一种多支点柔壁喷管结构设计方法

    公开(公告)号:CN117235948B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311493312.6

    申请日:2023-11-10

    Abstract: 本发明属于风洞中柔壁喷管设计技术领域,公开了一种多支点柔壁喷管结构设计方法。包含:预设柔壁喷管的设计输入参数;预设m组设计型面、支撑点数量p、n组支撑点位置以及不同的支撑点伸长量,所述n组支撑点位置中每组支撑点位置包含p个支撑点的位置坐标,p为大于1的正整数;根据所述设计输入参数、任一预设支撑点位置和任一预设支撑点伸长量计算柔板变形曲线;计算所述柔板变形曲线与任一所述设计型面之间的偏差;根据所述偏差调整支撑点伸长量、确定n组支撑点位置中最佳支撑点位置以使m组设计型面均与所有柔板变形曲线的偏差最小。本发明通过合理设计结构形式,实现了马赫数调整范围1.0~3.0,型面精度优于0.1mm。

    一种多参数校准装置调节控制方法

    公开(公告)号:CN117369568A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311494477.5

    申请日:2023-11-10

    Abstract: 本发明公开了一种多参数校准装置调节控制方法,该方法基于已构建的多参数校准装置实现;所述调节装置包括装置回路、调温系统、调压系统、中压气源和核心控制器系统,装置回路是首尾相连的气流通路,该气流通路具有标准段和换热器段,在该气流通路中设置有驱动气流流动的驱动件;调温系统用于调控气流通路的温度;调压系统调控气流通路的压力;核心控制器用于对整个装置进行控制;本发明对温度、压力、风速三个量进行控制解耦,通过合理控制策略和适度控制方法,由核心控制器系统统一调配调温系统、调压系统、调速系统有序运行,实现该装置回路温度、压力、风速的精确调节与控制,使校准装置具备提供温度、压力、风速等多参数测试校准环境的能力。

    一种测量表面剪应力敏感膜剪切模量的方法

    公开(公告)号:CN116718488A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310693891.2

    申请日:2023-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种测量表面剪应力敏感膜剪切模量的方法,涉及剪切模量测量领域,本方法测量待测表面剪应力敏感膜试件倾斜时在自身重力剪切方向分量作用下的表面标记粒子在倾斜方向的位移、施加外部剪应力作用下表面剪应力敏感膜表面标记粒子在倾斜方向的位移及相应的剪应变,消除敏感膜自身重力影响和测量装置内部部件可能存在的刚性位移的影响,且无需夹持待测表面剪应力敏感膜,不产生夹持形变,能够得到表面剪应力敏感膜所受表面剪应力及产生相应剪应变的精确数据,再通过两者函数关系得到表面剪应力敏感膜的剪切模量,本方法能够有效减小测量误差,更准确地得到表面剪应力敏感膜的剪切模量。

    一种激光诱导透明冰体发出荧光的荧光边界线提取方法

    公开(公告)号:CN116609300A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202210117280.9

    申请日:2022-02-08

    Abstract: 本发明提供了一种激光诱导透明冰体发出荧光的荧光边界线提取方法,该方案对图像进行亮度分割,将图像分割为较亮、较暗两个区域;根据激光器的位置,选取靠近激光器一侧的亮、暗交界区域,作为荧光边界线粗定位区域;在荧光边界线粗定位区域,计算图像的梯度,根据梯度计算亮、暗分界线的方向y;根据方向y,设置m*d的采样区域,在采样区域内,计算图像的边界E;该方案可有效提取激光诱导荧光边界线坐标,再根据系统标定结果,即可完成透明冰体轮廓线测量,结合三维扫描装置,通过三维点云拼接,即可完成冰形三维形貌测量,解决了现有线结构光提取方法,不能用于激光诱导荧光透明冰体三维形貌测量的问题。

    大负负载机构液压伺服调节装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN116557371A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310836726.8

    申请日:2023-07-10

    Abstract: 本发明涉及风洞液压控制技术领域,公开了一种大负负载机构液压伺服调节装置及其控制方法,所述装置包括:第一节流阀、减压阀、第二节流阀、溢流阀、上腔压力传感器、下腔压力传感器、油缸和伺服比例阀,通过减压阀和溢流阀控制油缸上腔压力,所述控制方法依次包括如下步骤:关闭两只节流阀;打开伺服比例阀驱动油缸向下运动;打开节流阀,通过减压阀、溢流阀调节油缸两腔压力;伺服比例阀闭环控制油缸运动。本发明解决大负负载机构液压系统中因伺服比例阀开口与油缸面积比不匹配时造成油缸上腔吸空或者油缸下腔超过工作压力等问题,实现油缸驱动大负负载机构稳定运行。

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