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公开(公告)号：CN202204691U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120343690.2
申请日：2011-09-14
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请公开了一种检测车载列车自动防护ATP模块的装置，包括：机柜和安装在所述机柜上的印制板，所述印制板上固定有接插件，且所述接插件之间连接有印制板板条。应用上述技术方案，印制板上固定有接插件，被测模块通过安插方式安装在接插件上。同时，接插件之间连接有印制板板条，进而安装在接插件上的被测模块之间可以相互连接进行通信。当被测模块从机柜上拆除时，可以直接从接插件上拔下。与现有技术相比，通过插拔的方式方便快捷的安装到机柜或者从机柜上拆除模块，节省了拆装模块的时间和劳力，进一步降低了工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN205318119U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201521011120.8
申请日：2015-12-08
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本实用新型提供的列控车载设备在包括第一VDX和第二VDX基础上，还包括第一冗余VDX和第二冗余VDX。其中第一冗余VDX和第二冗余VDX挂接在信号多功能车辆总线上，且第一冗余VDX是第一VDX的冗余接口，第二冗余VDX是第二VDX的冗余接口，以使第一冗余VDX、第二冗余VDX、第一VDX和第二VDX形成冗余结构。即为第一VDX和第二VDX增设一个备用的冗余接口，比如第一VDX备用的冗余接口为第一冗余VDX，第二VDX备用的冗余接口为第二冗余VDX，使得VDX形成冗余结构，当第一VDX和第二VDX故障时，可以采用第一冗余VDX和第二冗余VDX，降低因VDX故障导致的停车，有效提高列车运行准点率。
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公开(公告)号：CN203562817U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320783961.5
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车载电池电路，包括与电池连接的电池供电电路和与所述电池连接、检测所述电池电量的电池电量检测接口电路。本实用新型的车载电池电路在应用时，电池电量检测接口电路能够对电池的电量进行检测，由检测的电池电量可以提前获知电池应该更换的时间也就是电池的失效时间，进而提前也就是在电池失效之前对电池进行更换，从而减少了因电池电量耗尽导致的现场车辆运营故障。本实用新型还提供了一种封装有上述车载电池电路的PCB印制板组装和一种具有上述PCB印制板组装的车载模式电池地址装置。
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公开(公告)号：CN203558090U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320778848.8
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本实用新型提供一种CTCS3级列控车载控制系统机柜，CTCS3级列控车载控制系统机柜包括：两个相连的安全控制计算机模块、与两个安全控制计算机模块相连的第一司机操纵台及常用制动接口模块和第一紧急制动接口模块，还包括与两个所述安全控制计算机模块相连的第二司机操纵台及常用制动接口模块，和/或第二紧急制动接口模块。由于本实用新型提供的车载控制系统机柜内增加了一个司机操纵台及常用制动接口模块和/或一个紧急制动接口模块，实现了接口的冗余设计，从而使得接口部分也采用双套工作模式，在其中一套接口模块出现故障导致列车运行出现停止时，可以启动另一套备用设备，从而提高了列车的可靠性，进一步保证了列车的正常运行。
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公开(公告)号：CN203025559U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220721868.7
申请日：2012-12-24
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种ATP系统检测的装置，包括：主控设备、ATP接口设备、线路模拟设备。通过主控设备发送控制指令，ATP接口设备接收控制指令并依据控制指令发送速度测试信号，将控制指令转换为控制信号，并依据控制信号将控制指令转为待测ATP系统所接收的测试信号，待测ATP系统接收测试信号进行测试，并反馈数字量信号至线路模拟设备，并经过ATP接口设备反馈至主控设备，本实用新型可以对待测ATP系统的整机进行测试，避免了无法确认ATP整机系统的质量是否合格的问题，从而保证了ATP设备出厂前的质量问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206431226U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621232092.7
申请日：2016-11-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型，公开了一种列控车载设备的配线测试装置，包括：上位机、测试主台和列控车载设备的专用转接电缆；其中，测试主台包括：控制单元、输出板和输入板；上位机与测试主台相连接，测试主台与列控车载设备的配线对应的接口通过专用转接电缆相连接，上位机通过测试主台向列控车载设备的配线对应的第一接口发送测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备的配线对应的第二接口发送的反馈信号，并对反馈的信号进行分析，以判断被测配线的正确性。通过上位机中下载的专用测试软件对列控车载设备的配线的正确性进行测试，若对不同型号的列控车载设备进行测试，只需要更换测试软件和专用转接电缆即可，提高了测试设备的通用性。
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公开(公告)号：CN205540247U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201521031756.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种列控车载机柜功能测试装置，包括：工控机；通过通讯接口与工控机进行数据交互的信号转换器，信号转换器用于将获取到的信号转换为与获取到的信号对应的目标设备能够识别的信号；输入端与信号转换器的输出端相连的继电器驱动板；第一端与继电器驱动板的输出端相连、第二端与列车自动防护ATP机柜的通讯接口相连的继电器组匣；输入端与继电器组匣的输出端相连输出端与信号转换器的输入端相连的继电器状态采集板。可根据工控机等输出相应的控制指令，通过工控机、信号转换器、继电器驱动板、继电器状态采集板、继电器组匣实现列车自动防护ATP机柜的列车接口环境模拟，因此能够更好地反映列车自动防护ATP机柜的运行状况。
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公开(公告)号：CN205203009U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521054581.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种适用于BR711综合作业车的列控车载机柜，包括：第一至第三安装柜；设置于第一安装柜的两个侧板上的多个安装支架；两端通过安装支架固定的安装导轨；安装于安装导轨上的车载安全计算单元、CTCS-2专用传输模块、速度距离处理单元、列车网关、速度距离单元、数字输入单元和安全数字输出单元；两端分别固定于安装支架上的轨道电路读取器；两端分别固定于第一安装柜的安装支架上的数字记录单元的；设置于第二安装柜内的应答器传输单元；设置于第三安装柜内的LKJ主机。通过第一安装柜构成200T型ATP控制系统，第三安装柜内设置LKJ主机使其满足C2和C0路线等级的运行条件，使其满足BR711综合作业车的运行要求。
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公开(公告)号：CN205158476U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520987350.1
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本申请提供一种语音录音装置的测试系统，通过控制单元控制通信记录装置数据生成电路生成并输出运行数据至被测语音录音装置、控制列车语音信号生成电路生成并输出语音信号至被测语音录音装置；且通过控制单元在判断被测语音录音装置开始录音和结束录音时，控制显示单元进行相应的显示；同时，通过PC机接收被测语音录音装置的转储数据，分析并判断转储数据是否正常；进而实现了语音录音装置的自动测试，保证了语音录音装置的质量。
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公开(公告)号：CN205139289U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520985032.1
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本申请提供一种200T型列控车载机柜的配线测试系统，通过上位机发送的输出控制指令控制测试主台通过转接电缆分别输出测试信息至200T型列控车载机柜的电源线、信号线、地址跳线、配置跳线及继电器单元配线，再通过所述上位机发送的采集控制指令控制所述测试主台通过所述转接电缆从所述电源线、所述信号线、所述地址跳线、所述配置跳线及所述继电器单元配线分别采集测试数据，然后再根据所述测试数据分析得出测试结果并进行显示，实现了对200T型列控车载机柜的配线正确性测试，进而能够减少因配线故障而引起的整车装配工期延误，同时可以提高200T型列控车载机柜的质量和生产效率。
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