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公开(公告)号：CN220721852U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322202088.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Inventor： 赵贵生
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶室转运架，包括前支架和后支架，后支架的竖直高度高于前支架，前支架和后支架之间通过纵梁连接为一体，前支架上间隔设有两个限位块，用于对驾驶室前端支撑限位，后支架的上横梁中间靠近前支架一侧镜向设有两个L型支撑板、两个L型支撑板相对的直角面呈V字设置，两相对直角面的夹角与后悬托架的底面倒梯形轮廓相适应；纵梁底面两侧分别设有通过U型支架与纵梁配合围合的叉车插入限位槽，两侧叉车插入限位槽的宽度与叉车两侧叉齿宽度相适应。本实用新型解决了驾驶室在转运架上的限位放置，及采用叉车保证重心稳定、不会发生偏移的问题。
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公开(公告)号：CN212239840U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021074392.3
申请日：2020-06-12
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Inventor： 严正国
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车身焊接夹具的快换定位机构，其包括L形支座和固定轴，L形支座外侧的支板上设有第一通孔，连接板上设有第二通孔；固定轴依次穿过第一通孔和第二通孔；连接板外沿周面上设有多个不同的定位块，连接板上对应不同的定位块设有相应的定位孔；定位孔在同一圆周上，其中心轴线与第二通孔重合；支板上对应多个定位孔设有一个第一螺纹孔；定位孔内穿有手插定位销，手插定位销对应第一螺纹孔设有第一螺杆，手插定位销与支板形成螺纹副连接。这种车身焊接夹具的快换定位，更换定位块不仅操作简单方便，而且定位精度较高，可靠性高，可在小空间里快速完成车型切换，比较适用于汽车车身焊接工装夹具多车型手工混线生产。
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公开(公告)号：CN211519704U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922232309.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内置式车门装具，涉及汽车制造技术领域，其包括主体框架、两侧围门洞夹紧机构、两车门定位机构、侧围主定位机构、侧围次定位机构、门洞定位机构、车门导向机构、车门托举机构、侧围门洞定位机构、两限位机构；本实用新型解决了汽车白车身车门装调工艺一致性差，外置式装配系统投入大占地大，维护保养难度大等问题，本装具小巧轻便，成本低，使用维护方便，精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211253996U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921987283.8
申请日：2019-11-17
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
IPC: B65G13/075
Abstract: 本实用新型公开了一种输送滚床或移动接车设备间的自动限位及解除装置，涉及汽车制造技术领域，其包括安装在固定输送滚床上的自动限位机构和安装在移动接车设备上的限位解除机构，自动限位机构包括主体支架、限位块和两缓冲块；限位块通过销轴在主体支架的正面，且限位块的下端设置有解锁轮；主体支架的背面与固定输送滚床连接，且主体支架的两侧分别设置有耳板；两缓冲块分别安装在对应的耳板上，用于抵持限位块；限位解除机构用于推动解锁轮，解除限位块的限制。
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公开(公告)号：CN210914122U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921953255.4
申请日：2019-11-09
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种滑撬工装手动定位装置，涉及汽车制造技术领域，其包括两线性轨道，还包括至少一个定位机构，所述定位机构包括轴套和定位支架；所述轴套固定安装在对应的线性轨道上并沿线性轨道的输送方向设置；所述定位支架包括销轴和横向撑杆，所述销轴插装在所述轴套内，且销轴通过纵向撑杆与横向撑杆连接；所述横向撑杆上间隔设置有两定位销，两定位销之间形成与滑撬工装相适配的卡口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216231952U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122465907.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车的三触点刹车开关电路，涉及汽车刹车控制技术领域，其包括发动机ECU和制动开关，制动开关具有三组触点和五组连接脚，三组触点分别为I触点、II触点和III触点，五组连接脚分别为1号脚、2号脚、3号脚、4号脚、5号脚；制动开关的1号脚通过制动信号公共线与发动机ECU连接；制动开关的2号脚对应I触点，踏板踩下后接通并输出信号至发动机ECU；制动开关的3号脚对应II触点，松开踏板时接通并输出信号至发动机ECU；制动开关的4号脚接整车电源输出；制动开关的5号脚对应III触点，踏板踩下后接通并输出制动信号至下游的制动灯控制装置。
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公开(公告)号：CN212621431U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021784163.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种用于检验测量制动踏板的工装器具，包括底座，所述底座一侧连接有支撑架，且支撑架一侧顶端连接有压紧器，所述压紧器上连接有压紧器压板，所述支撑架上连接有支撑板，且支撑板上底端一侧设有定位销，所述支撑板上连接有踏板，且踏板连接有制动灯支架，所述底座顶部一端上设有两个检测板，且检测板表面一侧设有刻度线，所述刻度线一侧设有限位槽，且限位槽内设有多个卡槽，所述限位槽上连接有限位销，且限位销上连接有限位块，所述限位块与限位槽内设有的卡槽连接。该用于检验测量制动踏板的工装器具，可以实现制动踏板踏板臂装调、检验、测量功能，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN212098363U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020596845.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Abstract: 本实用新型为一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，所述的后风窗为一个有边框的盒体，盒体的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口，每个窗口分别设有封堵橡胶片，每片封堵橡胶的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片的另一边通过隔板固定或者压实在窗口的内部侧边，其中隔板相对于封堵橡胶片竖向设置，同时多个隔板之间形成多个出气仓。本实用新型的设置方便了司乘人员关闭车门，解决了负压问题，也解决了驾驶室的密封问题，结构简单经济适用。
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公开(公告)号：CN208132840U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820439052.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Inventor： 严正国
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种拔销器，包括一根拉杆，拉杆的外轴径上设有螺纹，拉杆前端连接有丝头，拉杆后端连接有转动手柄，所述拉杆上位于丝头与转动手柄之间依次套装有顶压套筒、平面推力轴承、压紧丝套，其中：压紧丝套通过螺纹旋装在拉杆上。本实用新型机构设计合理、容易实现，体积小不占空间。使用时，通过扭动压紧丝套，拉杆随压紧丝套转动慢慢上升，当圆柱销拔出一定位置后用手拉动拉杆上端转动手柄，将圆柱销拔出，提高了工作效率，适用于汽车模具、焊接夹具、工装检具等行业。
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