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公开(公告)号：CN105783823B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610306005.6
申请日：2016-05-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 北京中力智研物联科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多节点超长深部位移监测装置和监测方法，包括：N个多节点加速度传感器单元，用于测量地质变形数据，其中N>1；N个中继控制单元，每个中继控制单元用于控制对应的一个多节点加速度传感器单元的通断电时间和数据采集；无线数据采集发射装置，是对N个多节点加速度传感器单元以及中继控制单元进行管理，从而合理采集传感器数据，并且将传感器数据进行整理和远端传输。根据本发明的深部位移多节点监测装置和监测方法，能够长期捕捉深部位移变形测量，且安装简便造价低廉，适合我国国情广泛使用，对于地质灾害的监测和预警具有重大意义。
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公开(公告)号：CN105386385B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510912415.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种碾压式导电沥青混凝土路面的施工方法，属于公路工程技术领域。该路面从下到上包括下承层、绝缘防水粘结层、加热层和绝缘密实沥青混凝土罩面层；加热层包括多个导电模块；加热层行车道方向的两侧边缘均设置一层绝缘防水粘结边缘层，在导电模块的四周和顶面上均设置一层绝缘防水粘结保护层；加热层中的剩余空间采用绝缘密实沥青混凝土填充形成绝缘密实沥青混凝土填充体；导电模块包括导电沥青混凝土体和电极，导电沥青混凝土体的人行横道方向的两端均包裹有一个电极，电极通过电源线与电源相连。本发明与现有导电沥青混凝土模块一体化碾压式施工方法相比，可有效保护导电沥青混凝土的电极，保证导电沥青混凝土模块的完整性。
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公开(公告)号：CN103164608B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110422949.7
申请日：2011-12-15
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 云南省交通规划设计研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明是有关山区公路勘察设计中缺乏动物基础资料时采用的一种基于生境因子的动物通行热区的评判方法。其能够综合考虑区域关键野生动物对生境特征需求从公路沿线地形、植被、资源和人为干扰共4个主要生境因子评价沿线动物的生境质量，评价采用沿公路路线方向计算不同段落生境综合评价分值，再对不同段落分值统计并排序，将公路全线划分为不适宜路段、边缘路段、一般路段、适宜路段4种等级，将等级区间为“适宜路段”处判定为动物通行热区。该方法可综合两种以上动物的生境需求，还可纳入公路设计因素，从而适用于公路建设前或改扩建中野生动物敏感生境保护、通道选择与公路设施优化，成为一种具有实用及进步的新方法，适于产业界广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN104775349B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510081664.X
申请日：2015-02-15
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明涉及一种大空隙排水沥青路面构造深度测试仪及测量方法，属于交通运输工程中公路工程技术领域。本发明可以准确的测量大空隙排水沥青路面表面的构造深度，避免铺砂法在测量大空隙排水沥青路面构造深度时出现的漏砂孔洞现象，从而为评价路面宏观构造、排水性能等提供准确的数据。另外，本发明可以快速测量路面的构造深度，为需要大量测定路面构造深度的实际工程，节省人力物力，提供作业效率。
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公开(公告)号：CN104807977A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510242434.7
申请日：2015-05-13
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明是一种排水沥青路面水文模拟装置及试验方法。在实验室内建立试验承载台，该试验平承载台上安装雨棚及雨棚支架、雨棚支架上安装供水管道和降雨喷头，试验承载台中间设置积水水箱和回水管，回水管连接积水水箱，试验承载台上布置车轮运动导轨和导轨支架，导轨支架上安装车轮拖行车架，车轮拖行车架上安装车轮拖行电机和标准车轮，在试验承载台上面设置排水试验路面。本发明可以模拟不同降雨量条件、不同车速和胎压、不同路面坡度以及不同结构的排水试验路面路表积水深、排水效率等水文参数测定，可以为排水沥青路面的设计和施工提供有效的数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104655571A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510120772.3
