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公开(公告)号：CN112485014B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202011281006.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种分体式带动力模拟的涡扇发动机短舱测力试验装置及测力试验方法，包括：前端支撑机构；杆式天平，其一端与前端支撑机构相接，另一端连接短舱，短舱与前端支撑机构之间设置有间隙；短舱内安装有桨毂，桨毂上安装有风扇叶盘；支杆，其内部设置有传动轴，传动轴一端与桨毂固定相接，另一端安装有涡轮，支杆连接有涡轮机匣，涡轮位于涡轮机匣内，涡轮机匣设置在后端支撑机构上；测压耙，其安装在支杆上；外涵导叶，其安装在支杆端部。本发明能够通过调控风扇转速模拟单独短舱进口空气流量，实现模拟短舱进气和排气影响下模型气动力的精确测量，获得的试验数据对于指导涡扇发动机短舱以及飞机整体的设计及优化具有重要的价值。
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公开(公告)号：CN112485013B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202011279452.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带涡轮动力模拟的单独涡扇发动机短舱表面测压试验装置及测压试验方法，包括：测压短舱，其进气口和外表面沿测压短舱径向布设有多个测压孔，测压短舱下方设置有前端支撑机构；测压短舱内安装有桨毂，桨毂上安装有风扇叶盘；传动轴，其一端安装有涡轮，传动轴外部设置有支杆和涡轮机匣，涡轮位于涡轮机匣内；涡轮机匣设置在后端支撑机构上；支杆上固定安装有测压耙和外涵导叶。本发明能够准确模拟测压短舱外形尺寸、飞行马赫数和进气流量系数等气动设计关键参数，实现单个涡扇发动机短舱模型进气口和外表面压力的精确测量，能够为结构强度的计算提供气动载荷分布的原始数据，同时为研究短舱绕流特性和飞机整体性能提供试验依据。
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公开(公告)号：CN108507752B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810183486.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明提供了一种计及压力影响的风洞应变天平带空气桥校准方法，根据不同压力状态下有限数量的天平带空气桥工作公式，拟合生成适用于试验所需压力范围的通用天平工作公式；通用天平工作公式中包含压力参数。在天平带空气桥的通用天平工作公式中，加入了压力参数，风洞试验时，将实际测量的压力值、天平各分量的电信号增量值带入通用公式，计算得到准确的气动载荷，与传统天平公式的计算结果比较，通用公式计算获得的气动载荷更加准确，有利于该类型风洞试验精准度的提升。
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公开(公告)号：CN108151996A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711432426.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种翼尖涡流区域内飞机飞行安全的评估方法及系统。所述评估方法包括：利用风洞试验，计算在长机所产生的翼尖涡流区域内僚机的初始数据；获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的位置参数；根据所述位置参数建立克里金响应面模型；根据所述克里金响应面模型以及所述初始数据评估所述僚机当前飞行是否安全，若是，再次获取所述长机和所述僚机编队过程中所述僚机的位置参数；若否，重新确定所述僚机的飞行参数；所述飞行参数包括飞行路线、飞行速度。采用本发明所提供的评估方法及系统能够实现评估在翼尖涡流区域内的飞机飞行是否安全，提升飞行安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN102902886B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210369575.1
申请日：2012-09-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种亚跨超声速开式空腔流激振荡与声波模态预估方法，针对典型开式空腔绕流流激振荡与声波模态预估公式中常数取值预测不准等关键难题，基于Rossiter和Heller半经验理论模型与公式，采用描述空腔流激振荡与声波模态无量纲频率的斯托罗哈数（Strouhalnumber）的分析方法，通过分析亚跨超声速下空腔流激振荡与声学反馈回路形成的物理机制，提出预测半经验理论模型中相关常数的预测方法，使得描述开式空腔流激振荡与声波模态的预估值较为准确。本发明方法经过典型开式空腔风洞试验结果和国外文献结果验证，是正确的和可行的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119774388A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510265790.4
