公开(公告)号：CN110139988B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201780078308.X

申请日：2017-11-09

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平田弘文 ,  伊藤隆英 ,  竹内真实 ,  山下拓马 ,  北口惠太

IPC: F04C18/02

Abstract: 具备将驱动侧涡旋部件与从动侧涡旋部件支承为驱动侧涡旋部件与从动侧涡旋部件相对地公转回旋运动的销环机构(26)。销环机构(26)具备：销部件(30)；具有与销部件(30)接触的内圈(34b)、相对于内圈(34b)滚动的多个滚珠(34c)及护圈(34d)的环部件(34)；以及配置在内圈(34b)的内周，并从销部件(30)受到内圈(34b)的圆周方向的分力而与内圈(34b)一起旋转的衬套(36)。

公开(公告)号：CN109729720B

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201780047356.2

申请日：2017-08-01

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 山下拓马 ,  伊藤隆英 ,  竹内真实 ,  北口惠太 ,  平田弘文

IPC: F04C18/02

Abstract: 本发明具备驱动侧涡旋部件(70)、从动侧涡旋部件(90)及收容两涡旋部件(70、90)的壳体(3)。壳体(3)具备分割面(P)和凸缘部(30)，该分割面(P)由包含两涡旋部件(70、90)并且与各涡旋部件的各旋转轴线(CL1、CL2)大致正交的平面分割而成，从连结各涡旋部件(70、90)的各旋转轴线(CL1、CL2)的直线(L1)观察，该凸缘部(30)在该直线的侧方且各涡旋部件(70、90)的周围的区域将分割面连接紧固。

公开(公告)号：CN110121596B

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201780078359.2

申请日：2017-11-14

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平田弘文 ,  伊藤隆英

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/00

Abstract: 本发明具备传递驱动力的销环机构(15)，以使驱动侧涡旋部件(7)和从动侧涡旋部件(9)向相同的方向以相同角速度进行自转运动。在驱动侧端板(7a)形成有环部件设置孔(16)，该环部件设置孔(16)供环部件(15a)插入设置，环部件设置孔(16)具备：壁体相反侧孔部，该壁体相反侧孔部从壁体相反侧表面(S1)形成，且被设置成与环部件(15a)的外径对应的直径；以及壁体侧孔部，该壁体侧孔部从壁体侧表面(S2)形成，且被设置成比环部件(15a)的外径小的直径。

公开(公告)号：CN110337543A

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201880012029.8

申请日：2018-02-07

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平田弘文 ,  伊藤隆英 ,  竹内真实 ,  山下拓马 ,  北口惠太

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/00

Abstract: 具备驱动侧涡旋部件(70)，由驱动部驱动旋转并具有配置于驱动侧端板(71a)的涡旋状的驱动侧壁体(71b)；以及从动侧涡旋部件，配置于从动侧端板并具有与驱动侧壁体(71b)对应的从动侧壁体，通过从动侧壁体与驱动侧壁体(71b)啮合而形成压缩室。在驱动侧壁体(71b)的轴向上的顶端，绕驱动侧旋转轴线(CL1)设置有两处用于对驱动侧涡旋部件(70)的绕驱动侧旋转轴线(CL1)的相位进行定位的定位销(40)，设置有以与定位销(40)一起绕驱动侧旋转轴线(CL1)成为等角度间隔的方式设置的虚设销(41)。

公开(公告)号：CN109964036A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201780071723.2

申请日：2017-11-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 伊藤隆英 ,  竹内真实 ,  山下拓马 ,  北口惠太

IPC: F04C18/02

Abstract: 具备：驱动侧涡旋部件(7)；从动侧涡旋部件(9)；销环机构(15)，该销环机构(15)以使驱动侧涡旋部件(7)和从动侧涡旋部件(9)沿相同方向以相同角速度进行自转运动的方式从驱动侧涡旋部件(7)向从动侧涡旋部件(9)传递驱动力；以及线圈弹簧(14)，该线圈弹簧(14)将驱动侧壁体(7b)的顶端和从动侧壁体(9b)的顶端向朝向相对的从动侧端板(9a)和驱动侧端板(7a)的方向施力。

公开(公告)号：CN109661518A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201780047230.5

申请日：2017-08-01

Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 ,  三菱重工业株式会社

Inventor： 山下拓马 ,  伊藤隆英 ,  竹内真实 ,  北口惠太 ,  平田弘文

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/00

Abstract: 本发明具备：驱动侧涡旋部件(7)；从动侧涡旋部件；固定于驱动侧壁体(7b)的旋转轴向上的顶端侧而与驱动侧涡旋部件(7)一起旋转的驱动侧支承部件；及固定于从动侧壁体的旋转轴向上的顶端侧而与从动侧涡旋部件一起旋转的从动侧支承部件。固定有驱动侧支承部件的驱动侧壁体(7b)的驱动侧固定部(7f)设置在驱动侧壁体(7b)的半径方向外侧的端部(7e)附近且从半径方向外侧的端部(7e)向驱动侧壁体(7b)的内周方向分离的位置，并且，固定有从动侧支承部件的从动侧壁体的从动侧固定部设置在从动侧壁体的半径方向外侧的端部附近且从半径方向外侧的端部向从动侧壁体的内周方向分离的位置。

