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公开(公告)号：CN106089857B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610446419.9
申请日：2016-06-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种伺服阀的动压反馈效应频率特性的测试系统及试验方法。该系统包括：加载伺服阀、被试动压反馈伺服阀、加载液压缸、主控制器、截止阀、位移传感器、压力传感器和速度传感器；加载伺服阀的A、B腔分别通过截止阀A、B与加载液压缸连接，主控制器给加载伺服阀施加控制信号，对被试动压反馈伺服阀进行加载；被试动压反馈伺服阀的负载两腔分别连接压力传感器1和压力传感器2，反馈两腔分别连接所述压力传感器3和压力传感器4。主控制器采集位移传感器、压力传感器和速度传感器的输出信号，对输出信号进行数据处理，获取伺服阀的动压反馈效应频率特性。本发明能够实时、快速、准确地测量伺服阀的动压反馈效应频率特性。
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公开(公告)号：CN106197789A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610483617.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种摩擦力矩加载系统，包括：加载模块，包括对称设置的两个液压缸和两个摩擦片，摩擦片连接到液压缸的活塞；液压模块，包括油箱、液压泵、第一阀门和调压阀，液压泵连接到油箱，调压阀连接到液压缸，第一阀门连接在液压泵和调压阀之间；冷却模块，包括冷却管和油液冷却机，冷却管设在加载模块的摩擦片内，冷却管的进油口与油液冷却机的出油口连接，冷却管的出油口与油箱连接，油液冷却机的进油口与油箱连接。所述摩擦力矩加载系统利用液压模块和加载模块实现摩擦力矩加载，并具有冷却模块，有效解决了大摩擦力矩精确加载以及长时间连续工作带来的发热问题，加载的摩擦力矩可连续调节。
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公开(公告)号：CN103792104B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410036510.4
申请日：2014-01-24
Applicant: 中铁隧道集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道模拟加载实验平台，包括机械系统、液压加载系统、水压调节系统和计算机控制系统，机械系统包括上顶板，前壁、后壁、左侧板和右侧板以及底座构成的密闭装置；液压加载系统包括垂向加载系统和水平加载系统，垂向加载系统为阵列布置在上顶板上的液压缸组实现向下垂直加载，水平加载系统为在左侧板和右侧板阵列布置的液压缸组实现相对水平加载，上述的液压缸均通过推杆连接有推板实现液压加载，并且所有液压缸组通过计算机系统的组合控制对试件进行三维加载或平面加载；水压调节系统包括水箱、通过水压调节管路连接设置在顶部承压板的水压加载孔以及设置在底座底部的出水孔，出水孔的水回流到水箱。
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公开(公告)号：CN105041891A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510290070.X
申请日：2015-05-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: F16D3/50
Abstract: 本发明提供一种低惯量绝缘联轴器，包括第一连接件、第二连接件和中间件，所述第一连接件通过所述中间件与所述第二连接件相连接，所述中间件采用碳纤维树脂复合材料，所述第一连接件和所述第二连接件分别连接至第一轴和第二轴。本发明的低惯量绝缘联轴器由于降低了联轴器的惯性，提高了相关设备在高速运行时的运行稳定性；且由于绝缘中间件的使用，避免了主动轴与从动轴之间产生的电流信号干扰，改善了信息传递的准确性。
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公开(公告)号：CN102837709B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210315163.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于重载铁路空车车辆脱轨预警系统上的检测装置，包括固定架、传感器安装总架、用于测量横向位移的传感器和用于测量垂向位移的传感器；固定架上端匹配地固装在火车车厢连通部半圆筒箱体上端，固定架下端与火车车厢连通部半圆筒箱体下端的箱体边缘匹配地固装在一起；传感器安装总架上端设有固定片，下端设安装板；传感器安装总架通过固定片固装在固定架的外表面上；用于测量垂向位移的传感器固装在传感器安装总架的内侧面上；用于测量横向位移的传感器固装在安装板的下端面上。本发明结构简单、方便实用、安装更加牢固，保证了电涡流传感器和激光传感器的使用要求，并可以根据需要调节激光传感器光束照在铁轨上的角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102879133A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210345287.2
