公开(公告)号：CN109835411B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN201810499548.3

申请日：2018-05-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑璋铉

IPC: B62D5/04 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及后轮转向控制系统及其控制方法。具体地，本发明提供一种用于车辆的后轮转向系统(RWS)的后轮转向控制系统，其包括：电压检测单元、补充电压电路单元以及控制单元，所述电压检测单元检测车辆电池的电池电压的大小；所述补充电压电路单元产生补充电池电压的补充电压；所述控制单元比较电池电压的大小与用于使RWS系统的后轮转向执行器正常地工作所需的要求电压的大小，根据电池电压的大小与要求电压的大小的比较，计算补充电压的大小，并且控制补充电压电路单元从而根据所计算的补充电压的大小产生补充电压。

公开(公告)号：CN109747627B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN201811319464.3

申请日：2018-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李载文

IPC: B60W20/15

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆及该混合动力车辆的加热控制方法，更具体地，涉及一种使用关于到目的地的路径的信息在通过特定区域时，在不运行发动机的情况下对混合动力车辆的内部进行加热的混合动力车辆及该混合动力车辆的加热控制方法。该加热控制方法包括：当确定行驶路径上存在与排气排放有关的特定区域时，确定目标冷却剂温度，该目标冷却剂温度是进入特定区域时要达到的冷却剂温度；确定达到目标冷却剂温度所需的冷却剂温度升高距离；使用确定的冷却剂温度升高距离确定开始温度升高控制的时间点；以及从开始温度升高控制的时间点开始运行发动机直到进入特定区域。

公开(公告)号：CN109383209B

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN201711274681.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金泰亨 ,  吴胜贤

IPC: B60G11/10

Abstract: 本发明提供一种车辆用悬架系统，包括：复合板簧，具有覆盖复合板簧的外表面的保护构件；和防磨垫，联接至复合板簧并遮蔽保护构件。保护构件和防磨垫设置在复合板簧上安装U型螺栓的部分处。

公开(公告)号：CN111197443B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201910661620.2

申请日：2019-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋承圭

IPC: E05F5/06 ,  E05B83/18

Abstract: 本发明提供一种用于尾门的引导缓冲器，该引导缓冲器可以包括：第一引导构件，附接到车身和尾门中的一个；以及第二引导构件，设置在第一引导构件的相对侧，第一引导构件包括至少一个外主体和插入到外主体内部的至少一个弹性芯体。

公开(公告)号：CN109969164B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201811384628.0

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W30/00 ,  B60W40/105 ,  G05D1/02

Abstract: 本发明涉及惯性行驶引导装置及控制方法。当提供了惯性行驶引导时，如果存在前方车辆，则惯性行驶引导装置及控制方法控制惯性行驶引导装置变更用于惯性行驶的行驶设置。惯性行驶引导装置包括：导航系统，其根据当前车辆的目的地的输入来输出行驶路线；以及控制器，其根据输出的路线、基于当前的行驶道路状况来提供用于当前车辆的惯性行驶引导，从而当提供了用于车辆的惯性行驶引导时，如果在当前车辆的前方存在前方车辆，所述控制器配置为比较前方车辆的车辆信息与当前车辆的车辆信息，并且变更用于当前车辆的惯性行驶的行驶设置。

公开(公告)号：CN108233496B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201710505108.X

申请日：2017-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  姜亨奭 ,  鲁成汉

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/20 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34 ,  H02M1/42 ,  H02M7/217

Abstract: 本发明提供了一种转换AC电力来生成能够对能量存储装置进行充电的DC电力的充电器。充电器包括：开关电路单元，其施加或阻断从外部输入的AC电力；以及功率因数校正电路单元，其将从开关电路单元施加的AC电力转换为DC电力。然后，DC‑DC转换器转换通过功率因数校正电路单元转换的DC电力的电压电平，并将所转换电压电平的DC电力供应给能量存储装置。电容器被配置成并联连接在功率因数校正电路单元和DC‑DC转换器之间。控制器操作开关电路单元和功率因数校正电路单元，以在能量存储装置的初始充电操作时以预定电压对电容器充电。

公开(公告)号：CN112767727B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201911180147.2

申请日：2019-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： M·克劳泽

IPC: G08G1/0968 ,  H04W4/46

Abstract: 提供了一种用于使用V2V通信来估计车辆的目的地处的等待时间的方法和系统。该方法可包括：通过用户界面接收来自用户的估计在车辆的目的地处的等待时间的请求；以及通过全球定位系统(GPS)导航单元确定车辆的目的地、从车辆的当前位置到目的地的距离以及车辆在目的地处的估计到达时间；通过通信器使用车辆到车辆(V2V)通信从附近车辆收集第一信息；通过控制器基于从附近车辆接收到的第二信息计算目标车辆的数量；以及通过控制器基于计算出的目标车辆数量，估计在目的地处的等待时间。

公开(公告)号：CN112013578B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201910805581.9

申请日：2019-08-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 赵完济 ,  朴南昊 ,  金载然 ,  金渊浩 ,  吴抒泳 ,  金哲敏 ,  金荣喆 ,  李裁旻

IPC: F25B43/00

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的气液分离装置，其包括：壳体，其上表面敞开而下表面封闭；盖体，其设置在所述壳体的上表面上，并且所述盖体具有设置在所述盖体的中央区域的出口和设置在与所述中央区域间隔开的部分处的入口；排气管，其上端连接到所述出口；引导管，其具有上表面敞开的圆筒形状，并且具有气态制冷剂流动空间；安装帽，其设置在所述壳体的下表面上；以及制冷剂引导件，其设置在所述壳体内的所述盖体上，以防止流入所述入口的制冷剂中的液态制冷剂流入到所述气态制冷剂流动空间。

公开(公告)号：CN109760684B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201810722768.8

申请日：2018-07-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 高尚范

IPC: B60W30/18 ,  F02D41/06

Abstract: 本发明提供了怠速停止和启动系统的控制方法。所述方法包括确定怠速状态下运转的发动机的停止条件是否满足，并且在发动机的停止条件满足时，确定在预先设定的时间段期间形成的制动液的压力增加值是否大于预先设定的值。然后，临时地关闭连接至传输制动液压力的液压管线的阀，并且当压力增加值大于预先设定的值时，重新打开阀。临时地关闭并重新打开阀以后，发动机停止。

公开(公告)号：CN109558057B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201711303508.9

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金桂润 ,  卢熙真 ,  洪起范 ,  尹锡暎 ,  权起德 ,  李钟福 ,  石东熙

IPC: G06F3/0488 ,  G06F3/044 ,  G06F3/0485

Abstract: 本发明提供一种输入设备和该输入设备的控制方法。该输入设备包括：操作部分，包括用于接收操纵命令的多个金属按钮；显示器，用于在视觉上提供基于来自操作部分的输出信号而生成的控制命令；以及控制器，用于如果预定的第一操纵命令被输入到操作部分，则将操作部分转换为激活状态，并且用于如果预定的拖动触摸被输入到操作部分，则控制显示器以提供增量调整屏幕，其中已经调整了预定的第一增量。