公开(公告)号：CN101542217A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200880000547.4

申请日：2008-03-04

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 上藤阳一 ,  前野政司 ,  伊藤隆英 ,  千贺匡悟

IPC: F25B1/00 ,  F25B41/00

CPC classification number: F25B9/008 ,  F25B13/00 ,  F25B23/00 ,  F25B2309/061 ,  F25B2400/16

Abstract: 一种热输送装置，能够不另外设置加热器、冷却器，而在把CO2作为制冷剂使用时，调制供暖运转时和制冷运转时的制冷剂量的差。具备：与第二流路(L2)并列设置的第三流路(L31、L32)、设置在第三流路(L31、L32)上的制冷剂罐(3)、一端与第一流路(L1)连通而另一端与制冷剂罐连通的第四流路(L4)。该热输送装置(20)在制冷运转时，使从液泵(1)排出的制冷剂顺次通过利用侧热交换器(4)、制冷剂罐(3)和热源侧热交换器(2)而返回液泵(1)，且使从液泵排出的液体制冷剂的一部分经由第四流路(L4)被制冷剂罐储存。在供暖运转时，使从液泵排出的制冷剂顺次通过热源侧热交换器和利用侧热交换器而返回液泵。

公开(公告)号：CN100402857C

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200510068932.0

申请日：2001-11-06

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 竹内真实 ,  伊藤隆英 ,  丸岩保治 ,  山崎浩 ,  萩田贵幸 ,  鹈饲彻三 ,  藤田胜博

IPC: F04C18/02

CPC classification number: F04C18/0276 ,  F04C18/0269 ,  F04C27/005

Abstract: 涡旋压缩机，具有固定涡旋(12)和回转涡旋(13)，该固定涡旋(12)具有涡旋状的壁体(12b)，该回转涡旋(13)具有涡旋状的壁体(13b)，并且通过使上述隔壁体(12b、13b)彼此啮合而进行公转回转运动。壁体(12b、13b)形成为带有台阶的形状，与此相配合，端板(12a、13a)的一侧面形成为底面(12f、13f)高、(12g、13g)低的带有台阶的形状，在连接上述各上缘(12c、13c)和上缘(12d、13d)的连接缘(12e、13e)上设有密封构件(27e、28e)，在两者间设有防止该密封构件(27e、28e)从连接缘(12e、13e)脱离的机构。另外，在该涡旋压缩机中，在槽(121)上配设着顶端密封件(27d)，在槽(131)配设着顶端密封件(28d)，分别形成着连通高压的压缩室(C)和槽(121、131)之间的连通路(40、41)，该压缩室(C)将底面(12f、13f)作为一部分划分形成，将高压的压缩室(C)的内压作为顶端密封件(27d、28d)的压接力使用。提高了涡旋间的气密性，通过提高压缩比而提高了涡旋压缩机的性能。

公开(公告)号：CN101063449A

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200710008159.8

申请日：2007-01-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 竹内真实 ,  伊藤隆英 ,  山崎浩 ,  鹈饲彻三 ,  渡边和英 ,  藤田胜博 ,  毛路智久 ,  桑原孝幸

IPC: F04C18/02

CPC classification number: F04C29/0057 ,  F04C18/0215

Abstract: 本发明提供了一种能在使固定涡旋盘的齿面和旋转涡旋盘的齿面良好啮合的同时，使压缩泄漏达到最小限度，从而避免压缩性能的降低的涡旋式压缩机。该涡旋式压缩机使旋转涡旋盘和前壳体通过多个销和环或者多个销和环状孔结合、以防止所述旋转涡旋盘的自转，其中，所述环或所述环状孔具有这样一种内径，即，使由所述环和所述销确定的旋转半径或者由所述环状孔和所述销确定的旋转半径比由固定涡旋盘的齿面和所述旋转涡旋盘的齿面之间的啮合确定的理论旋转半径大；而且，所述环或所述环状孔或所述销朝向使所述旋转涡旋盘相对所述固定涡旋盘的扭转减少的方向偏移。

公开(公告)号：CN1159529C

公开(公告)日：2004-07-28

申请号：CN01801740.1

申请日：2001-06-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 伊藤隆英 ,  笹川千贺子 ,  松田进

IPC: F04C18/02

CPC classification number: F04C18/0276 ,  F04C23/008 ,  F04C27/005 ,  F04C28/265

Abstract: 本发明的涡旋型压缩机中，背压室HR形成在固定涡旋部件12的端板12a的另一面，压缩流体导入背压室HR，将固定涡旋部件12压接在回转涡旋部件13上。另外，在固定涡旋部件12和回转涡旋部件13的端板12a、13a上设有台阶部。固定涡旋部件12和回转涡旋部件13的壁体12b、13b的上缘做成带台阶的形状，防止流体泄漏。