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公开(公告)号：CN116901662A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310761184.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆空调技术领域，提供了一种智能光电出风口及其出风控制方法和系统。设置有氛围灯和消毒灯，其方法包括：采集用于明确光电出风命令的指令信息；根据指令信息，将光电出风命令与显示执行功能匹配，并生成显示执行信息；根据显示执行信息自动控制出风口的出风功能，以及控制执行氛围灯和/或消毒灯显示。通过智能光电出风口集成与叶片及出风要求相呼应的氛围灯灯光提醒及紫外线空气消毒等功能，使用户可以直观的查看出风的详细信息，提升了用户体验感，同时增加智能化功能，提升了智能光电出风口使用舒适性，科技感、解决了出风口功能单一，集成功能要求。
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公开(公告)号：CN116774626A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310580167.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60J3/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车遮阳板控制方法，包括：获取太阳光线与使用者所在水平面的夹角；获取使用者的眼睛位置；根据夹角及眼睛位置获取遮阳板的理论位置；驱动遮阳板移动至理论位置。本申请提供的汽车遮阳板将遮阳板布置在顶棚内部，采用电动控制，位置自动感应采集，拓展遮阳板的功能，集成多模式；在行驶遮阳板模式，通过感应器采集太阳光不同的角度，结合人员的位置，计算出遮阳板遮挡位置，自动将遮阳板送到相应位置，避免太阳直射车内人员眼睛；在驻车模式中，采用电动控制开关控制，遮阳板可以全部展开到整个前风挡玻璃避免阳光直射内部，达到隔热的作用，同时还可以任意位置遮挡，起到保护内部隐私模式。
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公开(公告)号：CN115195419A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210707321.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明提供一种隐藏式侧窗遮阳帘，还涉及安装所述的隐藏式侧窗遮阳帘的汽车，包括遮阳帘总成，遮阳帘总成设置在汽车车身框架梁的内板和外板之间的空腔内，并且固定在车身框架梁上，遮阳帘总成包括遮阳帘帘布和卷轴，遮阳帘帘布上端固定在卷轴上，并且被设置为为缠绕于所述卷轴的外周壁上，卷轴的端部设置有帘布卷收机构，遮阳帘帘布的下端连接有拉杆，拉杆的两端连接有隔音降噪结构；还包括位于遮阳帘帘布两侧的车辆立柱，车辆立柱上开设有导轨，隔音降噪结构可滑动安装在导轨内，其解决铝合金导轨外露、档次感低精良性差和成本高等问题。
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公开(公告)号：CN115009130A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210718206.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种折叠式办公桌结构，包括翻折机构总成、操作手柄、副办公桌桌面上板、副办公桌下部装饰板、合页、锁止卡接机构、锁机构；翻折机构总成一端与锁止卡接机构固定，另一端固定在副办公桌桌面上板下方，扳动操作手柄，翻折机构总成折叠，使得副办公桌桌面上板沿着合页轴线旋转，副办公桌桌面上板与副办公桌下部装饰板贴合；折叠机构总成能够自动锁止；锁机构与副办公桌桌面上板固定连接；锁止卡接机构与翻折机构总成固定连接；本发明通过折叠结构实现办公桌开闭，结构合理，操作方便；桌面上板周圈有真皮包覆，防止物品滑落，提升了品质感；桌面下板包覆总成集成锁机构，保证在车辆行驶过程桌面不会产生振动。
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公开(公告)号：CN114872518A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210385319.5
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动香氛升降机构，包括固定部分、升降部分和驱动部分；固定部分包括香氛导管，其通过香氛软管与香氛发生装置相连，流入香味并从出风口散发出去；升降部分包括升降机构基座、装饰板、装饰条、支撑结构、固定面板、香味出风口和双侧动力输出机构；升降部分由经降速的电机驱动，沿着两个轨道上下运动，并设置防止外力滥用保护结构；驱动部分由电机、驱动蜗杆、双侧减速机构、双侧动力输出机构以及两个负载弹簧组成；动力由电机传递到驱动蜗杆，降速后传递到双侧动力输出机构。本发明将香氛散发机构做成外观可视零件，带有装饰效果；同时可以用户不同需求进行电动升降，也可以与整车其他运动结构件联动，增加了整车科技感和仪式感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112406470B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011333460.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆温控系统及其控制方法，其属于乘用车温度调节技术领域，车辆温控系统包括制冷组件，设置于车辆中与出风口连通的风道内，且制冷组件与出风口的距离小于第一预设距离；加热组件，与制冷组件间隔设置于风道内，且加热组件与出风口的距离小于第二预设距离；温度传感器，固定于风道内，温度传感器与出风口的距离为第三预设距离；控制组件，分别与制冷组件、加热组件及温度传感器连接，控制组件用于根据温度传感器传输的温度信号及输入的目标温度信号确定控制信号，以及用于向制冷组件或加热组件发送控制信号。本发明能够根据不同的需求，对每个出风口的温度进行单独调控，以满足不同乘员的舒适性要求，且具有较高的灵活性。
