上发生松动。本实用新型中前横梁和后横梁采用搭接的方式固设于第一纵梁的前后两端，并在第一纵梁与中横梁相交处搭接有可以防止中横梁发生松动的连接组件，车架的这种连接方式使得整体的刚强度更好。
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