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公开(公告)号：CN105181280B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510570342.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种密封环径向弹力的测量装置，属于动力机械弹力测试方法技术领域。包括中心轴外螺纹、中心轴凹槽、固定架外螺纹、通孔、隔板、圆形通孔、外套筒内螺纹、感应柱凹槽、中心轴、螺母、垫片、固定架、外套筒、感应柱、密封环。将密封环固定在中心轴凹槽中，将中心轴的小端伸入固定架的圆形通孔，采用螺母、垫片与中心轴外螺纹相互连接；再将感应柱从固定架的通孔伸入与密封环相互接触；应变片放置在感应柱凹槽中，应变片通过导线与外界的应变仪相互连接。本发明装置能够准确的测量密封环一周的径向弹力分布，对密封环的检测更加严格，测出的数据能够更加全面的反映密封环的性能。
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公开(公告)号：CN105181280A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510570342.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种密封环径向弹力的测量装置，属于动力机械弹力测试方法技术领域。包括中心轴外螺纹、中心轴凹槽、固定架外螺纹、通孔、隔板、圆形通孔、外套筒内螺纹、感应柱凹槽、中心轴、螺母、垫片、固定架、外套筒、感应柱、密封环。将密封环固定在中心轴凹槽中，将中心轴的小端伸入固定架的圆形通孔，采用螺母、垫片与中心轴外螺纹相互连接；再将感应柱从固定架的通孔伸入与密封环相互接触；应变片放置在感应柱凹槽中，应变片通过导线与外界的应变仪相互连接。本发明装置能够准确的测量密封环一周的径向弹力分布，对密封环的检测更加严格，测出的数据能够更加全面的反映密封环的性能。
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公开(公告)号：CN102980262B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210512903.9
申请日：2012-12-04
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明涉及一种变频电机驱动的电动汽车热泵空调系统，属于空调技术和汽车技术领域。本发明的电动汽车热泵空调系统能同时实现制热与制冷功能，在制热模式下能有效的利用环境中的一部分热量，与传统的电加热方式相比，具有能效比较高，不存在安全隐患等特点；且结构简单，成本低，在使用的过程中控制方便，能耗低；同时，能根据车室内/外温度传感器采集到的信号，随时调节变频电机及车室内/外换热器风扇的转速，从而使系统一直处在最优的工况下进行工作。
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公开(公告)号：CN102980262A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210512903.9
申请日：2012-12-04
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明涉及一种变频电机驱动的电动汽车热泵空调系统，属于空调技术和汽车技术领域。本发明的电动汽车热泵空调系统能同时实现制热与制冷功能，在制热模式下能有效的利用环境中的一部分热量，与传统的电加热方式相比，具有能效比较高，不存在安全隐患等特点；且结构简单，成本低，在使用的过程中控制方便，能耗低；同时，能根据车室内/外温度传感器采集到的信号，随时调节变频电机及车室内/外换热器风扇的转速，从而使系统一直处在最优的工况下进行工作。
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公开(公告)号：CN1793819A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510135565.1
申请日：2005-12-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验台，包括外气源进气阀、燃烧室、增压器压气机进、出口管道、燃气转换阀和增压器排气管道，其中燃烧室一端与外气源进气阀连接，另一端与燃气转换阀连接，增压器压气机出口管道一端安装在进气阀与燃烧室之间的管道上，压气机出口管道的另一端连接在增压器上，燃气转化阀与增压器涡轮进口连接，增压器上设置增压器压气机进气与涡轮排气管道。该试验台利用增压器压气机压缩后的空气代替外气源输入的压缩空气，在燃烧室喷入燃油点火燃烧后，产生的燃气驱动增压器涡轮运转，从而实现增压器的自循环运转，将大大减少电力的消耗，仅仅需要消耗适量的柴油，降低了实验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117740358A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311768783.