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公开(公告)号：CN208593316U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201821050726.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M5/02
Abstract: 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统，解决交流牵引供电制式的城市轨道交通接地问题，确保设备和人员安全。牵引供电系统工作地(回流通路)由上下行钢轨以及接触网回流线、大地构成，上下行钢轨导体相隔500～600m实现完全横向连接。该工作地(回流通路)与沿线车站综合地网、区间风井地网、联络横通道地网、牵引变电所地网、隧道及桥梁等接地装置单点可靠连接，在降低系统接地电阻的同时，构建等电位平台，同时避免各系统因与强电工作地相联而成为强电系统回流通路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204189590U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420685293.7
申请日：2014-11-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 邓云川 , 高宏 , 潘英 , 林宗良 , 陈建君 , 宋兵 , 杨捍东 , 倪幼真 , 许晓蓉 , 陈刚 , 尹磊 , 姚希平 , 李良威 , 严希 , 游霞 , 智慧 , 李强
Abstract: 可调容量牵引自耦变压器，应用于AT供电方式牵引供电系统中，可根据运能、运量及自耦变压器运行方式变化情况，调整变压器的工作容量，改善变压器的运行状况，提高容量利用率，降低电能损耗。它包括主铁心柱和辅助铁心柱，主铁心柱外设置主高压绕组和主低压绕组，主低压绕组所接电压为25kV，主高压绕组所接电压为50kV；辅助铁心柱外设置辅助高压绕组和辅助低压绕组，辅助低压绕组和辅助高压绕组之间设置高低压联动分接开关；主高压绕组和辅助高压绕组并联后接接触网和正馈线，主低压绕组和辅助低压绕组并联后接正馈线和钢轨。
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公开(公告)号：CN213367417U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202020693286.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/18
Abstract: 一种应用于市域快轨交通的无功功率补偿系统，以有效提高供电系统的稳定性和可靠性。城市电网变电站电源由110kV电缆输入到主变电所，在主变电所高压侧通过隔离开关并联接入110kV并联电抗器补偿装置，在主变电所35kV侧通过隔离开关并联接入动态无功补偿装置。
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公开(公告)号：CN212784889U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020695595.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 一种应用于电气化铁路接触网感应取电的监测系统，以避免设置变压器或长距离低压输电线路，对区间无电源区段的监测设备提供无源供电，供电性能稳定、可靠，且有利于减少工程投资。包括监控测量系统，其监测信息由数据通讯系统上传至接触网监控中心。所述监控测量系统和数据通讯系统由感应取电装置提供工作电源，该感应取电装置由承力索和套箍于其上的电磁感应线圈构成，承力索固定安装在接触网平腕臂上；所述电磁感应线圈将承力索周围变化的交流磁场转化为原始电能，且将原始电能传送至能源管理系统，经过整流稳压电路的调节，变为稳定的直流电作为工作电源。
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公开(公告)号：CN212249400U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020838848.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种城市轨道交通地下车辆段，包括地下一层和地下二层，地下一层设有综合楼和物资总库，地下二层设有运用库和辅助检修车库；综合楼位于运用库的上方，综合楼与运用库之间设有第一通道，第一通道用于连通综合楼与运用库；物资总库位于辅助检修车库的上方，物资总库与辅助检修车库之间设有第二通道，第二通道用于连通物资总库与辅助检修车库。本实用新型在地下设有双层车辆段结构，解决了地面车辆段选址困难的问题；将综合楼设于运用库的上方，且相连通，技术人员在运用库列检作业完成后，能快速进入到综合楼内进行登记；将物资总库设于辅助检修车库的上方，且相连通，能快速调取设备检修时需要的零部件，提高检修作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208077771U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820075626.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H01F27/40 , H01F27/245 , H01F27/32 , H01F27/14
Abstract: 一种应用于电气化铁道的所用组合式变压器，以有效提高绝缘能力和环境适应性，结构紧凑，能较好地解决目前出现的技术和安全问题。包括27.5kV母线、隔离开关、负荷开关、熔断器、单相或三相变压器、油箱、铁芯、高压绕组和低压绕组。所述变压器为油浸式，油箱内注满合成脂绝缘油。所述铁芯采用非晶合金或高磁导率硅钢片，为单柱、双柱或三柱铁芯结构，铁芯与高压绕组、低压绕组之间，以及高压绕组与低压绕组之间设置附属绝缘体。所述开关和熔断器作为变压器的保护装置，设置于油箱内，变压器油作为其绝缘和灭弧介质。所述27.5kV母线与油箱间设置接地的隔离开关。
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公开(公告)号：CN212219974U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020695591.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种有砟轨道交通的直流牵引供电杂散电流腐蚀防护系统，以有效减少电流和电位不均衡带来的杂散电流，提高系统的可靠性和安全性。在上行钢轨、下行钢轨的两根轨道之间，每隔一定距离分别设置一处第1连接电缆、第2连接电缆，同时上行钢轨、下行钢轨之间每隔一定距离设置一处均流电缆；分别沿上行钢轨、下行钢轨平行敷设一条第1直流电缆、第2直流电缆，每隔一定距离第1直流电缆通过第1横向电连接与上行钢轨进行并联、第2直流电缆通过第2横向电连接与下行钢轨进行并联；在上行钢轨、下行钢轨沿线的环网电力电缆沟沟底层分别增设一层结构第1结构钢筋网、第2结构钢筋网。
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公开(公告)号：CN212148811U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020751819.2
申请日：2020-05-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种环形城市轨道交通地下双层车辆段出入线布置结构，包括设于地下的双层车辆段，双层车辆段包括车辆段负一层和车辆段负二层，车辆段负一层和车辆段负二层分别通过出入线连接正线一，车辆段负一层和车辆段负二层分别通过出入线连接正线二，正线一为环形线，正线二为对应设置的环形线，正线一和正线二运营列车方向相反。本实用新型拓展城市地下空间设置车辆段，车辆段顶部可做其他地面建筑物，有效节约用地，土地经济性可观，有效减少对地面其他交通的干扰，利用环形轨道交通线路特点，车辆段负一层的车辆可经过环形正线进入车辆段负二层，该地下双层车辆段出入线布置结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN212098816U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020840560.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通地下双层车辆段，包括地下一层车辆段和地下二层车辆段，所述地下一层车辆段和所述地下二层车辆段均为相同的布置结构，所述地下一层车辆段通过联络线轨道与所述地下二层车辆段相连通。本实用新型所述的一种城市轨道交通地下双层车辆段，通过设于地下，且设有地下一层车辆段和地下二层车辆段双层结构，将地下一层车辆段和地下二层车辆段设置为相同的布置结构，解决了地面用地紧张、车辆段选址困难以及灵活性不高的问题，实现了对地下空间的充分利用，节约了地面土地资源，提高选址的灵活性，结构简单，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN210886768U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921773988.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种有轨电车贯通式车辆段结构，包括联合厂房、洗车镟轮上砂库和出入段线，联合厂房和洗车镟轮上砂库并列式设置，联合厂房相对的两端分别采用梳子道岔与出入段线和洗车镟轮上砂库相连，联合厂房和洗车镟轮上砂库形成贯通式环形结构。使有轨电车车辆在车辆段内作业通过做环形运动来完成，相比现有作业流程需做往返运动而言，可节约30％‑50％的作业时间，且可提供多种路径使车辆转线，环形结构布置与出入线采用T型连接，车辆出入段有两个路径，顺畅便捷。洗车库贯通式布置，洗车一次无需往返作业，可节约60％‑80％的作业时间，该车辆段结构可提供多种洗车方式，提高了运营的灵活性。
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