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公开(公告)号:CN101405491B
公开(公告)日:2012-01-25
申请号:CN200780009640.7
申请日:2007-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/20 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F02F1/14 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0065 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02E60/145
Abstract: 蓄热装置(1)是由弹簧(6)将第一容器(4)与第二容器(5)连接而构成的。第一容器(4)具有与汽缸筒壁(7)的形状相对应的壁形状的内侧壁。在内侧壁上,设有柔软结构部(8)。柔软结构部(8)由富有弹性的树脂成形。第二容器(5)具有同样的结构。当第一容器(4)以及第二容器(5)内的蓄热剂吸收热量而从固相向液相进行相变化时,蓄热剂的体积增加,增加的量的蓄热剂将柔软结构部(8)挤出,使第一容器(4)以及第二容器(5)与汽缸筒壁(7)离开。
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公开(公告)号:CN102105658A
公开(公告)日:2011-06-22
申请号:CN200980128723.7
申请日:2009-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置,车辆控制系统(10)具备:具备电磁离合器的水泵(23)、油溢流装置(25)、OCV(26)、水温传感器(31)、及ECU(11)。ECU(11)基于水温传感器(31)的检测结果将水泵(23)的电磁离合器分离,使冷却水的循环停止,对OCV(26)发出指令,通过油溢流装置(25)将润滑油压调整向低油压侧。ECU(11)基于水泵(23)的电磁离合器的卡合持续了规定时间时的水温传感器(31)的检测结果,判断是否停止油溢流装置(25)进行的润滑油压向低油压侧的调整的执行。
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公开(公告)号:CN101287895B
公开(公告)日:2010-05-26
申请号:CN200680038110.0
申请日:2006-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机液压控制装置(1),该发动机液压控制装置(1)具有由曲轴的旋转从油盘(3)中吸取油的油泵(4),当已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qa时打开并经由油喷射路径(5)向活塞喷射油的活塞喷嘴(6),配置在回油路径(7)中并在已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qb时打开的减压阀(8),和设置在回油路径(7)中的切换阀(9)。阀开启压力Qb被设定为比阀开启压力Qa小。
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公开(公告)号:CN1209556C
公开(公告)日:2005-07-06
申请号:CN02123392.6
申请日:2002-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2011/205 , F01P2025/08 , F01P2025/46
Abstract: 一种包括内燃机和储热装置的发动机系统还包括:储热装置(10),它通过储存加热过的冷却介质来储存热量;热量供给装置(11、12、22、C1、C2),它把储存在储热装置(10)中的冷却介质供给到内燃机(1)中;及冷却介质温度测量装置(28、29),它测量冷却介质的温度;及故障确定装置(22),在热量供给装置(11、12、22、C1、C2)供给热量时,根据冷却介质温度测量装置(28、29)所测量到的值的变化,该故障确定装置确定储热装置(10、11、12、22、C1、C2、32)的故障。
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公开(公告)号:CN1607327A
公开(公告)日:2005-04-20
申请号:CN200410090598.4
申请日:2002-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2011/205 , F01P2025/08 , F01P2025/46
Abstract: 一种包括内燃机和储热装置的发动机系统还包括:储热装置(10),它通过储存加热过的冷却介质来储存热量;热量供给装置(11、12、22、C1、C2),它把储存在储热装置(10)中的冷却介质供给到内燃机(1)中;及冷却介质温度测量装置(28、29),它测量冷却介质的温度;及故障确定装置(22),在热量供给装置(11、12、22、C1、C2)供给热量时,根据冷却介质温度测量装置(28、29)所测量到的值的变化,该故障确定装置确定储热装置(10、11、12、22、C1、C2、32)的故障。
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公开(公告)号:CN1393637A
公开(公告)日:2003-01-29
申请号:CN02123392.6
申请日:2002-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2011/205 , F01P2025/08 , F01P2025/46
Abstract: 一种包括内燃机和储热装置的发动机系统还包括:储热装置(10),它通过储存加热过的冷却介质来储存热量;热量供给装置(11、12、22、C1、C2),它把储存在储热装置(10)中的冷却介质供给到内燃机(1)中;及冷却介质温度测量装置(28、29),它测量冷却介质的温度;及故障确定装置(22),在热量供给装置(11、12、22、C1、C2)供给热量时,根据冷却介质温度测量装置(28、29)所测量到的值的变化,该故障确定装置确定储热装置(10、11、12、22、C1、C2、32)的故障。
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