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公开(公告)号：CN115719562A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211460557.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于船舶教学设备技术领域，公开了一种舵桨教学试验台装置。该舵桨教学试验台装置包括基座、舵桨本体、推进系统以及转向系统；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安装位置低于第二基座的安装位置；舵桨本体包括支承部、安装轴座、第一桨以及第二桨，安装轴座转动设置在支承部上，第一桨和第二桨同水平轴线且位置相对地转动设置在安装轴座的两侧；推进系统包括变频电机和传动机构，变频电机通过传动机构与第一桨和第二桨连接；转向系统包括驱动机构和转舵机构，驱动机构能够通过转舵机构驱动安装轴座相对于支承部旋转。该舵桨教学试验台装置能够安全、便捷地展示实际船舶中舵桨的结构和运转情况，提高了教学质量。
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公开(公告)号：CN115556909A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211266542.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种水下壳体、吊舱推进器及船舶。水下壳体包括吊舱壳体、推进器外壳、前壳体和后壳体，吊舱壳体的顶部能够密封设置于船体上，吊舱壳体的底部连通设置有推进器外壳，螺旋桨的桨轴能够密封穿出推进器外壳沿前后方向的两端。吊舱壳体沿前后方向的两侧分别向外延伸设置有前壳体和后壳体。吊舱推进器及船舶包括上述的推进器，通过在吊舱壳体前后方向的两侧分别设置前壳体和后壳体，提高了水下壳体的结构强度和防碰撞能力。即使前壳体和/或后壳体发生碰撞破坏也不会对吊舱壳体和推进器外壳的结构强度和水密性造成损伤，提高了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN114110408A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111436111.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种强制润滑冷却系统用于向艉管输送润滑油，强制润滑冷却系统包括：收集油箱，收集油箱用于盛放润滑油；循环泵组，循环泵组的进液口连通于收集油箱，艉管上设有润滑油进口和润滑油出口，润滑油进口和润滑油出口均与艉管的内腔连通，循环泵组的出液口连通于润滑油进口，润滑油出口连通于收集油箱；循环泵组包括处理组件，处理组件包括过滤器和冷却器，用以对流过的润滑油进行过滤和冷却。通过上述结构，该强制润滑冷却系统不仅能够对艉管内的润滑油进行净化和冷却，保证轴承的润滑效果，还能够及时将艉管内的润滑油排出，减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN113799953A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111202194.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及推进器技术领域，公开一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在基座上；推进器本体，设置在升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，螺距调节件设置在推进轴上且能够沿推进轴的轴向移动以调节螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，旋转动力件能够通过旋转轴驱动推进轴和螺旋桨旋转；回转组件，设置在升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，回转动力件能够通过回转轴驱动推进器本体回转。本发明公开的升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，能够适用于各种场合。
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公开(公告)号：CN112810787A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110368278.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏苏港航务工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用推进系统，其包括壳体，设置在船舶的下端，所述壳体具有导流腔，所述壳体的下端设置有与所述导流腔和水域均连通的进水口和排水口；螺旋桨，设置在所述壳体中且正对所述进水口，所述螺旋桨能够转动用于向所述导流腔内吸水；导流板组件，设置在所述排水口中，所述导流板组件能够转动以将所述导流腔中的水按照设定方向排入水域中。本发明能够保证船舶顺利运行，而且便于对船舶进行操控。
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公开(公告)号：CN112124546A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011092499.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种螺旋桨在同侧的对转式吊舱推进器，该推进器包括滑环，所述滑环的底端安装井箱，所述井箱上安装转舵装置，且井箱通过回转轴承连接下箱体，所述下箱体连接吊舱水下壳体，在吊舱水下壳体内固定安装第一电机和第二电机，分别连接第一螺旋桨轴和第二螺旋桨轴，且同轴布置，第一螺旋桨轴和第二螺旋桨轴的输出端均位于吊舱水下壳体的尾端，分别驱动第二螺旋桨和第一螺旋桨反向旋转。本发明的吊舱推进器内部同轴布置有两个电机，分别驱动螺旋桨轴，带动两个螺旋桨反向旋转；航行时，后侧螺旋桨可以有效吸收前螺旋桨尾流涡动能量，转化为额外推进动力，减小螺旋桨功率损失，减小噪声和空泡，有效提高推进器性能。
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公开(公告)号：CN112124541A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011092453.3
申请日：2020-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种船用分体式定螺距螺旋桨，该螺旋桨包括桨毂、桨叶和固定螺栓，所述桨叶与桨毂为分体式结构，每片桨叶通过固定螺栓固定在桨毂上。本发明的桨叶与桨毂之间通过固定螺栓连接，桨毂上开有第一销孔，安装时先将定位销插入第一销孔，再将桨叶底部的第二销孔与定位销对齐即可完成定位。桨毂上设置有台阶，既可在安装时为桨叶提供轴向定位，又在推进器运行时以挡肩的形式来承受螺旋桨旋转带来的推力或拉力。
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公开(公告)号：CN111963366A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010903641.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明适用于潮流能发电装置技术领域，提供了一种回转升降式潮流能发电装置，所述基座平台的中部位置开设有通孔，所述通孔内转动连接有支撑立柱，所述支撑立柱的顶端设置有升降平台，且所述支撑立柱和所述升降平台转动连接，所述支撑立柱的底端固定连接有模块化潮流能发电装置，用于将潮流能转化为电能，所述基座平台的上表面位于所述支撑立柱的一侧竖直安装有多个升降单元，所述升降单元用于控制升降平台的升降高度，能够满足根据海水流速方向与潮汐涨落的高度改变工况的需求，提供一种效率高，又易于控制，集结构简单，转动、升降、回转于一身的回转升降式潮流能发电装置，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修。
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公开(公告)号：CN111806664A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010581124.9
申请日：2020-06-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/07
Abstract: 本发明属于吊舱推进器技术领域，具体涉及一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，该鳍板结构包括尾鳍和两个推力鳍，所述的吊舱推进器包括下箱体，下箱体的底部连接电机壳体，电机壳体的一端安装有螺旋桨，另一端安装尾鳍，所述尾鳍为平板十字型交叉结构；所述的两个推力鳍对称地设置在电机壳体的两侧壁上，且靠近螺旋桨的一端。本实用通过在吊舱推进器筒体位置布置对称分布地两个推力鳍，在尾部设置十字型尾鳍，以及优化鳍板的几何参数，来减小船舶阻力，减小船舶侧向力，增加船舶推进效率。
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公开(公告)号：CN111661297A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010542870.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进器的冷却结构，所述冷却结构包括水冷单元和风冷单元；所述水冷单元包括：透水窗、透水窗栅格挡板、导流帽和导流帽栅格挡板，所述透水窗开设于下箱体侧壁，且位于电机定子的上方，所述透水窗的外侧安装有透水窗栅格挡板，所述下箱体的一端设置有导流帽，且导流帽的下表面安装有导流帽栅格挡板；所述风冷单元包括：风道转接头、冷却器、风机和筋板，所述井箱的侧壁连接风道转接头的一端，风道转接头的另一端依次连接冷却器和风机。该吊舱推进器的冷却结构，内部设置有水冷单元和风冷单元两种结构，提高了内部的冷却效率，通过增加吊舱推进器发热点与海水的接触面积和增加强制冷却单元，有效降低运行时的发热状况。
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