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公开(公告)号：CN109440902A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811469093.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E03F3/04
Abstract: 一种新型缝隙式超高性能混凝土排水管沟，所述的排水管沟结构自下而上由混凝土垫层(1)、干拌水泥砂浆层(2)、预制超高性能混凝土排水管沟(3)、混凝土护肩坞沟(4)、316不锈钢沟槽(5)、路面铺装层(6)共同组成，其特征在于预制超高性能混凝土排水管沟(3)由粒径6mm粗骨料、细度模数为2.7的细骨料以及高强度镀铜钢纤维混合而成，掺加聚羧酸高效减水剂、消泡剂，抗压强度7d达到110MPa，28d达到130MPa；抗折强度7d达到20MPa，28d达到25MPa。316不锈钢沟槽(5)设计成缝隙式，在不影响美观下实现雨期瞬时排水。本发明是一种新型缝隙式超高性能混凝土排水管沟，并形成一套合理的施工工艺，其推广应用将对露天大空间景观区的技术创新起到一定的积极作用。
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公开(公告)号：CN108532461A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810497918.X
申请日：2018-05-18
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，属于道路工程技术领域，其结构为层状复合结构，该结构由下而上依次为防腐抗渗层、防滑铺装层、封闭层；防腐抗渗层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，防滑铺装层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。本发明所提供的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，结构轻薄，施工简单，外观优美，该薄层铺装结构与水泥混凝土的粘结力尤为突出，常温和高温情况下都具有很好的粘接强度，且具有良好的防腐抗渗性能，有效地保护了桥面板，提高了桥面板与铺装层之间的协同作用，拥有优良的防滑性、耐疲劳性与耐久性等优点。
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公开(公告)号：CN108411781A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810470628.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种新型环氧树脂步行桥钢桥面薄层铺装结构，属于道路工程技术领域，步行桥钢桥面薄层铺装结构为层状复合结构，层状复合结构由下而上依次为防腐防水层、防滑铺装层、封闭层；防腐防水层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，防滑铺装层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，封闭层由双组份环氧树脂制备而成。本发明所提供的新型环氧树脂步行桥钢桥面薄层铺装结构，结构轻薄，施工简单，外观优美，该新型环氧树脂对钢结构的粘结力尤为突出，常温和高温情况下都具有很好的粘接强度，且具有良好的防腐蚀防水性能，有效地保护了钢板，提高了与钢桥面板之间的随动性能，拥有优良的柔韧性、防滑性、耐疲劳性与耐久性等优点。
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公开(公告)号：CN103471956A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310430012.3
申请日：2013-09-22
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明是一种环保型阻燃沥青热解过程预测的新方法，属于沥青路面阻燃技术领域，解决目前沥青材料热解过程预测准确性差、缺乏科学理论依据的问题，能够深刻揭示环保型阻燃沥青在高温环境下的热解行为。先按一定比例将环保型阻燃剂氢氧化镁加入到热沥青中，经充分搅拌，制备均匀、稳定的阻燃沥青试样；再采用热重分析仪进行试验，获取TG-DTG曲线、成炭率等数据；根据热分析动力学理论，经反应机理优化识别，确定阻燃沥青热解反应机理函数和转化率函数，求得阻燃沥青材料热解动力学参数，即活化能和指前因子；基于热解动力学参数和转化率函数建立一定阻燃剂掺量的阻燃沥青热解模型，利用该模型可获得阻燃沥青热解TG曲线，从而对沥青热解过程进行了预测。
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公开(公告)号：CN118814603A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410977516.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明属于公路桥梁技术领域，具体的说是一种公路桥梁多缝伸缩装置及其安装方法，包括伸缩缝槽钢组，所述伸缩缝槽钢组包括对称设置的槽钢本体，两侧所述槽钢本体的底部等距的设置有多组底板，所述底板中间固定连接有中梁，在两侧槽钢本体之间形成多缝结构；锚固钢筋，所述锚固钢筋安装在槽钢本体的侧边，用于将伸缩缝槽钢组固定在预设安装槽中；伸缩组件，通过所述伸缩组件将锚固钢筋安装在槽钢本体上，且通过所述伸缩组件降低锚固钢筋横向占据空间；本发明通过设置伸缩组件便于将锚固钢筋收拢在槽钢本体的侧边，减少两侧锚固钢筋占据的空间，以便整齐码放伸缩缝槽钢组，方便收纳；并且方便同时转运更多的伸缩缝槽钢组，提升转运效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115947567A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210946582.