软包电池单元及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN117936929A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202311826387.1

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本发明提供了一种软包电池单元及具有其的车辆,涉及电池技术领域。软包电池单元包括:软包电池卷芯,软包电池卷芯具有正极极耳和负极极耳;卷芯骨架,卷芯骨架包括中空绝缘骨架和中空导体骨架,中空导体骨架为两个,其中一个中空导体骨架与中空绝缘骨架的第一端连接,另一个中空导体骨架与中空绝缘骨架的第二端连接;软包电池卷芯绕设在卷芯骨架上。应用本发明的技术方案,通过将软包电池卷芯绕设在卷芯骨架上,可利用卷芯骨架有效支撑软包电池单元,避免圆柱电芯的中心孔发生塌陷,解决现有技术中电芯卷绕结构最内圈极片缺少支撑而塌陷的技术问题,提升软包电池单元的结构强度。

    复合正极材料及其制备方法
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117613188A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311566534.6

    申请日:2023-11-22

    Abstract: 本发明提供了一种复合正极材料及其制备方法。制备方法包括:制备石榴石型固态电解质前驱体;将所选模板浸于制备好的前驱体溶液中,一定时间后取出干燥;将干燥后的模板进行热处理,热处理后模板分解,得到三维固态电解质骨架;将正极材料、低熔点离子导体分散于溶剂中,搅拌得到复合浆料;将三维固态电解质骨架置于复合浆料中浸渍,浸渍完成后进行干燥;将经浸渍干燥后的三维固态电解质骨架进行烧结,以使低熔点离子导体熔化,并在三维固态电解质骨架内均匀分散,降温后均匀分散的低熔点离子导体变为固体,并将三维固态电解质骨架与正极材料连接为一体,以获得复合正极材料,解决了现有全固态电池中正极与固态电解质间固‑固界面不稳定的问题。

    一种复合锂金属负极材料及其制备方法和一种固态电池

    公开(公告)号:CN116666577A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310180452.1

    申请日:2023-02-28

    Abstract: 本发明提供了一种复合锂金属负极材料及其制备方法和一种固态电池。该复合锂金属负极材料包括复合锂层和位于复合锂层表面的缓释界面保护层;复合锂层包括具有亲锂位点的三维导电骨架材料,以及与亲锂位点结合的金属锂。本申请的复合锂金属负极材料具有高效的离子电子导电网络,获得界面稳定和高离子电导率、高电子电导率双导电网络的复合锂负极;同时可以抑制电池循环过程中锂枝晶的形成,有效改善固态电解质和锂负极界面接触较差的问题,实现固态电池长循环稳定性。同时,通过控制缓释界面保护层和复合锂层接触,进而控制缓释界面保护层的缓释速率,从而提高电池的循环性能和安全性能。

    一种普鲁士蓝类似物包覆的固态电池正极材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN116169247A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310258785.1

    申请日:2023-03-17

    Abstract: 本说明书公开了一种普鲁士蓝类似物包覆的固态电池正极材料及其制备方法,所述固态电池正极材料包括正极活性物质和包覆层;所述正极活性物质为含Li氧化物;所述包覆层为具有立方体形框架晶体结构的普鲁士蓝类似物;所述普鲁士蓝类似物包覆层的分子结构式为AxM1[M2(CN)6]y;其中,所述A为碱金属元素;在立方体形框架晶体结构中,金属原子M1和M2交替占据立方体的8个顶点;金属原子M1和M2之间由C原子和N原子所形成的CN三键所连接,CN三键位于立方体的12条棱上;A离子位于立方体的体心位置。本发明根本上解决了固态电池极化效应大,锂离子扩散速率慢,倍率性能差,循环寿命短等多种问题。

    车辆电池的信息处理方法、装置和存储介质

    公开(公告)号:CN115782588A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211573164.4

    申请日:2022-12-08

    Abstract: 本发明公开了一种车辆电池的信息处理方法、装置和存储介质。该方法包括:获取来自车辆电池管理系统的提示信息,其中,提示信息为车辆电池管理系统对车辆电池进行故障检测而得到,且用于表示车辆电池出现故障;基于提示信息,确定至少一个故障电芯所处故障电芯组的位置信息,其中,车辆电池包括至少一个故障电芯组,每个故障电芯组包括至少一个故障电芯;基于位置信息,向车辆电池管理系统发送控制指令,其中,控制指令用于控制车辆电池管理系统将故障电芯组接入均衡电路,均衡电路用于将故障电芯组的电压值调整至电压阈值。本发明解决了车辆电池的使用效率低的技术问题。

    一种金属锂负极及其制备方法、应用

    公开(公告)号:CN115101716A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210525377.3

    申请日:2022-08-25

    Abstract: 本发明涉及汽车电池技术领域,具体的说是一种金属锂负极及其制备方法、应用。一种金属锂负极包括金属锂和涂覆于金属锂上的有机涂层;所述有机涂层由经过预氧化并研磨处理的PAN、粘结剂PVDF和有机溶剂组成;所述PAN与PVDF的质量比为7:1。所述有机涂层的厚度为15‑25μm。所述有机溶剂为N‑甲基吡咯烷酮。一种金属锂负极制备方法包括:步骤一、对金属锂进行处理;步骤二、制备有机涂层;步骤三、制备金属锂负极。本发明能够抑制锂枝晶生长,提高电池整体性能,解决了现有金属锂负极存在的问题。

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