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公开(公告)号：CN105372049A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510711250.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器热冲击可靠性测试试验台及测试方法。根据本发明的涡轮增压器热冲击可靠性测试试验台，包括：主燃烧室、第一副燃烧室、第二副燃烧室和高温燃气切换阀总成，主燃烧室的排气通过高温燃气切换阀总成可切换地与第一副燃烧室和第二副燃烧室的进气管路连通，第一副燃烧室喷油系统和第二副燃烧室喷油系统用于雾化燃油使得由主燃烧室生成的高温燃气可分别在第一副燃烧室和第二副燃烧室中发生二次燃烧，进一步提高燃气温度，从而提高涡轮增压器热冲击试验的测试温度和转速。
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公开(公告)号：CN103969001A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410204073.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M1/02
Abstract: 本发明涉及一种可拆卸式涡轮增压器整体动平衡测试用蜗壳，属于机械技术领域。本发明的蜗壳通过铸造加工而成，包括连接体、中间体和排气道。连接体和排气道通过螺纹安装于中间体的两侧，通过特殊构型设计，可以调节改变连接体阶梯状内壁的尺寸以及排气道内壁的曲面形状和尺寸，使阶梯状尺寸与被测涡轮底座尺寸相吻合，使排气道内壁的曲面形状尺寸与被测涡轮的叶片形状尺寸相配合，在不改变中间体的情况下，使蜗壳适用于不同尺寸涡轮的测试。具有改善涡轮动平衡检测的经济性；使多组涡轮机的动平衡检测的过程变得更为简洁，提高涡轮动平衡检测的效率；适应于不同型号涡轮直径的蜗壳便于蜗壳的维修的优点。
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公开(公告)号：CN101954162A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010520203.5
申请日：2010-10-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: A62C3/07
Abstract: 本发明提供一种易燃易爆物品运输车底盘灭火降温装置及方法，目的在于通过安置温度传感器、烟感传感器及干粉灭火器解决传统喷淋系统的不足，同时将温度传感器与车载信号记录仪进行相连，方便保存数据，并且所述信号记录仪与卫星定位系统实现遥感监测。与现有技术相比，本发明优点在于：提高了车辆的安全性能与可靠性，解决了运输车辆底盘过热着火可能导致的火灾问题；防止了因温度过高而导致的制动鼓失效，减小了因突然高温冷却时对制动鼓的损害，提高了刹车系统可靠性与安全性；解决了制动鼓温度准确测控问题，方便驾驶员控制及时喷淋装置，同时实现了对制动鼓温度的控制。
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公开(公告)号：CN103969001B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410204073.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M1/02
Abstract: 本发明涉及一种可拆卸式涡轮增压器整体动平衡测试用蜗壳，属于机械技术领域。本发明的蜗壳通过铸造加工而成，包括连接体、中间体和排气道。连接体和排气道通过螺纹安装于中间体的两侧，通过特殊构型设计，可以调节改变连接体阶梯状内壁的尺寸以及排气道内壁的曲面形状和尺寸，使阶梯状尺寸与被测涡轮底座尺寸相吻合，使排气道内壁的曲面形状尺寸与被测涡轮的叶片形状尺寸相配合，在不改变中间体的情况下，使蜗壳适用于不同尺寸涡轮的测试。具有改善涡轮动平衡检测的经济性；使多组涡轮机的动平衡检测的过程变得更为简洁，提高涡轮动平衡检测的效率；适应于不同型号涡轮直径的蜗壳便于蜗壳的维修的优点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102840159A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210364450.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及一种可变直径压气机进口负压调节装置,特别适用于车用涡轮增压器压气机性能试验台,属于机械技术领域。包括固定框、多个叶片和操纵装置；按顺时针次序排列叶片，保证每个叶片的尖端部都压在其前一叶片上，将叶片转动轴一一对应地插入固定框上的叶片转动轴定位孔，使所有叶片交错排列在固定框凹槽内。将操纵盘上的拨动轴分别穿过与之相对应的叶片上的通槽，然后使拨动轴的端部插入到固定框的拨动轴导向槽内。本发明能够方便快捷地改变压气机进口处通流截面，从而调整压气机进口负压；并且能够保证通流面的规则形状以及相对管道中心的对称性，减小进气阻力，消除由于进气口形状不规则给试验带来的不良影响。
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公开(公告)号：CN101954162B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010520203.5
申请日：2010-10-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: A62C3/07
Abstract: 本发明提供一种易燃易爆物品运输车底盘灭火降温装置及方法，目的在于通过安置温度传感器、烟感传感器及干粉灭火器解决传统喷淋系统的不足，同时将温度传感器与车载信号记录仪进行相连，方便保存数据，并且所述信号记录仪与卫星定位系统实现遥感监测。与现有技术相比，本发明优点在于：提高了车辆的安全性能与可靠性，解决了运输车辆底盘过热着火可能导致的火灾问题；防止了因温度过高而导致的制动鼓失效，减小了因突然高温冷却时对制动鼓的损害，提高了刹车系统可靠性与安全性；解决了制动鼓温度准确测控问题，方便驾驶员控制及时喷淋装置，同时实现了对制动鼓温度的控制。
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公开(公告)号：CN102095208A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910241819.6
申请日：2009-12-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明为可调微型单管燃烧室，涉及热力叶轮机械领域。在单管燃烧室前增加了一个调节装置，该调节装置包括调节套筒、橡胶密封圈和调节套筒驱动杆；调节套筒安装在单管燃烧室进气管内部，在套筒与进气管之间两端采用两个橡胶密封圈进行密封；在调节套筒上加工有一个螺纹孔，在进气管相应位置上加工一个直槽，调节套筒上的螺纹孔对准进气管上的直槽，将底部带螺纹的调节套筒驱动杆穿过进气管的直槽旋入调节套筒的螺纹孔内，通过沿进气管的直槽拖动调节套筒驱动杆使调节套筒在进气管内沿轴向移动；改变二次空气的流通截面，从而改变一次空气与二次空气的流量分配比例，使得燃烧室内部流场形态发生改变。
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公开(公告)号：CN101520360A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910081519.6
申请日：2009-04-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明为涡轮增压器润滑油泄漏检测装置，涉及机电领域，是一种能够定量测量涡轮增压器在不同运行状态下润滑油泄漏量的试验台。包括待测增压器、润滑油进油排油管、调节阀、增压器润滑油泵以及测试所需的传感器，增压器润滑油系统润滑油箱包括润滑油测量油箱和润滑油备用油箱，润滑油测量油箱与润滑油备用油箱通过润滑油补油控制阀相连通，待测涡轮增压器压气机进口安装有压气机进气调节阀。其测量原理是：在正常运转工况下，涡轮增压器润滑油系统润滑油的减少量即为涡轮增压器润滑油泄漏量。从而，通过测量涡轮增压器稳定运转一定时间后润滑油系统润滑油质量的减少量来得到润滑油系统的泄漏量。
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