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发本发明涉及混凝土，尤其是一种机制砂混凝土及其制备方法；它包括以下重量份数的物料：水泥315‑325份、机制砂780‑800份、碎石1050‑1070份(粒径5‑10mm石子320‑340份，10‑20mm石子710‑730份)、水160‑180份、粉煤灰50‑55份、外加剂8.5‑8.8份、KH550硅烷偶联剂3.7‑3.9份、无水乙醇37‑39份。外加剂为聚羧酸减水剂和引气剂，改善了集料的结构和集料‑水泥界面过渡区的结构。对机制砂的颗粒级配进行一定的优化后，选取特定取代率，利用硅烷偶联剂进行改性后性能可以优于同等条件下全天然砂混凝土的部分性能。本发明满足绿色材料的使用标准，提高了机制砂制备混凝土的使用率和机制砂混凝土的性能，且节约经济成本。
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公开(公告)号：CN114988821A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210704501.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及煤矿材料工程技术领域，具体来说是一种低热早强水泥基材料及其制备方法和应用，低热早强水泥基材料由如下重量份数的原料制成：水泥70‑100份、干扰剂0.2‑1份、导热填料5‑8份、相变材料15‑30份、掺合料10‑15份、减水剂0.1‑0.5份、骨料100‑200份、水21‑40份。本发明采用水泥、干扰剂、导热填料、相变材料、掺合料和减水剂制得低热早强水泥基材料，低热早强水泥基材料的温度峰值低于煤炭自燃临界温度值，内外温差不至于产生温度裂缝，且早期强度较高可给予巷道足够的支撑力，因此能够被应用于制备矿用水泥基材料中。
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公开(公告)号：CN114165024A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111625176.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04F15/18 , F24D13/02 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B13/02 , B32B13/12 , B32B27/36 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B33/00
Abstract: 本发明是一种钢纤维石墨导电混凝土保温地暖结构，主要解决的是传统发热地板保温效果差，热量容易散失，现有发热地板使用成本较高且有一定安全隐患的问题。本发明主要由防水瓷地砖表面层、钢纤维石墨导电混凝土板、反射膜和保温层构成；旨在解决现有地暖结构保温效果差、且取暖方式容易造成污染等问题；关键创新点在于综合利用了钢纤维优秀的力学性能和石墨优良的导电性能，将钢纤维和石墨结合加入混凝土中并以此作为热源，得到强度高、电阻小的导电混凝土板；反射膜与保温层成本低，保温隔热性能好，能够有效防止热量散失；防水瓷地砖表面层与防水连接线在提高安全性能的同时也延长了其使用寿命，安装及使用过程中不产生污染，绿色环保。
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公开(公告)号：CN112784351A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110304637.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种基于BIM的建筑光环境分析方法，主要包括以下步骤：在Revit中建立三维模型，在Ecotect Analysis中设置分析网格，导入项目所在地的气象数据，计算设计天空照度，选择较精确的算法模式，得到分析结果后对设计方案进行优化，最终确定最优方案。本发明的有益效果在于，利用BIM技术及Ecotect Analysis软件之间良好的沟通，实时分析建筑光环境，包括每一层的天然光照度和采光系数的分析。通过对案例初始设计方案的分析，找出需要改进的地方，并结合我国GB/T50033‑2013《建筑采光设计标准》对建筑物的光环境做出调整和优化，对比后选出光环境最优的设计方案。
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公开(公告)号：CN110714405A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911015034.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种新型自行车道钢桥面铺装层结构的铺装方法，所述的自行车道铺装结构自下而上依次铺设有钢桥面板、防腐粘结层、超高性能混凝土(UHPC)板及封闭层，其特征在于所述的防腐粘结层由环氧富锌底漆制备而成，超高性能混凝土(UHPC)板由水泥、硅灰、钢纤维、细骨料和高效减水剂组成，封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。所述的钢桥面板上焊有栓钉。本申请提供的一种新型自行车道钢桥面铺装层结构的铺装方法，拥有超高的强度、优良的防腐性、安全性和耐久性，同时降低了施工难度，减少了施工成本，产生了一定的经济效益和社会效益。
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