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公开(公告)号：CN106926770B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201511023855.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 张喆
Abstract: 本发明提供了一种灯光控制方法，包括：接收第一终端和第二终端发送的运动信息；根据所述第一终端和第二终端的运动信息确定所述第二终端是否位于所述第一终端对应的预设区域内；当所述第二终端位于所述第一终端对应的预设区域时，向所述第一终端对应的交通工具发送第一调节指令，调节所述第一终端对应的交通工具的灯光。本发明还提供了一种灯光控制装置。
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公开(公告)号：CN105632203B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201410601166.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明涉及天气预警技术，特别涉及一种交通安全预警方法及系统，用于解决在恶劣天气下不能实时预警的问题。该方法为：交通安全预警平台通过获取根据车辆的车辆运行参数，并根据获得的车辆运行参数计算车辆的驱动车轮滑转率，以及在判定车辆的驱动车轮滑转率大于不同的设定门限时，确定车辆的当前状态，并对车辆进行相应级别预警。这样，交通安全预警平台可以根据车辆的运行数据实时地对车辆进行潜在风险评估、从而在恶劣天气也能够实现及时预警，有效地提高了车辆运行安全性。这种方式可以对车辆自身行为及其行驶状态进行实时检测，并且可以对车辆进行差异化的预警及驾驶行为引导。
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公开(公告)号：CN105788363B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201410827076.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种行车预警方法、装置及系统，包括：获取第一汽车及与第一汽车相邻的第二汽车的运动状态参数，第一汽车与第二汽车处于同一车道且两汽车之间的距离小于预设距离；根据当前时刻第一汽车与第二汽车的运动状态参数，确定第二汽车的安全时间；根据所述安全时间、当前时刻所述第一汽车与所述第二汽车的运动状态参数以及预设制动延迟时间后所述第一汽车运动状态的变化信息，生成预警信息，由所述第二汽车根据所述预警信息对加速度进行调整。本发明实施例通过将行车车辆在不同状态下的安全距离转化为安全时间，并根据安全时间生成相应的预警信息，指示后车对加速度进行调整，从而避免车辆相撞，有效地减少了交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN105206073B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201410256742.0
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/09 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提供了一种在车辆间传输提示消息的方法、装置及系统，其中该方法包括：根据目标车辆的行车信息确定目标车辆的待发送的提示消息的内容；根据目标车辆的行车信息和目标车辆的周围车辆的行车信息，确定目标车辆与周围车辆的空间位置信息；以及根据提示消息的内容和目标车辆与周围车辆的空间位置信息的对应关系，向目标车辆的每个周围车辆下发不同的提示消息。通过向周围车辆发送针对性的提示消息，可以提高行车安全，降低交通事故发生率。
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公开(公告)号：CN104567898B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310487214.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提出一种交通路线规划方法、系统及装置，其中方法包括：获取用户起始位置和目的位置，根据所述起始位置和目的位置生成一条以上路径；查询所述各个路径包括的路段的交通事故记录、长度记录和行驶时间记录，根据所述查询的信息生成所述各个路径的综合评估值，根据所述综合评估值对各个路径排序。本发明能够提供安全的交通路径导航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106643747A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510740527.2
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 张喆
IPC: G01C21/26
CPC classification number: G01C21/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种导航方法及装置，所述方法包括：获取驾驶员的历史驾驶记录；结合所述历史驾驶记录及当前各条导航路线的路况信息，评估每一条所述导航路线的各项行驶指标参数；基于所述行驶指标参数，选择一条所述导航路线进行导航。
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公开(公告)号：CN106611504A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510698130.1
申请日：2015-10-23
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 张喆
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0965 , G08G1/16
Abstract: 本发明提供了一种车速引导方法及装置，解决现有车速引导过程在车辆发生换道行驶时，易导致车辆发生碰撞的问题。本发明包括：检测处于车速引导范围内的目标车辆中是否存在换道行驶的换道车辆，所述车速引导范围为距离交叉路口预设距离的范围；若所述目标车辆中存在所述换道车辆，则获取所述换道车辆换道前及换道后所在车道上的目标车辆的行驶状态信息，所述行驶状态信息至少包括：车辆的速度及位置信息；根据所述行驶状态信息，更新所述换道车辆换道前及换道后所在车道上的目标车辆的引导速度，所述引导速度为所述目标车辆通过所述交叉路口时信号灯相位为绿灯的速度。本发明在检测到车辆换道后重新对车辆进行车速引导，避免车辆发生碰撞。
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公开(公告)号：CN106585638A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510673222.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W50/14
CPC classification number: B60W50/14 , B60W2550/22
Abstract: 本发明提供一种车辆安全预警控制方法、装置、平台及系统，涉及车联网技术领域。该方法包括：实时获取汽车的行车定位信息；根据所述行车定位信息，判断所述汽车是否处于一道路指示牌的有效范围；在所述汽车的行车定位信息符合所述道路指示牌的有效范围时，根据所述道路指示牌的类型确定对应的预警策略；根据所述预警策略，对所述汽车进行对应的预警。本发明的方案，解决了安全预警方案容易出现预警误报的问题，识别当前车辆与指示牌的关系，采取相应的处理措施，有效避免车辆预警的误报。
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公开(公告)号：CN105632200A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410592569.1
申请日：2014-10-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 张喆
Abstract: 本发明公开了一种交通信号灯的控制方法、装置和系统，在提高道路交通的安全性的同时，又能保障交通通行效率。该方法包括：在交叉口的交通信号灯处于绿灯相位时，从进入所述交叉口的行人中，确定目标人群；所述目标人群满足：行人的行走速度低于预先设置的速度阈值和/或身高低于预先设置的身高阈值；根据所述目标人群的行走速度和所述交叉口的车流信息，确定所述绿灯相位的延长时间；根据所述绿灯相位的延长时间，控制所述交通信号灯的状态。
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公开(公告)号：CN104978853A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410129672.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种道路交通安全评估方法及系统，包括：基于道路交通安全属性，采用因子分析数学模型建立道路交通安全评估模型；采集指定时间段内指定路段对应的道路交通安全属性的属性值；采用道路交通安全评估模型，对指定路段的道路交通安全属性的属性值进行分析，得到对指定路段的道路交通安全评估结果。解决了现有技术中静态的道路交通评估结果无法实时地反映道路交通安全状况的问题。本发明涉及计算机技术领域。
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