公开(公告)号：CN113442788A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110725247.X

申请日：2021-06-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王业斌 ,  王书洋 ,  孙焕丽 ,  许立超 ,  王雯婷 ,  韩金磊

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/13 ,  B60L58/15

Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电控制方法、系统及存储介质。电动汽车充电控制方法包括：获取电池当前温度并判断电池当前温度是否处于最优充电温度；若电池当前温度处于最优充电温度，则判断用户选择的充电模式，所述充电模式包括普通充电模式和定时充电模式；若用户选择的充电模式为定时充电模式，则通过大数据分析用户的预计用车时间及目标SOC，并判断预计用车时间及目标SOC是否满足用户需求；若不满足，则提示用户输入预计用车时间及目标SOC，并按照用户输入的预计用车时间及目标SOC进行充电；若满足，则按照大数据分析的预计用车时间及目标SOC进行充电。本发明能在满足用户对电动汽车充电需求的前提下保证充电的安全性。

公开(公告)号：CN109987000A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201910123752.X

申请日：2019-02-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 荣常如 ,  孙焕丽 ,  王书洋 ,  王雯婷 ,  许立超 ,  刘轶鑫 ,  赵子亮 ,  姜涛 ,  孟祥宇 ,  任毅 ,  窦智

IPC: B60L58/24 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明属于动力电池领域，具体涉及一种动力电池温度预测系统及方法。本发明的动力电池温度预测系统，包括采集模块和温度预测模块，通过充放电过程中锂离子嵌脱反应的通量、电池容量衰减量以及低温加热充电的时间等多目标函数确定关键温度参数进行温度预测。本发明的方法提高了电池温度预测精度，降低温度对电池性能的不利影响。

公开(公告)号：CN108336435A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810234576.2

申请日：2018-03-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙焕丽 ,  王雯婷 ,  孙笑寒 ,  刘东秦 ,  许立超

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明涉及一种考虑充电能量效率的锂离子电池充电方法，其特征在于：电池充电能量效率主要与电池温度、充电倍率及电池等效阻抗相关，在相对确定的SOC区间内，通过测试电池在不同温度、不同倍率及不同SOH下的持续充电性能，计算等效直流阻抗；对每一个给定的SOC范围、温度、充电倍率及SOH下，通过计算得到此条件下的电池等效充电能量效率；按照充电能量效率表查找当前SOH和温度下，尤其是在当前温度

公开(公告)号：CN103809126B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201410061887.5

申请日：2014-02-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 冯辉 ,  孙焕丽 ,  王雯婷 ,  刘东秦 ,  许立超

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池比热容的评估方法，该方法如下：首先，测试指定工况下电池的生热内阻，并对生热内阻与温度的关系进行数学拟合；然后，根据比热容基本公式、生热内阻与温度的关系、电池在稳态环境下特定工况工作时的温升速率与温度的关系和在稳态环境下静置时的散热速率与温度的关系推导出锂离子电池比热容的评估公式C’=I2R/m[Q+S]。本发明对设备、测试环境要求低，测试周期短，估算结果准确度高，不需依照大量的电池化学材料基本数据，可以快速的得出结果，解决了电动车用锂离子电池在各充放电工况下通过生热所引起的能量消耗的计算问题，结果可用于电池热管理设计。

公开(公告)号：CN103809126A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201410061887.5

申请日：2014-02-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 冯辉 ,  孙焕丽 ,  王雯婷 ,  刘东秦 ,  许立超

IPC: G01R31/36 ,  G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池比热容的评估方法，该方法如下：首先，测试指定工况下电池的生热内阻，并对生热内阻与温度的关系进行数学拟合；然后，根据比热容基本公式、生热内阻与温度的关系、电池在稳态环境下特定工况工作时的温升速率与温度的关系和在稳态环境下静置时的散热速率与温度的关系推导出锂离子电池比热容的评估公式C’=I2R/m[Q+S]。本发明对设备、测试环境要求低，测试周期短，估算结果准确度高，不需依照大量的电池化学材料基本数据，可以快速的得出结果，解决了电动车用锂离子电池在各充放电工况下通过生热所引起的能量消耗的计算问题，结果可用于电池热管理设计。

公开(公告)号：CN212622957U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202021072155.3

申请日：2020-06-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王业斌 ,  王书洋 ,  孙焕丽 ,  王雯婷 ,  陈永胜 ,  孟祥宇 ,  孙笑寒

IPC: G01R31/364 ,  G01R31/36 ,  G01R1/04 ,  G01D21/02

Abstract: 本实用新型涉及电池测试领域，公开了一种电池测试装置，包括密封箱、固定夹具、两个接线柱、信号采集组件。其中，密封箱包括箱体和盖设于箱体上的密封盖；固定夹具设置于箱体内，用于夹紧固定待测电池；两个接线柱分别贯穿设置于箱体的侧壁上，用于将待测电池与位于密封箱外部的充放电设备或短路设备选择性连接；信号采集组件设置于箱体内，用于采集箱体内的温度、气压和烟雾信号；针刺组件包括穿针，穿针能够贯穿箱体的侧壁以伸入到密封箱内并针刺于待测电池上。本实用新型的优点在于能够满足用户对电池的过充、过放、外短路测试的需求，还能够通过固定夹具夹紧固定电池，进而便于通过穿针实现对电池的针刺测试。