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公开(公告)号：CN111605662A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010496627.6
申请日：2020-06-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B1/32
Abstract: 本发明公开了一种可自适应变形的流体航行器增推止退结构，属于船舶与海洋工程领域。本发明包括若干个增推止退器；所述增推止退器包括铰链和非对称翻板结构；所述铰链通过铰链座固定在所述流体航行器底部，所述非对称翻板结构有孔，被所述铰链穿过；所述铰链在所述铰链座内转动。流体航行器于振荡的流体环境中航行时，该结构能够根据流体航行器的振荡运动方向进行自适应的翻转，从而增加航行器在后退时受到的流体阻力，有效遏制其后退运动的趋势，达到增推止退的效果，提高流体航行器的航行效率。此外，由于本发明具有可自适应变形的特性，因此可有效降低该结构对流体航行器表面粗糙度的影响，不会显著增加航行阻力。
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公开(公告)号：CN109080766B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810981825.4
申请日：2018-08-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶甲板坐标的确定方法，涉及船舶与海洋工程领域，包含以下步骤：在船舶上选择一个位置点布置第一测量仪器；在所述船舶的左舷、右舷、船尾，确定八个位置点；将第二测量仪器分别放置在八个所述位置点；利用所述第一测量仪器测量八个所述位置点的坐标；根据所述坐标在计算机中绘出所述船舶基线，得出所述船舶中线与所述船舶基线相交的两点；使用所述计算机根据所述船舶基线确定安装设备的位置点坐标，通过所述第一测量仪器在所述船舶上找到所述位置点，满足安装设备需要，并在所述船舶甲板上绘出所述船舶中线。本发明可以快速、简便地确定船舶甲板的坐标位置。
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公开(公告)号：CN109682573A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910027290.1
申请日：2019-01-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种用于钻井船水池模型试验的月池内部浪高监测装置，包括：设于月池的周围的支撑构件：支撑构件具有水平撑板，水平撑板上有开槽；水平位置调节装置：其上设有用于与开槽不同位置连接固定的竖直螺孔，设水平调节方向为X向，与其水平垂直方向为Y向，竖直向上为Z向；浪高仪夹具：包括将浪高仪夹持住的齿形构件、滑轨构件，滑轨构件上具有竖直滑条；竖向位置调节装置：沿X向分为两部分，两部分之间具有安装浪高仪夹具的空间，该空间沿Y向的一侧具有与竖直滑条竖直导向的滑槽；摇柄，摇柄中部具有齿轮，摇柄沿X向穿过竖向位置调节装置，齿轮与齿形构件的齿形边啮合，转动摇柄，可调节浪高仪夹具进行Z向移动。
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公开(公告)号：CN106500962B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610976204.8
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于不对称海洋平台模型的试验装置及实验方法，该装置包括外部的连接装置，其还包括：第一至第三连接板，第一连接板和第二连接板之间设有伸缩机构，第二连接板和第三连接板之间设有旋转机构，第一连接板还与连接装置固定连接，第三连接板与海洋平台模型相连接，第三连接板上对称的开设有多个位置调节滑槽，海洋平台模型通过紧固螺母穿过位置调节滑槽与第三连接板相连接，且紧固螺母和第三连接板之间还设有压力传感器。本发明可以调节海洋平台模型的吃水深度、与风、浪、流的不同相对方向，还可以不断调节在位置调节滑槽中的位置，直至满足试验需求的力和力矩，从而完成模型系统的准备工作，其调节简单方便且调节精度高。
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公开(公告)号：CN108917809A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811067194.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海上浮托安装现场监测的集控室，涉及船舶与海洋工程领域，包括信号探测系统、信号采集及监测系统及画面显示系统；所述信号探测系统用于探测海上浮托安装现场的各种信号数据，并输出至所述信号采集及监测系统中，所述信号采集及监测系统对数据进行处理后，通过所述画面显示系统进行显示；所述用于海上浮托安装现场监测的集控室，还包括一个箱型空间，所述信号探测系统、信号采集及监测系统和画面显示系统设置于所述箱型空间内部。本发明提供的用于海上浮托安装现场监测的集控室能够对各类监测仪器进行分类存储，对多个监测画面进行集中显示，从而实现设备集中管理，系统高度集成的目的，大大提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106498897A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610976203.3
