公开(公告)号：CN104565344B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201410578411.9

申请日：2014-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森田浩基 ,  太田博文 ,  百百浩平 ,  洼谷英树 ,  西村直树

IPC: F16H59/74 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02

CPC classification number: F15B11/17 ,  F15B21/044 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/30505 ,  F16H61/0031 ,  F16H2061/004 ,  F16H2312/14

Abstract: 本发明涉及一种液压控制系统。液压控制系统(4)包括第一油路(44)、第一油泵(41)、第二油路(46)、第二油泵(42)和止回阀(47)。第一油泵设置在第一油路中。第二油路旁路第一油泵，包括吸入油路和排出油路，吸入油路和第一油路在连接点(P1)处相互连接，并且排出油路包括通气孔(48)。第二油泵设置在第二油路中，被配置成从吸入油路接受油，并且被配置成将油排出到排出油路中。在连接点和通气孔之间提供止回阀，限制油经第二油泵，从通气孔流向连接点。

公开(公告)号：CN101828052B

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN200880106496.3

申请日：2008-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上雄二 ,  西村直树 ,  佐藤刚史

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/08 ,  F16H59/72 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/72 ,  F16H61/686

Abstract: 在作为本发明一种实施方式的车辆控制装置中，在换挡切换故障时分离自动变速器的离合器而切断从驱动源向驱动轮的动力传递的故障保险控制中，考虑到当自动变速器的工作油为低温(例如冰点以下)时工作油的粘度升高、动力切断的响应性变差的因素，在请求档位切换时的油温为低温时(步骤ST2至ST3)，通过在请求档位切换的同时分离自动变速器的离合器而切断动力传递(步骤ST11)，从而防止在油温为低温情况下的换挡切换故障时的离合器分离的延迟。

公开(公告)号：CN100580279C

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200710163618.X

申请日：2007-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西村直树

IPC: F16H59/04 ,  F16H61/12 ,  F16H61/18 ,  F16H61/22

CPC classification number: F16H61/22 ,  F16H59/10 ,  F16H59/52 ,  F16H63/3458 ,  F16H63/3466 ,  F16H63/483 ,  Y10S477/906 ,  Y10S477/907 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T477/65

Abstract: 一种自动变速器(3)的档位切换装置(20)，其具有控制装置(8)，如果当车辆静止时存在有大于或等于预定值的停车负载，则所述控制装置(8)执行禁止改变到停车档(P)的故障保险程序。