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公开(公告)号：CN113821955A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111118243.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于结构静强度设计技术领域，特别涉及一种结构局部区域双尺度有限元迭代分析方法及装置。该方法包括：获取整体结构有限元模型及局部区域有限元模型；对整体结构有限元模型进行线性静力分析，获得剖分界面处的节点位移和第一节点力；基于位移传递矩阵，确定局部区域有限元模型在剖分界面处的位移；对局部区域有限元模型进行非线性静力分析，获得节点力，进而确定整体结构有限元模型在剖分界面处的第二节点力；将两个节点力的差值施加于整体结构有限元模型，循环迭代，直至差值小于预设值。本申请一方面缩小了整体结构非线性分析的规模，另一方面通过整体与局部模型界面数据交互保证了双尺度模型的计算精度。
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公开(公告)号：CN112699471A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011603089.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机身壁板轴向压缩载荷计算方法领域，涉及一种机身壁板轴压载荷下蒙皮有效宽度计算方法及装置。包括：确定壁板单元蒙皮的平均厚度t；确定紧固件对有效宽度的影响系数c，其中所述紧固件为用于连接蒙皮与长桁的紧固件；确定长桁的刚度A与蒙皮的刚度B；根据蒙皮的平均厚度t、紧固件对有效宽度的影响系数c以及长桁的刚度A和蒙皮的刚度B确定机身壁板轴压载荷下蒙皮有效宽度be。本发明有效蒙皮宽度计算简单且精准，改善了原有的计算方法保守的问题，便于工程人员应用到飞机设计中，为飞机结构减重、创造经济价值带来的很大的价值，适用于各类机身壁板结构强度计算。
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公开(公告)号：CN110705150B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910900052.7
申请日：2019-09-23
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一类工程结构超高维大规模多约束非线性优化方法,利用非线性优化迭代过程中各子问题的纯量目标函数二阶导具有对称矩阵的特性，在Newton‑Krylov迭代算法的基础上，提出了一种新的正交化算法以及对其负定元素的校正处理算法，该方法的线性方程组系数矩阵仅为一对称三对角矩阵，且由于改进了迭代方向的稳健性，不仅节省了系数矩阵及其后续计算的工作量，且存储量、计算效率及其稳健性得以明显改进。
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公开(公告)号：CN119692130A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411915356.8
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本申请属于结构强度分析领域，特别涉及一种复杂金属结构强度分析方法，包括：通过非线性有限元方法模拟复杂金属结构的材料弹塑性行为；检查非线性有限元计算结果并确保结果中的最大等效塑性应变已超出该金属材料的极限塑性应变；根据非线性有限元分析结果绘制等效塑性应变随结构载荷的变化曲线；通过材料的极限塑性应变确定结构的失效载荷；通过结构工作载荷与失效载荷之间的关系，准确给出复杂金属结构的安全裕度。本发明考虑了金属材料进入塑性后的剩余承载能力，可提高复杂金属结构传统线性强度计算方法的精度；同时通过载荷关系计算出复杂金属结构准确的安全裕度，方便工程人员直观分析判断结构的剩余强度。
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公开(公告)号：CN117951826A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311859875.2
申请日：2023-12-30
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种非等跨距不同弹性支撑刚度的压杆线性稳定性分析方法，包括：构建非等跨距不同弹性支撑刚度的压杆理论模型，确定压杆长度、弹性支撑件数目和刚度及各弹性支撑件距端部的跨距，得到计算参数；根据弹性支撑刚度及压杆的挠度微分方程，构建包含计算参数的弹性支撑下压杆的临界失稳模态方程式；求解临界失稳模态方程式的广义特征值，得到非等跨距不同弹性支撑刚度下压杆的临界失稳载荷。本申请通过建立压杆结构的系统能量泛函，利用变分原理推导建立非等跨距不同弹性支撑刚度的压杆结构失稳临界载荷理论计算方法，解决了非等跨距不同弹性支撑刚度的压杆结构稳定性无理论分析的问题，可用于对该类工程结构强度高效准确设计与校核。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117890047A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311832588.2
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于振动疲劳试验设计技术领域，具体涉及一种静态剪应力作用下试验件振动疲劳试验结构及其方法，通过支撑座、静态加载块、固定端盖板、加载端盖板、调节丝杠以及试验件本身结构的设计，可在进行振动疲劳试验时，对试验件上试验考核部位处模拟施加相应的静态剪应力，以此能够准确得出振动疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN117890046A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311832584.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于振动疲劳试验设计技术领域，具体涉及一种静态拉应力作用下试验件振动疲劳试验结构及其方法，其中，态拉应力作用下试验件振动疲劳试验结构，包括：振动台；支撑座，连接在振动台上，其上具有支撑孔；静态加载块，在支撑孔中设置；试验件，中间部位为试验考核部位；固定端盖板，连接在支撑座上，将试验件一端压紧固定在支撑座上；加载端盖板，连接在支撑座、静态加载块上，能够相对于支撑座滑动，将试验件另一端压紧固定在静态加载块上；调节丝杠，设置在支撑座上，螺纹连接在静态加载块上，以能够通过拧动驱动静态加载块沿试验件轴向移动。
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公开(公告)号：CN113049371B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201911368738.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 一种金属材料破坏强度测试方法，通过设计一系列典型元件级试验件用以反映复杂应力状态下材料的断裂行为，最终结合有限元数值方法对物理试验进行仿真，获得应力状态参数以及该应力状态下的断裂应变值。本测试方法在能够满足复杂应力状态下金属材料破坏强度试验需求的同时，具有试验件设计简单、试验实施容易、实用性强等特点。通过该测试方法所得试验数据可为金属材料在复杂应力状态下的断裂理论研究及结构极限承载能力预测奠定试验基础。
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公开(公告)号：CN112699471B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011603089.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机身壁板轴向压缩载荷计算方法领域，涉及一种机身壁板轴压载荷下蒙皮有效宽度计算方法及装置。包括：确定壁板单元蒙皮的平均厚度t；确定紧固件对有效宽度的影响系数c，其中所述紧固件为用于连接蒙皮与长桁的紧固件；确定长桁的刚度A与蒙皮的刚度B；根据蒙皮的平均厚度t、紧固件对有效宽度的影响系数c以及长桁的刚度A和蒙皮的刚度B确定机身壁板轴压载荷下蒙皮有效宽度be。本发明有效蒙皮宽度计算简单且精准，改善了原有的计算方法保守的问题，便于工程人员应用到飞机设计中，为飞机结构减重、创造经济价值带来的很大的价值，适用于各类机身壁板结构强度计算。
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公开(公告)号：CN112699461B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011597891.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种承受反对称集中载荷的圆拱形加强框结构参数确定方法，包括：建立圆拱形加强框的数学模型，在圆拱形加强框承受反对称集中载荷时，分析圆拱形加强框的受力状态、变形协调条件，其中，所述反对称集中载荷下，在支持端面上将产生顺时针或逆时针方向的弯矩；确定圆拱形加强框任意剖面的弯矩、剪力的表达式；基于得到的圆拱形加强框任意剖面剪力表达式，根据加强框任意剖面对应的转角，确定所述加强框任意剖面腹板厚度，并确定加强框任意剖面框缘条面积。本发明克服了传统方法由于未考虑支持端面处的弯矩，而使得边界条件模拟不够精确，影响结构参数优化设计的精准度的问题。
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