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公开(公告)号:CN101828021B
公开(公告)日:2012-04-04
申请号:CN200880112047.X
申请日:2008-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 山下晃
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02M26/35 , F01N3/037 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02M26/06
Abstract: 本发明提供一种在内燃机的排气回流装置中降低在旋风式捕集装置中的压力损失的技术。具有:涡轮增压器(5);低压EGR通路(31);配置在低压EGR通路(31)、捕集低压EGR气体中的异物的旋风式捕集装置(11);流量调整路(12),其使低压EGR气体从旋风式捕集装置(11)的异物捕集部向比与低压EGR通路(31)连接的连接部位靠下游的排气通路(4)流出;配置在流量调整路(12)、调整在流量调整路(12)中流通的低压EGR气体流量的流量调整阀(13);ECU(14),其根据在低压EGR通路(31)中流通的低压EGR气体通过旋风式捕集装置(11)时的压力损失,开闭控制流量调整阀(13)。
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公开(公告)号:CN101795885A
公开(公告)日:2010-08-04
申请号:CN200880103805.1
申请日:2008-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/194 , B60W2510/0671 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , B60Y2400/435 , F01P2037/02 , F01P2060/02 , F02B29/0425 , F02B29/0493 , F02B37/00 , F28D1/0435 , Y02T10/146 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 提供了一种混合动力系统控制设备,在该设备中,中冷器(15)在流入发动机舱的周围空气的流动路径上设置在马达冷却散热器(70)的上游,和/或中冷器(15)设置成使得中冷器的至少一部分与马达冷却散热器的一部分相互接触。该混合动力系统控制设备包括预热部分(60),该预热部分在混合动力系统(1)冷起动中通过控制发动机的负荷来增加增压空气的温度,使得来自强制空气引入装置的增压压力等于或高于目标增压压力。
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公开(公告)号:CN101652551A
公开(公告)日:2010-02-17
申请号:CN200880011231.5
申请日:2008-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295
Abstract: 一种内燃机控制装置,包括设置在排气通道中的NO x 吸附催化剂、EGR通道、还原剂添加装置、扭矩波动减小装置以及燃料喷射装置。EGR通道将排气中的一部分从NO x 吸附催化剂下游的排气通道中引出并将该排气再循环到进气通道中。还原剂添加装置将还原剂添加到NO x 吸附催化剂上游的排气中,以还原由NO x 吸附催化剂吸附的物质。当还原剂添加装置添加还原剂时或之后,扭矩波动减小装置将燃料喷射装置的定时提前或执行引燃喷射来减小发动机扭矩的波动。在扭矩波动减小装置正在运行时,还原剂添加装置添加较少的还原剂。
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公开(公告)号:CN1957160A
公开(公告)日:2007-05-02
申请号:CN200580016286.1
申请日:2005-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M9/04
CPC classification number: F02M63/0001 , F01M9/04 , F02M63/0235
Abstract: 本发明涉及一种用燃料例如轻油润滑的柴油机(1),该柴油机(1)包括:燃料供给通道(4),燃料通过供给泵(6)从燃料箱(2)经由该燃料供给通道(4)供给到油底壳(3);润滑系统燃料供给通道(8),燃料通过润滑油泵(10)从油底壳(3)经由该润滑系统燃料供给通道(8)供给到发动机部件(7);以及喷射系统燃料供给通道(13),燃料通过喷射泵(12)从油底壳(3)经由该喷射系统燃料供给通道(13)供给到喷射系统(12)。
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