公开(公告)号：CN107208784A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580061269.3

申请日：2015-10-23

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高桥诚一郎 ,  本间知明 ,  铃木佑太 ,  篠原到

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H9/18 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0202

Abstract: 一种无级变速器的控制装置，在无级变速器(100)中，如果规定的开始条件成立，则实施将主压(PL)设为与次级压(Psec)同压的同压控制。在进行同压控制时，使次级压指示值(Psec_co)提高规定量(S10)，然后，使主压指示值(PL_co)逐渐降低(S30)，如果根据实际次级压(Psec)的降低判定主压与次级压成为同压(S40)，则以实际次级压(Psec)成为次级压指示值(Psec_co)的方式控制主压(S50)。从开始同压控制时，如果实际次级压减去次级压指示值的差量(ΔPsec)为负(S120)，则基于差量修正初级压指示值(S130)。

公开(公告)号：CN106662244A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580037005.4

申请日：2015-06-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  神谷光平 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启 ,  远藤泰弘 ,  远田让 ,  齐藤洸辉

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/7082 ,  F16H45/02 ,  F16H59/14 ,  F16H59/18 ,  F16H2059/145 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/73

Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。

公开(公告)号：CN106537000A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580037419.7

申请日：2015-05-27

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W30/18054 ,  B60W10/026 ,  B60W10/107 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/14 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/0087

Abstract: 在本发明的带式无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装带(7)而将动力向驱动轮(8)传递，并具备：联接元件(2a)，其可断开或联接动力源(1)和驱动轮(8)之间的动力传递；控制单元(10)，其向控制阀(20)内的电磁阀输出控制指令值，并根据车辆的行驶状态控制无级变速机构(CVT)的变速比和联接元件(2a)的联接状态；学习控制单元(S10、S11、S12)，其学习控制联接元件(2a)相对于控制指令值的联接状态；油振检测单元，其检测油振；学习控制禁止单元(S4、S8)，其在通过油振检测单元检测到油振时，禁止学习控制。

公开(公告)号：CN105934611A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201580005549.2

申请日：2015-01-07

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高桥诚一郎 ,  岩佐大城 ,  宫石广宣 ,  禹成勋 ,  松井才明 ,  本间知明 ,  安井义男 ,  铃木佑太 ,  万年正行 ,  斎藤进

IPC: F16H61/04

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/026 ,  B60W10/107 ,  B60W2510/0233 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259

Abstract: 一种无级变速器的控制装置，具备：将带(7)卷装在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间来传递动力的无级变速机构(CVT)；具有泵叶轮(20)、涡轮(21)以及锁止离合器(2a)的液力变矩器(2)；根据行驶状态将锁止离合器(2a)控制为规定的联接状态并且将无级变速器控制为规定变速比的控制单元(10)。控制单元(10)在使锁止离合器(2a)从释放状态向联接状态过渡时，当发动机转速(Ne)与涡轮的转速即涡轮转速(Nt)的旋转差(ΔN)为规定旋转差(ΔN1)以下时，与持续基于过渡中的行驶状态所设定的无级变速机构(CVT)的变速比的控制的情况下的涡轮转速(Nt1)相比，以涡轮转速(Nt)接近发动机转速(Ne)的方式控制无级变速机构(CVT)的变速比。

公开(公告)号：CN105531509A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480050121.5

申请日：2014-10-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  高桥诚一郎 ,  铃木明人 ,  入山正浩

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/14 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H59/14

Abstract: 一种带式无级变速器的油压控制装置，在具备利用向油压室供给的油压而动作的可动滑轮的两个带轮之间卷装带而传递动力，其中，运算与行驶状态相对应的请求扭矩，基于请求扭矩运算向可动滑轮的油压室供给的油压，在请求扭矩比向带式无级变速器输入的实际输入扭矩大规定值以上的情况下，使请求扭矩变小。由此，能提供一种通过稳定的变速比控制可避免不需要的振动的带式无级变速器的油压控制装置。