公开(公告)号：CN101632208B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200880006341.2

申请日：2008-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  住友电装株式会社

Inventor： 水谷龙彦 ,  杉山智也 ,  加藤裕 ,  服部英树 ,  坂田勉 ,  藤泽厚

IPC: H02G3/30 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0215

Abstract: 将多个缆线捆扎而成的束线(32)的固定器(40)，具有保持束线(32)的保持部(42)和从该保持部突出的两个突起部(44)。突起部(44)包含有伸出形成的伸出部(46)。由于在突出部(44)中的从保持部(42)的基座面(48)至伸出部(46)的长度不同，所以，各个伸出部(46)插入贯通孔(56)的时刻错开，可以减小突起部(44)的插入负荷。从而，可以改进将束线(32)固定到托架(54)上的作业性。

公开(公告)号：CN102089947A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200880129409.6

申请日：2008-12-18

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 奥原崇 ,  坂田勉 ,  宇治田智

IPC: H02G3/22 ,  B60R16/02 ,  H01B17/58

CPC classification number: B60R16/0222

Abstract: 一种护环，所述护环通过防止其设置用于锁止到车体上的凹槽的一部分发生变形，从而即使经过护环的线束剧烈弯曲，也能保持良好的密封功能。所述护环包括：内管，所述内管用于所述线束中的电缆以紧密成组方式经过；环状联接部分，所述环状联接部分从所述内管的外周面突出；以及外管，所述外管延续至所述环状联接部分的外周面，并与所述内管同轴布置，其特征在于，所述外管形成延续至所述环状联接部分的厚部，形成具有延续至所述厚部且直径减小的倾斜壁，且在位于所述厚部与所述斜壁部分之间的边界的外周面上设置有环状凹部，用于锁止到车体上。所述环状联接部分被形成为厚度较小，且弯曲为从联接至所述较小直径管的外周面的内周端延伸到连接到所述外管的内周面的外周端的V形。

公开(公告)号：CN101632208A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880006341.2

申请日：2008-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  住友电装株式会社

Inventor： 水谷龙彦 ,  杉山智也 ,  加藤裕 ,  服部英树 ,  坂田勉 ,  藤泽厚

IPC: H02G3/30 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0215

Abstract: 将多个缆线捆扎而成的束线(32)的固定器(40)，具有保持束线(32)的保持部(42)和从该保持部突出的两个突起部(44)。突起部(44)包含有伸出形成的伸出部(46)。由于在突出部(44)中的从保持部(42)的基座面(48)至伸出部(46)的长度不同，所以，各个伸出部(46)插入贯通孔(56)的时刻错开，可以减小突起部(44)的插入负荷。从而，可以改进将束线(32)固定到托架(54)上的作业性。

公开(公告)号：CN101600600A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200780050818.2

申请日：2007-07-02

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 丰鹫见守彦 ,  永易大树 ,  坂田勉 ,  辻勋 ,  藤田哲也 ,  金成振

IPC: B60R16/02 ,  B60J5/04 ,  H02G11/00

CPC classification number: B60R16/0215 ,  H02G3/0468 ,  H02G11/00

Abstract: 在一种门用线束的布置结构中，所述线束在位于挡风条内侧的车内侧处跨越在机动车辆的门与车身之间。所述门用线束在门侧从门内板与门饰板之间的空间引出，并设有随从所述门的打开和关闭操作的余出的长度部分。在所述门打开时，所述余出的长度部分从所述空间被引出。在门关闭时，所述余出的长度部分沿着布置在所述空间中的扬声器的弧形外围被拉引，从而容纳在所述空间中。

公开(公告)号：CN101471550A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200810189502.8

申请日：2008-12-29

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 坂田勉 ,  铃浦克二

IPC: H02G3/30 ,  H02G3/32 ,  H02G3/02

CPC classification number: H02G3/0691 ,  B60R16/0215

Abstract: 本发明一种波纹夹具，包括基部、盖部和托架部。所述基部和所述盖部在它们的内周表面上设置有配合到波纹管的环状凹凸部分上的凹凸部分。所述托架部从所述基部的外部凸出，以与车体接合。从延伸通过所述波纹管的所述线束拉出接地线。通过剥去所述接地线的绝缘外皮而使芯线从所述接地线暴露出。使暴露的芯线与所述基部的所述凹凸部分的内表面接触，并且所述暴露的芯线固定在所述基部的所述内表面与所述波纹管的外表面之间。从车体面板凸出并与车体面板成一体的闩锁件被插入所述托架部并与所述托架部接合，以使所述托架部与所述车体面板相互接触，由此将所述接地线电连接到所述车体面板。

公开(公告)号：CN101304166A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200810088793.1

申请日：2008-05-07

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 田中宣圭 ,  茨木正人 ,  坂田勉 ,  森井敏次

IPC: H02G3/04

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够改进安装操作效率的保护器。保护器(10)包括在组装后形成为管形的一对半件(20、40)，其中，一个半件(20)包括一对临时固定肋(26A；26B)，该临时固定肋比与另一半件(40)相接触的接触缘(23)更加突出，且竖立在每个波纹管(80A，80B)的相对侧处，每对临时固定肋(26A；26B)如此成形，以能够插入对应的波纹管(80A，80B)的凹槽(81A，81B)中，且该对临时固定肋(26A，26B)的竖立端(27A，27B)被弯曲以沿着波纹管(80A，80B)的凹槽(81A，81B)彼此靠近。

公开(公告)号：CN1069272C

公开(公告)日：2001-08-08

申请号：CN97116143.7

申请日：1997-08-01

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 坂田勉 ,  加藤孝裕

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/22

CPC classification number: B60R16/0222

Abstract: 一种使用于汽车中可以减少从发动机舱向乘客空间的噪音泄漏的索环(10)。它用橡胶或弹性体材料制成并包括：一个在其中穿过导线束的小管部分(11)；一个从该小管部分扩大的截头圆锥形管部分(12)，在其外表面上形成一个用于装配在汽车车身护板上的凹槽(12a)；一个导线束穿过其中的内管部分(13)，该内管部分附接在该小管部分上并且沿该截头圆锥形管部分(12)的轴向延伸；以及一个与该内管部分(13)的边缘(13a)和该截头圆锥形管部分的扩大部分相连接的闭合部分(14)。