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公开(公告)号：CN101573519B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200780048514.2
申请日：2007-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F01L2820/032 , F01L2820/042 , F02D13/02 , F02D41/222 , Y02T10/18 , Y02T10/40
Abstract: 可变气门机构(14)的无刷马达(47)使发动机(1)的进气门(9)的特性可变。位置传感器(S4、S5)伴随无刷马达(47)的旋转而输出脉冲信号。位置计数器(P)对脉冲信号的边缘进行计数而计算计数值。供电状态的马达控制装置(50)基于计数值得到马达转角(θ)的检测值(θd)。发动机控制装置(51)在检测出发动机(1)处于工作中、并且马达控制装置(5θ)为非供电状态的情况下，判定为马达转角(θ)的检测值(θd)从实际值(θr)偏离。
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公开(公告)号：CN101173635B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710166631.0
申请日：2004-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/00
CPC classification number: Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于多缸内燃机的控制装置。所述多缸内燃机的控制装置设置有用于控制进气门和排气门中的至少一个气门的气门操作特性的气门操作特性控制装置，所述多缸内燃机的控制装置估计气缸的进气差异并根据估计的进气差异限制所述气门操作特性的控制范围，其中，所述多缸内燃机的控制装置控制作为所述气门操作特性的操作角度；并且在估计所述进气差异时的所述操作角度越大，所述多缸内燃机的控制装置将所述操作角度的控制范围的下限设定得越大。
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公开(公告)号：CN101680370A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017286.7
申请日：2008-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0226 , F01L1/344 , F01L13/0021 , F02D13/0261 , F02D31/003 , F02D41/0002 , F02D41/222 , F02D2041/002 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 内燃发动机(1)包括用于改变进气凸轮(32a)的相位的气门正时改变机构(200)和用于通过使控制轴(340)移位来改变提升量的提升量改变机构(300)。电子控制单元(60)执行协调控制，其中提升量改变机构(300)被操作以使得控制轴(340)的由位置检测传感器(77)检测到的位置成为目标位置，并且气门正时改变机构(200)根据提升量改变机构(300)的控制状态而被操作。当控制轴(340)的实际位置与其被检测到的位置之间的差异被推定为较大时，禁止所述协调控制并基于发动机负荷来操作气门正时改变机构。
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公开(公告)号：CN100588821C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200680010906.5
申请日：2006-04-05
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/34 , F02D13/023 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D31/003 , F02D31/005 , F02D41/0002 , F02D2013/005 , F02D2041/002 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 当确定出发动机转速NE快速降低(S210的结果为是)时，基于发动机转速NE的下降率NEd计算节气门增加量TAu和气门升程增加量VLu(S220)。然后，通过使用节气门增加量TAu和气门升程增加量VLu增加节气门的目标节气门开度TAt和进气门的目标最大气门升程VLt(S230)。由此，可靠地抑制怠速运转期间发动机转速的降低。
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公开(公告)号：CN100408836C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200480003626.2
申请日：2004-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破直秀
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/18 , F02D41/2451 , F02D41/32 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408
Abstract: 筒内充气量的运算模型(22、24)是基于吸气流量(Ms)求出推算吸气压(Pe)，从该推算吸气压(Pe)求出充气量(Mc)的模型。校正执行部(26)在车辆的运行中根据推算吸气压(Pe)和实测吸气压(Ps)的关系对该运算模型进行校正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101223346A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680025882.0
申请日：2006-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破直秀
CPC classification number: F02D13/0223 , F01L1/34 , F01L13/00 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F02D2200/602 , Y02T10/18
Abstract: 提供了一种通过控制可变气门机构改进车辆操纵性的发动机控制设备。该发动机控制设备在发动机(1)停止期间禁止改变进气门(33)的气门持续时间。
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公开(公告)号：CN1307365C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200310100737.2
申请日：2003-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破直秀
IPC: F02D41/26
CPC classification number: F02B31/085 , F02B3/06 , F02B2275/14 , F02D11/10 , F02D13/0226 , F02D13/0269 , F02D31/002 , F02D41/045 , F02D2200/602 , Y02T10/123 , Y02T10/142 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 提供了多个进气量控制装置(17、19、21)，用于结合加速踏板(15)的下压行程来控制吸入燃烧室的空气量。每个进气量控制装置在一个预定延迟时间之后响应加速踏板的下压行程的改变。
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公开(公告)号：CN1296614C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN03155064.9
申请日：2003-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破直秀
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0215 , F02D11/107 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/18 , F02D41/22 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2041/227 , F02D2200/023 , F02D2200/0404 , F02D2200/602 , F02F1/4214 , F02M26/01 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 一种内燃机的控制系统，包括一个正时改变单元，该正时改变单元相对于内燃机输出轴的转动改变进气阀的开启和关闭正时，一个改变进气阀的工作角的工作角改变单元，一个节气机构，该节气机构包括设置在内燃机的进气通道的节气阀和可操作以开启和关闭节气阀的致动器，以及一个进气量控制单元，该进气量控制单元控制正时改变单元、工作角改变单元和节气机构从而控制内燃机的进气量为目标进气量。该控制系统检测正时改变单元、工作角改变单元和节气机构中至少一个的故障，并在故障检测后，根据所检测故障的形式，执行相应于故障的不同形式的不同防障控制程序中所选的一种。
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公开(公告)号：CN1748079A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200480003626.2
申请日：2004-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破直秀
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/18 , F02D41/2451 , F02D41/32 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408
Abstract: 筒内充气量的运算模型(22、24)是基于吸气流量(Ms)求出推算吸气压(Pe)，从该推算吸气压(Pe)求出充气量(Mc)的模型。校正执行部(26)在车辆的运行中根据推算吸气压(Pe)和实测吸气压(Ps)的关系对该运算模型进行校正。
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公开(公告)号：CN1490503A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03155064.9
申请日：2003-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破直秀
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0215 , F02D11/107 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/18 , F02D41/22 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2041/227 , F02D2200/023 , F02D2200/0404 , F02D2200/602 , F02F1/4214 , F02M26/01 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 一种内燃机的控制系统，包括一个正时改变单元，该正时改变单元相对于内燃机输出轴的转动改变进气阀的开启和关闭正时，一个改变进气阀的工作角的工作角改变单元，一个节气机构，该节气机构包括设置在内燃机的进气通道的节气阀和可操作以开启和关闭节气阀的致动器，以及一个进气量控制单元，该进气量控制单元控制正时改变单元、工作角改变单元和节气机构从而控制内燃机的进气量为目标进气量。该控制系统检测正时改变单元、工作角改变单元和节气机构中至少一个的故障，并在故障检测后，根据所检测故障的形式，执行相应于故障的不同形式的不同防障控制程序中所选的一种。
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