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公开(公告)号：CN111660809A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010543548.6
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车的副仪表板技术领域，公开了一种副仪表板组件及汽车；副仪表板组件包括副仪表板和装饰板，副仪表板正面开设有安装口，内部设置有安装腔，安装口处向内凸设有安装部，安装部的外表面设置有定位接口和多个固定接口，副仪表板的内表面设置有多个螺栓接口、能源接口及通讯接口；装饰板，其扣于安装口上，与安装部卡接连接。无需在副仪表板上再次开设固定位即可安装改装件，不会破坏副仪表板的完整性；安装腔可以满足隐藏式的大体积改装件的安装需求。在未安装改装件之前，装饰板扣于安装口上，起到美观的作用。能源接口和通讯接口可以为改装件的用电需求和数据传输提供接口，无需改装原车的线缆。
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公开(公告)号：CN115219322B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210716567.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种拉剪复合加载试验强度测量夹具装置及测量方法，属于强度测量技术领域。包括支撑结构、横向拉压力传感器、切向拉压力传感器、左压盘、右压盘、连杆机构、水平驱动机构和垂直驱动机构，所述右压盘侧面通过水平长拉杆与水平驱动机构相连，所述右压盘顶面通过垂直长拉杆与垂直驱动机构相连，所述水平驱动机构和垂直驱动机构均与支撑结构相连，所述右压盘侧面通过连杆机构与支撑结构相连，所述左压盘与右压盘相对设置，所述左压盘的侧面通过横向拉压力传感器与支撑结构相连，所述左压盘的底面通过切向拉压力传感器与支撑结构相连。它主要用于拉剪复合加载试验强度测量。
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公开(公告)号：CN118082654A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410344253.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N3/06 , B60N3/00 , A61L9/20 , A61L9/015 , A61L9/14 , B60N2/90 , A61F7/00 , A61L2/08 , A47L23/20 , B60N2/06 , B60N2/16
Abstract: 本申请公开了一种车辆脚踏控制方法、系统及装置，方法包括，获取副驾驶后的后排座位位置状态和对应该座位的理疗或/和脚部净化的设施位置状态；根据配合该座位乘客理疗或/和脚部净化，调整该座位与理疗或/和脚部净化的设施位置关系；根据调整该座位与理疗或/和脚部净化的设施位置关系为满足乘客理疗或/和脚部净化的位置关系，启动对应该座位上乘客的理疗或/和脚部净化。通过上述方案，在后排座位的脚踏上整合姿态调整、理疗功能和净化功能，使得后排的VIP乘客得到了充分的舒展和休息，同时，也净化了车内的环境。通过收纳脚部在一个相对隐私的空间，使司机与乘客间形成了相对独立隔离空间，对脚部进行异味处理，消除司机与乘客之间的尴尬。
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公开(公告)号：CN117508064A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311458705.3
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/75 , B60N2/02
Abstract: 本申请公开了一种司机扶手控制方法、司机扶手控制装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取司机姿态信息；获取司机驾驶状态信息；根据所述司机姿态信息和所述司机驾驶状态信息，生成司机扶手状态信息；根据所述司机扶手状态信息，控制司机扶手位置状态。通过上述方案，迅速获取当前司机的身体特征，自动化生成司机扶手的调节参数；使司机扶手的位置调节对应当前位于司机驾驶位的乘员，无需手动切换“预设的调节参数”；使司机在不依靠座椅时的倾斜角度变化和手部位置变化，获得司机扶手的托举自动调节；使司机在“紧迫状态”时，及时获取到驾驶活动空间，优先保障行驶安全的前提下，为司机提供舒适的乘坐体验。
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