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公开(公告)号：CN111542689B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201880085059.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 燃气轮机燃料供给系统具备：燃料供给流路，其具备对燃料进行加热的燃料加热装置，并将由所述燃料加热装置加热后的所述燃料向第一喷嘴以及第二喷嘴供给；旁通流路，其以不经由所述燃料供给流路的方式向所述第一喷嘴供给所述燃料；以及旁通燃料流量调节阀，其对在所述旁通流路中流动的所述燃料的流量进行调节。
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公开(公告)号：CN110520807B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201880020861.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 在本发明的信息处理装置中，统计推断部使用基于对象装置的过去的状态量的值而构筑的统计模型对状态量的值进行推断。物理推断部使用基于对象装置的设计数据而构筑的物理模型对状态量的值进行推断。确定部基于对象装置的经年劣化，根据统计推断部推断出的值和物理推断部推断出的值，确定在对象装置的管理中使用的值。
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公开(公告)号：CN101889133B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200880119564.X
申请日：2008-12-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/346 , F02C9/28 , F02C9/34 , F23N1/002 , F23N2037/02 , F23N2041/20 , F23R3/34
Abstract: 本发明的目的在于降低喷嘴切换期间的燃气轮机的输出变动。在使之前使用的第一喷嘴群向接下来使用的第二喷嘴群切换的喷嘴切换期间，使用预先登录的至少一个调整参数来调整第一喷嘴群及第二喷嘴群的燃料供给量，根据燃气轮机的运转状态对预先登录的调整参数进行更新，并将更新后的调整参数登录作为下次使用的调整参数。
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公开(公告)号：CN101772628A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200980100071.6
申请日：2009-07-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机的燃料控制方法及燃料控制装置以及燃气轮机。在该燃气轮机的燃料控制方法中，将供给燃料的多个主喷嘴至少分成两组而构成燃烧器，在燃烧器点火时自所有组的主喷嘴供给燃料(S1)，在之后的燃气轮机加速时，自A组的三个主喷嘴供给燃料(S3)。由于在加速时，自少数主喷嘴喷射燃料，因此每个主喷嘴的燃料流量增多，燃烧区域的燃料空气比(燃料流量/空气流量)增高，燃烧性提高。其结果是，可以减少一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物的产生，且因不需要旁通阀而可以降低制造成本。而且，由于在点火时，自所有组的主喷嘴供给燃料并在燃烧器的整个区域燃烧，因此，能够将火焰容易地传送到邻接的其他的全部主喷嘴组，可以提高燃气轮机整体的点火性。
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