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: E02B1/02
CPC classification number: E02B1/02
Abstract: 本发明公开了一种可调节式海洋平台模型试验装置及实验方法，该装置包括外部的连接装置，所述连接装置上固定有顶板，其还包括：海洋平台模型，下部漂浮在水面上，连接板，下表面与所述海洋平台模型的顶部相连接，其上表面设有气流发生机构，所述气流发生机构与所述顶板的位置相对应；多个固定支柱，与所述连接装置固定连接，每个所述固定支柱的顶部与所述连接板之间通过弹性连接件相连接，其中，所述连接板与所述弹性连接件之间还设有位置调节机构，本发明能模拟出了与真实平台受力的物理环境，其有效保证了试验测量的精度，并且能有效调节首摇刚度和/或系泊刚度，从而精准满足试验要求。
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公开(公告)号：CN117424242A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311736336.X
申请日：2023-12-18
Applicant: 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院
Abstract: 本发明属于电力传输技术领域，公开了一种具有超远距离变频启动功能的船载升压装置及方法，由变频交流系统、直流升压系统、散热系统、照明系统构成，通过低压进线箱接入380V/50Hz或者440V/60Hz的电源，经由变频交流系统输出4500V的交流电以及直流升压系统输出3000V的直流电，通过高压出线箱接出，输送到负载端。本发明改进了柜体结构，增加了散热装置，兼具防水散热功能；增加变频升压装置，实现多台电机超远距离变频启动，降低启动电流对电网的冲击，满足多台电机灵活启停的需求；增加电压接入点，兼容多种规格输入电压，同时满足陆地调试与海上试验的使用场景。
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公开(公告)号：CN115508048A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211317443.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋工程波浪水槽试验的自动化定位与运动装置，包括机架、电控箱、两个直线滑台和两个移位机构，两个所述直线滑台沿所述机架的中心线对称分布，每个所述移位机构包括一个沿宽度方向的第一直线轨道、一个沿垂直方向的第二直线轨道、伺服电机、一个法兰盘，所述直线滑、第一直线轨道、第二直线轨道两端均装有限位阀门；每个所述移位机构沿长度方向的运动由两个所述伺服电机驱动；每个所述移位机构沿宽度方向的运动由所述伺服电机驱动；每个所述移位机构沿垂直方向的运动由所述伺服电机驱动；所述移位机构下端的法兰盘具有两个方向的旋转自由度，绕长度方向的旋转运动由伺服电机驱动，绕垂直方向的旋转运动由伺服电机驱动。
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公开(公告)号：CN113428803B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110571953.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种运动补偿式双船协同液压顶升装置，应用在双船协同顶升海洋平台中，包括两套液压顶升机构，分别设置在两条船上；每套液压顶升机构包括：液压缸，底端固定在船上，上端与海洋平台的上层组块连接；液压油舱，用于储存液压油；主油路，将液压缸连接至液压油舱；液压泵和电机，液压泵分别连接至电机和液压油舱，将液压油加压后输入主油路；液压缸包括缸体和柱塞，柱塞将缸体分为上腔室和下腔室，柱塞能够在缸体内运动；其中，两套液压顶升机构的下腔室通过第二油路连通。本发明可以使得由于波浪导致两条船相对位置不同时，液压缸中的柱塞仍然保持一致，即顶升的高度仍保持一致，保证了上层组块姿态的平稳，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN113428803A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110571953.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种运动补偿式双船协同液压顶升装置，应用在双船协同顶升海洋平台中，包括两套液压顶升机构，分别设置在两条船上；每套液压顶升机构包括：液压缸，底端固定在船上，上端与海洋平台的上层组块连接；液压油舱，用于储存液压油；主油路，将液压缸连接至液压油舱；液压泵和电机，液压泵分别连接至电机和液压油舱，将液压油加压后输入主油路；液压缸包括缸体和柱塞，柱塞将缸体分为上腔室和下腔室，柱塞能够在缸体内运动；其中，两套液压顶升机构的下腔室通过第二油路连通。本发明可以使得由于波浪导致两条船相对位置不同时，液压缸中的柱塞仍然保持一致，即顶升的高度仍保持一致，保证了上层组块姿态的平稳，提高了安全性。
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