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速风洞试验技术领域，公开了一种试验段线缆跟随对接装置及跟随对接方法。本发明的试验段线缆跟随对接装置包括AGV小车、线缆卷筒、线缆转接箱和扁平线缆。本发明的试验段线缆跟随对接方法通过扁平线缆进行了线缆整合，解决了试验段测控供电线缆杂乱、不耐疲劳的问题，解决了一套试验段测控供电系统控制多套试验段运动的问题；通过AGV小车和卷筒的转动，实现了扁平线缆的自动收线放线。本发明的试验段线缆跟随对接方法解决了线缆分散杂多、不安全的现状，实现了试验段线缆的收放自动化，提高了试验段线缆的安全性，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN112082031B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202011004330.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: F16L51/03
Abstract: 本发明公开了一种大型装配式直管压力平衡型膨胀节，包括：导流筒Ⅰ，其上可拆卸连接有环形入口短节；导流筒Ⅱ，其上可拆卸连接有环形出口短节；导流筒Ⅰ与导流筒Ⅰ之间留有间隙；入口工作波纹管，其两端分别与环形入口短节固定和平衡环Ⅰ固定连接；平衡波纹管，其两端分别与平衡环Ⅰ和平衡环Ⅱ固定连接；出口工作波纹管，其两端分别与平衡环Ⅱ和环形出口短节固定连接；入口连杆和出口连杆，其设置在膨胀节内部，且入口连杆两端分别与环形入口短节和平衡环Ⅱ可拆卸连接；出口连杆两端分别与环形出口短节和平衡环Ⅰ可拆卸连接。本膨胀节采用装配式结构，布局更加紧凑，实现了对任一波纹管的单独更换，大幅节省维护周期与成本。
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公开(公告)号：CN118329363A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410749018.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞设备技术领域，公开了一种丝杠可伸缩和旋转的风洞部段锁紧机构及其使用方法。风洞部段锁紧机构包括机构本体，机构本体为方形体，机构本体的上、下表面贯穿伸缩丝杠，机构本体的左、右表面贯穿机构输入轴，伸缩丝杠与机构输入轴之间通过蜗轮蜗杆机构配合传动；伸缩丝杠的下端连接防转装置，防转装置用于阻止伸缩丝杠转动，辅助伸缩丝杠上下移动，还用于驱动伸缩丝杠绕自身轴线转动。使用方法驱动伸缩丝杠不仅能够实现沿轴线方向的伸缩运动，还能够实现绕自身轴线的转动运动。风洞部段锁紧机构及其使用方法采用单台风洞部段锁紧机构完成了伸缩丝杠的伸缩和旋转运动，缩减了风洞部段锁紧机构的占用空间，满足风洞部段精准定位要求。
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公开(公告)号：CN118224464A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410657948.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于大型风洞设备建设技术领域，公开了一种可偏转支撑结构。包括上连接件和下连接件，以及支撑在上连接件和下连接件之间的连接架；上连接件和下连接件上设置有凹球面；连接架为工字形，上方为上平板，下方为下平板，中间为中空圆柱；上、下平板上设置有与上、下连接件凹球面相配合的凸球面；上、下连接件设置有若干个螺纹孔，上、下平板上开有与螺纹孔对应的通孔；压紧结构的压紧螺柱穿过通孔拧入螺纹孔，压紧螺柱上依次套装锥面垫圈、球面垫圈和碟形弹簧组，通过旋紧压紧螺母，为碟形弹簧组提供预紧力并固定压紧结构。可偏转支撑结构在大型风洞尺寸变动时，自动达到新平衡状态，实现变形自适应。
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公开(公告)号：CN107860552B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201711432347.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡扇发动机短舱溢流阻力的测量装置，其特征在于，包括：短舱和节流锥之间设有隔离罩；短舱和隔离罩之间设有隔离段；隔离段的隔离区域设置环形凹槽；凹槽的内表面设有密封铜皮，密封铜皮用于对进入凹槽的气流进行密封；测压耙与隔离区域相接触，且测压耙设于隔离罩内，所述测压耙用于测量短舱出口截面处多点的总压强和静压强；支杆贯穿于短舱、隔离罩以及节流锥，节流锥用于调节短舱内的气体流量；支杆的顶端设于短舱内部，且与天平相接触；天平的顶端设有螺栓；整流锥固定在螺栓的外缘。采用本发明所提供的测量装置能够精确测量短舱的溢流阻力。
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