申请日：2015-03-19
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01N21/17
Abstract: 本发明涉及一种模拟雨天条件下排水沥青路面能见度测试装置及其测试方法，属于交通运输工程中公路工程技术领域。本发明测试装置主要包括模拟降雨装置、模拟行车装置和能见度测试装置三个部分。模拟降雨装置可以模拟不同的降雨量，为不同降雨量地区采用排水沥青路面提供有效的指导数据。模拟行车装置可以模拟实际在路面上行驶的车辆，可以在不同速度、不同轮压条件下进行试验。能见度测试装置用于测试在降雨条件下车轮高速运动时的能见度。整个测试装置弥补了现场测试方法的不足，可以为排水沥青路面设计和施工提供有效的数据。
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公开(公告)号：CN103938610A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410159854.4
申请日：2014-04-21
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明是一种用于加固软弱地基的变截面加筋碎石桩施工桩管及工艺。由法兰盘、进料口、上桩管、锁定套筒、下桩管、预制混凝土桩尖、桩管外壁凹槽组成。上桩管的截面半径大于下桩管，上桩管与下桩管通过锁定套筒连接，旋进或旋出锁定套筒上的螺杆可以将上下桩管进行连接或分离；当锁定套筒从桩管上取下时，上桩管可沿下桩管在一定的长度范围内上下自由滑动；靠近上桩管的顶端设有进料口，用于投放碎石和土工织物袋。采用该桩管进行施工能够避免人工爬管放入土工织物袋的危险，完成的变截面加筋碎石桩有利于桩体强度的全面发挥，加强近桩顶部的侧向约束作用，限制侧向变形，进而提高桩体的承载力，减小桩顶的沉降。
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公开(公告)号：CN103541740A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310525587.3
申请日：2013-10-31
Applicant: 同济大学 , 云南省交通规划设计研究院
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明公开了“一种减小寒区隧道衬砌冻胀力的结构系统”，属于寒区隧道工程抗冻害领域。构造设计为：由内侧到外侧依次包括隧道初衬混凝土、复合土工布防水层、缓冲层和二次衬砌；所述缓冲层由聚乙烯泡沫塑料衬垫和纤维增强泡沫混凝土组成；所述聚乙烯泡沫塑料衬垫铺设并固定于防水层表面，并使二者紧密粘合；在聚乙烯泡沫塑料衬垫外侧浇筑纤维增强泡沫混凝土。当地下水冻结成冰后，缓冲层结构可发挥保温作用，缓解地下水的冻结；当地下水冻结后，缓冲层通过自身的变形，对施加在二次衬砌结构上的冻胀力起到缓冲作用，从而减小二衬的受力和变形，防止开裂，达到避免隧道结构冻害的目的。
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公开(公告)号：CN118781856B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410730712.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 云南省交通投资建设集团有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种不利天气下多车追尾碰撞风险分析方法，属于交通安全领域。该方法首先获取当前路段的车辆数据、气象数据、路面状态情况以及光照条件，筛选出三车组跟驰数据；然后基于人工势场理论对三车组追尾碰撞风险量化；分别将三车组数据按照天气条件分组，并根据超阈值理论，基于平均剩余寿命图和阈值稳定性图确定不同天气条件下三车跟驰场景的追尾碰撞风险阈值；最后以广义帕累托对数似然函数作为回归树的分裂函数，构建广义帕累托回归树，依据广义帕累托回归树识别不同天气条件下影响三车组追尾碰撞风险的因素，并基于该因素进行追尾碰撞风险预警。本发明采用的车辆行驶数据和气象数据在时空上完全匹配，可对三车间的追尾碰撞风险进行评估，并专注于分析追尾碰撞风险较高的冲突事件的异质性。
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公开(公告)号：CN119569410A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411521319.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新激发体系下公路用磷石膏改性材料及其制备方法与装置，属于交通运输工程中公路工程技术领域。该改性材料，包括按照重量百分数计的如下原料：磷石膏80%~90%、改性剂10%~20%，总计100%；还包括水，水的质量为磷石膏和激发剂总质量的15%~18%；所述的改性剂包括如下原料：氧化钙、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、矿粉、硅酸三钙、碳酸钙、硅酸钠、偶联剂、铁粉、橡胶粉。采用本发明磷石膏改性材料，在长期性能发展方面也表现出优异的强度增长和稳定性提高的优点，且环保性强，对环境、土壤、水体无污染，还具有较好的经济性，不增加工程综合造价，易于推广应用。
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