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变几何涡轮增压器的喷嘴环的可靠性测试装置及测试方法，包括：高压气源与进气端一连通且二者之间串接有泄压阀、压力传感器一以及燃烧器；调节阀分别与出气端二和外部大气连通；测力仪的检测端与拉杆固定连接。本发明通过设计高压气源和燃烧器，该设计能够模拟并制造出内燃机运行时产生的废气；调整泄压阀或喷油嘴，可以控制废气的生成量以及压力；调整调节阀的开度，能够模拟并控制可变几何涡轮的负载大小；测力仪能够准确测得拉杆的受力，从而准确判断喷嘴环是否正常工作；该测试装置能有效地对喷嘴环进行可靠性测试；利用喷嘴环运行时拉杆的受力变化，判断喷嘴环是否正常工作，该测试方法简单且测试结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN117393799A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310964005.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供了一种含湿利用及宽域适配能量回收的燃料电池供气系统，涉及试验平台技术领域，包括：可调喷嘴涡轮、气液分离器、第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴、第一空气压缩机、第二空气压缩机、电机；可调喷嘴涡轮调节喷嘴开度，使涡轮运行在高效区；可调喷嘴涡轮与气液分离器连接，第一雾化喷嘴与第二雾化喷嘴用于实现液态水的雾化；第一空气压缩机与可调喷嘴涡轮连接，第一空气压缩机由可调喷嘴涡轮驱动，第二空气压缩机与电机连接，第二空气压缩机由电机驱动，第一空气压缩机与第二空气压缩机用于实现空气压缩。本发明有效增加了空气压缩机供气压力，提高了试验平台运行环保性与工质可持续利用性，提升了涡轮功率输出利用率，降低了电机功耗。
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公开(公告)号：CN117250368A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311535943.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种涡轮进出口流速测量装置及总温标定方法，涉及涡轮增压器技术领域，其中装置包括：压力容器、管道、电晕放电装置和电流感应装置；管道的首端与压力容器连接；压力容器外接高压气源；管道的首端至末端之间依次安装有电晕放电装置和电流感应装置；且电晕放电装置和电流感应装置之间相隔预设距离；电晕放电装置和电流感应装置均连接有上位机，用于将各自的启动时间发送至上位机；上位机用于根据电晕放电装置和电流感应装置的启动时间差，以及预设距离，获得管道中气体的流速；该装置基于电晕放电测量涡轮进出口气体流速，可以提高测量准确性，以及提高抗外界环境干扰能力。
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公开(公告)号：CN114458624B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210089353.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D29/42
Abstract: 本发明涉及一种管式离心压气机及增压系统，离心压气机包括：压气机壳体，压气机壳体一侧连接气体的进气段，其内具有与进气段连通的供气体增能的离心管道，且离心管道与转轮一体设置形成管式离心转轮；与转轮连接的高速电机轴位于压气机壳体另一侧，增压气体的出口段位于压气机壳体的径向。本发明气体经进气段进入离心管道，通过转轮高速转动，气体经过离心通道增能，并在后部扩压器内将动能转化为压力能，进而达到了低比速、小流量系数条件下小分子量气体增压的效果，保证了离心压气机工作的可靠性。相对于传统离心压气机转轮的叶片流道结构，管式离心流道加工简单，制造成本可大幅降低。
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公开(公告)号：CN115632140A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211399516.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/04029
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池系统的加湿及回收装置，属于燃料电池技术领域，包括空气供应加湿系统、氢气供应系统及废气‑液回流系统，空气流经空气供应加湿系统的压气机压缩并加湿后进入燃料电池组的阴极；氢气经氢气供应系统加湿后进入燃料电池组的阳极，燃料电池组阴极排放的废气和废液经废气‑液回流系统气液分离后，分离出的液态水经空气加湿模块供给压气机；燃料电池组自带散热系统。本发明采用湿压缩技术有效减小压气机的压缩功，在实现对燃料电池阴极废气能量回收的同时，利用废液对压气机的空气加湿并进行湿压缩，以降低空气压缩功、提高离心压气机运行效率，减少空压机的寄生功耗，进而提升燃料电池系统效率和能量利用率。
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