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公开(公告)号：CN218934566U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320135727.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴信号轮及具有其的车辆。曲轴信号轮包括：信号轮本体，信号轮本体至少包括第一环形本体和第二环形本体，第一环形本体沿曲轴的周向设置，第一环形本体的一端设置有翻边结构，翻边结构朝向远离第一环形本体的内表面的方向延伸设置，第二环形本体通过翻边结构与第一环形本体连接，且，第二环形本体沿第一环形本体周向设置；第二环形本体的外圆型线具有多个齿形，多个齿形沿第二环形本体的周向相邻地设置。应用本方案，在第二环形本体的外圆面上设置多个齿形，由于多个齿形是连续的，第二环形本体的刚度较高，抗变形能力更好，并且，连续的齿形结构成型时不需要去除金属，因此不会在齿形部位形成毛刺，制造工艺更简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218817863U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223261533.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124 , F16F7/108 , F16F1/373
Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶扭转减振器及具有其的车辆，橡胶扭转减振器包括：惯性环；内圈，内圈包括内圈本体和止挡环，内圈本体一端的端面与止挡环连接，且止挡环沿内圈本体的周向方向设置，内圈本体设置于惯性环内；橡胶圈，一部分的橡胶圈设置于惯性环与内圈本体之间，另一部分的橡胶圈设置于惯性环与止挡环之间。应用本实用新型的技术方案，通过将内圈本体设置于惯性环内，并将一部分的橡胶圈设置于惯性环与内圈本体之间，另一部分的橡胶圈设置于惯性环与止挡环之间，从而在不改变减振器轴向长度的前提下，增加了橡胶圈的体积，提升了橡胶的散热面积，进而降低橡胶圈单位体积的耗散功及橡胶的温度，最终实现提升减振器的疲劳性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN217814508U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221646930.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开一种曲轴装置及发动机，曲轴装置包括曲轴、第一主轴瓦和第二主轴瓦，曲轴包括第一主轴颈、第二主轴颈和多个连杆轴颈，第一主轴颈上开设有第一供油孔，第二主轴颈未开设第一供油孔，第一供油孔与多个连杆轴颈的外周面流体式连接，开设有油槽的第一主轴瓦扣装于第一主轴颈，未开设油槽的第二主轴瓦扣装于第二主轴颈；发动机包括上述的曲轴装置。第一主轴颈能够给连杆轴颈供油，相应的，第一主轴瓦上开设有给第一主轴颈供油的油槽，而第二主轴颈无需给连杆轴颈供油，所以第二主轴瓦无需开设油槽，能够减少润滑油的泄露量，进一步地，能够降低机油泵的驱动功率，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN213419220U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022038458.X
申请日：2020-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型属于汽油发动机配件技术领域，具体涉及一种发动机活塞冷却喷嘴；包括阀座、冷却喷嘴专用螺栓、环形橡胶密封圈和喷嘴，其中阀座上设有通孔，环形橡胶密封圈套置在通孔内，冷却喷嘴专用螺栓穿过通孔并配合连接在环形橡胶密封圈上，喷嘴固定连接在阀座上，且与冷却喷嘴专用螺栓内部连通；更能够有效降低活塞冷却喷嘴的漏油量，提升活塞冷却喷嘴的密封性。
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公开(公告)号：CN212919157U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201922390325.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于装配曲轴后油封和靶轮总成的工具，曲轴后油封及靶轮总成固定在缸体上，通过第一螺栓依次穿过导向外壳的外壳端面、曲轴后油封及靶轮总成连接缸体上，曲轴后端法兰抵靠在法兰端面孔内，固定法兰抵靠在外壳端面孔内，限位端面抵靠在限位平面上，导向轴伸入导向孔内，导向轴伸出导向孔的端部有导向轴螺纹，螺母与导向轴螺纹连接，第一定位销依次穿过定位孔和第一法兰通孔，与曲轴后端法兰上的第一定位销孔相配合，曲轴后油封及靶轮总成套置在曲轴后端法兰上，第二螺栓穿过导向外壳上的外壳通孔以及第二法兰通孔，与曲轴后端法兰上的螺栓孔相配合。能够将曲轴后油封及靶轮的装配一次完成，同时保证后油封及靶轮的装配精度要求，又提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN211175089U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922122628.X
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性盘结构及发动机，其属于车辆发动机技术领域，包括柔性盘；柔性盘的外边缘设有多个啮合齿，多个啮合齿与柔性盘为一体结构，且多个啮合齿形成第一连接区；柔性盘的中心具有呈圆形的第二连接区，第二连接区呈凹陷状，并用于与发动机中的曲轴法兰盘贴合；第二连接区与第一连接区之间具有加强区，加强区上具有多个上凸结构和多个下凹结构，多个上凸结构与多个下凹结构交错设置，且上凸结构和下凹结构上均设有多个镂空孔；啮合齿的厚度是柔性盘在加强区的厚度的2～5倍，且柔性盘在加强区的厚度与柔性盘在第二连接区的的厚度相等。本实用新型能够降低柔性盘结构发生开裂的几率，延长了柔性盘结构的使用寿命。
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