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公开(公告)号：CN1177225A
公开(公告)日：1998-03-25
申请号：CN97111898.1
申请日：1997-07-02
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 角田达哉
CPC classification number: B60R16/0238 , H05K7/026
Abstract: 在一辆汽车中,电气元件被装在一个水密的连接箱(1)中。一易被热损坏的电子控制装置(6)被装在电连接箱(1)的主体的第一收容部分(4)中,而在使用中释放热量的一继电器盒(7)和一熔线盒(8)被装在主体的第二收容部分(5)中。盖子(3)被同样地划分。空气通过一个排气管(10)从空间(5)被排出而进入发动机室,并且冷却空气通过一进气管(9)从汽车外流入空间(5)。与元件(6、7、8)相连的铠装线(13、14)被插过水密橡胶密封圈。由发动机和散热元件(7、8)对电子控制装置6的加热作用被降至最小,并且得到良好的水密性。
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公开(公告)号：CN114503792B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202080067164.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
Abstract: 提供能够提高电子单元的防水性的技术。电子单元具备：壳体，具有开口；电路基板，通过上述开口而收纳于上述壳体；及盖，安装于上述开口，在上述壳体中的至少一个侧壁设置有突出部，上述突出部被设置为包含使上述侧壁中的开口侧部分比里侧部分更向外侧突出的台阶并且沿着上述开口的周围延伸。
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公开(公告)号：CN114503792A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080067164.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
Abstract: 提供能够提高电子单元的防水性的技术。电子单元具备：壳体，具有开口；电路基板，通过上述开口而收纳于上述壳体；及盖，安装于上述开口，在上述壳体中的至少一个侧壁设置有突出部，上述突出部被设置为包含使上述侧壁中的开口侧部分比里侧部分更向外侧突出的台阶并且沿着上述开口的周围延伸。
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公开(公告)号：CN114424410A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202080066296.0
申请日：2020-09-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
Abstract: 目的在于提供能够使电子单元尽可能紧凑并且提高防水性的技术。电子单元具备：壳体、电路基板及盖，设置于上述电路基板的连接器中的与对方侧连接器连接的部分通过上述盖的贯通孔而向外侧露出，在上述壳体的开口的位置处的上述盖与上述壳体之间和上述贯通孔的位置处的上述盖与上述连接器之间的至少一方之间设置有第一间隔部及第二间隔部，上述第一间隔部中的间隔大于上述第二间隔部中的间隔，上述第二间隔部位于比上述第一间隔部靠上述壳体的内侧处，上述第一间隔部保持一定的间隔并且延续至到达上述第二间隔部。
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公开(公告)号：CN110546725B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201880026842.0
申请日：2018-04-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
Abstract: 用于将多个电容器(10)的电极(12)连接的连接结构具备：电路基板(30)，具备供电极(12)插通的贯通孔(31)及电力用图案(133)而载置于电容器(10)；螺栓(50)，具备轴部(52)及头部(51)，该轴部(52)插通于贯通孔(31)并与电容器(10)的电极(12)螺合，该头部(51)与轴部(52)一体化而经由电路基板(30)将电力用图案(133)向电极(12)按压；及间隔部(16)，配置于贯通孔(31)而支承螺栓(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111034383B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880052165.X
申请日：2018-08-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 电子单元(10)具备：金属制的第一壳体(17)；金属制的第二壳体(16)；合成树脂制的框架(12)，在组装了第一壳体(17)和第二壳体(16)后的状态下配置于内部；金属制的中继部件(37)，是与框架(12)不同的部件，具有与第一壳体(17)电连接的第一连接部(40)、与第二壳体(16)电连接的第二连接部(41)和将第一连接部(40)与第二连接部(41)连结的连结部(38)；第一螺钉(27)，从第一壳体(17)的外侧贯通第一壳体(17)及第一连接部(40)而固定于框架(12)；及第二螺钉(28)，从第二壳体(16)的外侧贯通第二壳体(16)及第二连接部(41)而固定于框架(12)。
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公开(公告)号：CN110301021B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880010783.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
IPC: H01G11/10 , B60R16/04 , H02G3/16 , H01M50/102 , H01M50/20
Abstract: 一种蓄电单元(1)，在金属壳体(10)内收容蓄电元件而成，并且经由金属制的托架(60)而安装于车辆，其中，该蓄电单元(1)具备：保持架(30)，在金属壳体(10)内保持蓄电元件；托架承受部(40)，设置于保持架(30)，与托架(60)卡合而将保持架以及蓄电元件的载荷施加给托架(60)；以及连接片(16)，设置于金属壳体(10)，与托架(60)接触而将金属壳体(10)与托架(60)电连接。
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公开(公告)号：CN108475747B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201780006795.9
申请日：2017-01-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M50/20 , H01M10/613 , H01M10/6551
Abstract: 蓄电模块(10)具有：散热器(13)，具有第1螺栓插通孔(18)；框架(12)，具有供螺栓(17)插通的第2螺栓插通孔(20)；以及蓄电单元(11)，层叠于框架(12)。蓄电单元(11)具有被螺合部(24)，在该被螺合部(24)形成有供螺栓(17)螺合的螺纹孔(23)，螺栓(17)在插通于第1螺栓插通孔(18)以及第2螺栓插通孔(20)的状态下，与被螺合部(24)的螺纹孔(23)螺合。在散热器(13)与框架(12)之间形成有间隙。
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公开(公告)号：CN112204838A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980036872.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
Abstract: 电接线盒(1)具备带连接器的基板(10)和将带连接器的基板(10)收纳于内部的屏蔽盒体(50)。带连接器的基板(10)具备电路基板(20)、固定于电路基板(20)且与对方连接器(C)嵌合的连接器(30)及组装于连接器(30)的附件(40)。屏蔽盒体(50)具备包围电路基板(20)并且具有用于使连接器(30)面对外部的连接器口(67)的上短壁部(63B)及下短壁部(53B)。附件(40)具备覆盖连接器(30)的朝向对方连接器(C)的嵌合面(33DF)的周围的防水部(41)，防水部(41)具备覆盖连接器(30)的周围或对方连接器(C)的周围的防水壁(44)。
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公开(公告)号：CN107112735B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201580071332.1
申请日：2015-12-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 角田达哉
CPC classification number: H05K1/0204 , H05K1/0209 , H05K3/0064 , H05K3/10 , H05K3/202 , H05K3/4007 , H05K7/1432 , H05K7/20854 , H05K7/209 , H05K2201/0382 , H05K2201/062 , H05K2201/066 , H05K2201/10272 , H05K2201/10409
Abstract: 电路构造体(20)具备：电路基板(24)，具有在绝缘板形成有导电路径的绝缘基板(25)和粘贴于该绝缘基板(25)的一个面的多个汇流条(27A～27D)；绝缘层(31)，以连接相邻的多个汇流条(27A～27D)的方式印刷于多个汇流条(27A～27D)；散热部件(34)，与绝缘层(31)重叠而对从绝缘层(31)传递的热量进行散热；及固定部件(40)，在绝缘层(31)夹于多个汇流条(27A～27D)与散热部件(34)之间的状态下固定电路基板(24)和散热部件(34)。
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