一种深路堑加固结构
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217298963U

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202220440460.6

    申请日:2022-03-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种深路堑加固结构,包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩,在两排对应的加固桩之间设支撑梁,该支撑梁的两端分别与对应端的加固桩固定连接,在对应每一排加固桩的位置分别倾斜设有反拉锚索,该反拉锚索的一端与加固桩的底部连接,其另一端与支撑梁连接。本实用新型通过反拉锚索可以为加固桩底部提供与不利受力方向相反的有利拉力,从而减小加固桩的设置深度和截面尺寸,反拉锚索的两端分别与加固桩和支撑梁固定连接,避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题,可以自由设置锚索的拉力大小,从而可以大幅减小加固桩的工程投资,因而该结构具有安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。

    一种倾斜悬挑式支档结构
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213508561U

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202022088817.2

    申请日:2020-09-22

    Abstract: 本实用新型提出了一种倾斜悬挑式支档结构,包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩,悬挑桩相对水平面倾斜向上设置,相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板),挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区,悬挑桩和挡土板均由钢筋混凝土浇筑而成。本实用新型的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点,使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构,能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度,降低工程造价,能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题;同时,沿河路段能有效避免侵占河道,规避水下施工的风险。

    锚拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构

    公开(公告)号:CN212834815U

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202021444162.1

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种锚拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构,属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大,不利于节约工程投资的问题。它包括路基本体、位于路基本体一侧的第一加固桩、第一挡土板、以及位于路基本体另一侧的第二加固桩和第二挡土板,第一加固桩为若干个且沿路基本体的长度方向间隔设置,第二加固桩为若干个且与第一加固桩一一对应设置,第一加固桩和与之相对设置的第二加固桩之间设有拉力锚索。本实用新型通过拉力锚索的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力,使得向外的土压力变为可利用的向内拉力,减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度,从而节约工程投资。

    一种圆端形抗滑桩
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209873826U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920592609.0

    申请日:2019-04-28

    Abstract: 本实用新型提出了一种圆端形抗滑桩,一种圆端形抗滑桩,由钢筋混凝土浇筑而成,该抗滑桩的横截面外周由圆弧半径相等的两个相对设置的第一圆弧和第二圆弧、与第一圆弧和第二圆弧的同侧均相切的第一公切边、以及与第一圆弧和第二圆弧的另一同侧均相切的第二公切边组成。该圆端形抗滑桩的两端为弧形,中间为矩形;与矩形抗滑桩相比,其施工快捷安全;与圆形抗滑桩相比,其抗弯刚度高。该圆端形抗滑桩兼具矩形抗滑桩的抗弯刚度大、圆形抗滑桩的施工机械化程度高的优点,结构安全可靠、施工高效、经济环保,具有推广应用前景,且符合环保的要求。

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