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公开(公告)号：CN217298963U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220440460.6
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种深路堑加固结构，包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩，在两排对应的加固桩之间设支撑梁，该支撑梁的两端分别与对应端的加固桩固定连接，在对应每一排加固桩的位置分别倾斜设有反拉锚索，该反拉锚索的一端与加固桩的底部连接，其另一端与支撑梁连接。本实用新型通过反拉锚索可以为加固桩底部提供与不利受力方向相反的有利拉力，从而减小加固桩的设置深度和截面尺寸，反拉锚索的两端分别与加固桩和支撑梁固定连接，避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题，可以自由设置锚索的拉力大小，从而可以大幅减小加固桩的工程投资，因而该结构具有安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN216919883U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220440826.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种土质地基临时道路结构，包括包裹结构和稳定结构，所述包裹结构铺设在道路土质地基上，包裹结构由水泥毯及包裹在该水泥毯内的回填土形成；所述稳定结构包括注浆土钉、压覆梁和螺帽，所述压覆梁沿道路纵向间隔设在所述包裹结构上，所述注浆土钉间隔设在所述压覆梁上，且所述注浆土钉穿过所述包裹结构后固定在土质地基内，所述螺帽螺接在所述注浆土钉上端。有效解决了土质地基临时道路存在的路面泥化、不均匀坑化、运营效果差等问题，并具有施工方便、经济、环保并利于推广应用等特点。
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公开(公告)号：CN213508561U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022088817.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提出了一种倾斜悬挑式支档结构，包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩，悬挑桩相对水平面倾斜向上设置，相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板)，挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区，悬挑桩和挡土板均由钢筋混凝土浇筑而成。本实用新型的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点，使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构，能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度，降低工程造价，能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题；同时，沿河路段能有效避免侵占河道，规避水下施工的风险。
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公开(公告)号：CN212834815U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021444162.1
申请日：2020-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种锚拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它包括路基本体、位于路基本体一侧的第一加固桩、第一挡土板、以及位于路基本体另一侧的第二加固桩和第二挡土板，第一加固桩为若干个且沿路基本体的长度方向间隔设置，第二加固桩为若干个且与第一加固桩一一对应设置，第一加固桩和与之相对设置的第二加固桩之间设有拉力锚索。本实用新型通过拉力锚索的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
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公开(公告)号：CN209873826U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920592609.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型提出了一种圆端形抗滑桩，一种圆端形抗滑桩，由钢筋混凝土浇筑而成，该抗滑桩的横截面外周由圆弧半径相等的两个相对设置的第一圆弧和第二圆弧、与第一圆弧和第二圆弧的同侧均相切的第一公切边、以及与第一圆弧和第二圆弧的另一同侧均相切的第二公切边组成。该圆端形抗滑桩的两端为弧形，中间为矩形；与矩形抗滑桩相比，其施工快捷安全；与圆形抗滑桩相比，其抗弯刚度高。该圆端形抗滑桩兼具矩形抗滑桩的抗弯刚度大、圆形抗滑桩的施工机械化程度高的优点，结构安全可靠、施工高效、经济环保，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209836991U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920162916.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种山区软土地基结构，包括挤土地基、槽形结构体、轻质填筑体、防排水过渡层和上部填筑体；挤土地基设置在软土地基内，挤土地基内设有槽形结构体，轻质填筑体填筑在槽形结构体中，轻质填筑体顶部上设有防排水过渡层，防排水过渡层顶部填筑有上部填筑体。本实用新型具有如下的优点：其不仅解决了山区软土地基复合地基加固困难的问题，还合理利用了弃碴，降低了换填施工难度；整体施工方便且造价低，施工过程中并未对原有的生态环境造成任何破坏，利于环境保护。
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公开(公告)号：CN209836708U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920154925.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种土质地基路堤稳定加固结构，包括框架结构、土工材料和路堤填筑体；框架结构埋设在土质地基表层，土工材料铺设在框架结构顶部；路堤填筑体填筑在土质地基和土工材料顶部。本实用新型具有如下的优点：其可以有效避免土质地基在上部填筑体作用下产生不利的下凹变形，并具有很高的抗剪强度，从而提高填筑路堤的稳定性，并应具有施工方便、稳定性好、投资较低、环保并利于推广应用的特点。
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公开(公告)号：CN209179032U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821966479.4
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种岩质陡坡路基挡土墙加固结构，包括锚杆、挡土墙、填筑体和排水沟；锚杆纵向间隔设置在岩质陡坡上；挡土墙设置在岩质陡坡上，与锚杆固定连接；填筑体填筑在挡土墙与岩质陡坡坡体之间；排水沟设置在陡坡路基内侧路堑坡脚处。本实用新型具有如下的优点：可有效解决岩质陡坡路基加固问题，有效降低施工难度和工程投资，具有广阔推广应用价值。
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公开(公告)号：CN220542792U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322059660.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路路基材料加速碳化模拟试验测定装置，包括封闭的碳化箱、试件和CO2供气装置；试件的内部开设有孔道，孔道从试件的底端向上延伸至试件的顶部，孔道的顶部设置有第一CO2浓度传感器，孔道的顶端封闭；试件放置在碳化箱的底板上；CO2供气装置连接有输气管，碳化箱的底板上开设有供输气管插入的通孔，输气管插入碳化箱底板上的通孔伸入试件的内部孔道内。本实用新型装置在试件内部开设孔道，将CO2通入试件内部，利用试件材料多孔隙的特性让CO2从试件内部往外穿透试件，让试件材料从里到外都能充分地与CO2接触，加快试件材料的碳化速度，可早日完成碳化进而对材料的耐久性和抗碳化能力进行分析评价。
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公开(公告)号：CN220166707U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202320754568.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种大型滑坡区桥梁基础抗变形控制加固结构，其包括竖向设于桥梁桩基础上方侧的滑坡体上的若干正面抗滑桩、及竖向设于所述桥梁桩基础两端侧的滑坡体上的若干侧向阻滑桩，所述正面抗滑桩顶部均连接于连接大横梁上，两侧所述侧向阻滑桩顶部对应连接于两侧的连接竖梁上，且两侧的所述连接竖梁与所述连接大横梁两端固连，所述桥梁桩基础与所述正面抗滑桩之间的滑坡体上竖向设有若干正面保护桩，所述正面保护桩顶部均连接于连接小横梁上，所述连接小横梁与所述连接大横梁相平行。该实用新型具有操作简单、施工方便、抗变形效果好、安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。
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