申请日：2012-09-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L1/04
Abstract: 本发明涉及一种非接触测量轮轨横向力式装置及其测量方法。装置包括位移传感器、加速度传感器、激光传感器和传感器箱体；位移传感器、激光传感器和加速度传感器安装在传感器箱体中。传感器箱体上有箱体搭接板，通过其固定在列车的转向架上，相对轴承静止。参照非接触测量轮轨横向力式装置的测量方法，操作人员可以方便的安装使用本发明的装置，避免由于安装失误能造成的测量错误。本发明解决了判断列车脱轨横向力的问题，克服了测试轮轨横向力的复杂条件，提出的非接触测量轮轨横向力式装置，旨在利用轮轨形变位移和横向力的一一对应关系，将横向位移作为判断列车脱轨的依据，这对研究列车脱轨以及提高列车运行速度等问题都有重要的意义。
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公开(公告)号：CN102837709A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210315163.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于重载铁路空车车辆脱轨预警系统上的检测装置，包括固定架、传感器安装总架、用于测量横向位移的传感器和用于测量垂向位移的传感器；固定架上端匹配地固装在火车车厢连通部半圆筒箱体上端，固定架下端与火车车厢连通部半圆筒箱体下端的箱体边缘匹配地固装在一起；传感器安装总架上端设有固定片，下端设安装板；传感器安装总架通过固定片固装在固定架的外表面上；用于测量垂向位移的传感器固装在传感器安装总架的内侧面上；用于测量横向位移的传感器固装在安装板的下端面上。本发明结构简单、方便实用、安装更加牢固，保证了电涡流传感器和激光传感器的使用要求，并可以根据需要调节激光传感器光束照在铁轨上的角度。
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公开(公告)号：CN102080348A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010564811.6
申请日：2010-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B29/00 , G05B19/414
Abstract: 本发明公开了自动控制技术领域中的一种无砟轨道板精调系统及其精调方法。系统包括顺序相连的全站仪、工控机、可编程控制器、伺服电机驱动器和伺服电机精调器；方法是全站仪测量无砟轨道板的当前方位和偏移量，并发送给工控机；工控机辨识无砟轨道板的位姿，并计算无砟轨道板的调整量，然后发送给可编程控制器；可编程控制器产生脉冲信号，并发送给伺服电机驱动器；伺服电机驱动器产生控制信号并发送给伺服电机精调器；伺服电机精调器带动精调器螺母套筒旋转并控制旋转的转数。本发明提高了轨道板铺设的效率和精确度。
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公开(公告)号：CN110887681B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911229345.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供了一种舵机负载模拟测控系统，属于液压设备技术领域，舵机负载模拟测控系统，包括液压系统、检测单元和人机界面。液压源通过供油路和回油路与伺服阀连接，伺服阀通过进油路和出油路与液压缸和截止阀连接，位移传感器与液压缸的缸筒和活塞连接；力传感器与液压缸的活塞和辅助弹簧连接，辅助弹簧与摆动臂连接；检测单元的输入端与液压缸的位移传感器和力传感器连接，检测元件的输出端通过调理电路与人机界面输入连接；人机界面包含开环检测、随动控制、加载控制和负载模拟功能，人机界面的输出通过控制信号线与伺服阀的线圈连接。本发明结构配置合理，功能全面，操作简单，可根据需要实现不同的功能，可以达到自动控制，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111120423B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010032311.1
申请日：2020-01-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于舵机的液压加载系统，包括：阀集成块、第一液压缸、第二液压缸、第一蓄能器、第二蓄能器、台架、伺服阀组件和截止阀组件；阀集成块、第一蓄能器和第二蓄能器固定于所述台架，第一液压缸、第二液压缸分别与阀集成块连接，阀集成块供油口与供油管路连接，阀集成块回油口与回油管路连接；阀集成块供油口与供油管路之间连接有第一蓄能器，所述阀集成块回油口与回油管路之间连接有第二蓄能器；伺服阀组件和截止阀组件安装于所述阀集成块。本发明实施例提供了一种用于舵机的液压加载系统通过阀块上截止阀的开/关的组合并结合伺服阀的控制，实现多种油路配置与液压加载。
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