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公开(公告)号：CN114135593A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202210119256.9
申请日：2022-02-08
Applicant: 深圳市悦成汽车技术有限公司
Inventor： 郭军敬
Abstract: 本发明公开了一种双离合器分离结构，该分离结构设置在双离合器总成上，分离结构包括中部设有配合孔的外套筒和中部设有通孔的内套筒，配合孔边沿处的外套筒部分为若干个呈周向设置的外插条，两个相邻的外插条之间形成内插槽，内套筒的外侧部分为若干个呈周向设置的内插条，两个相邻的内插条之间形成外插槽，内插条装插在内插槽内，外插条装插在外插槽内，内套筒通过外插条与内插条之间的插空配合连接在外套筒上，外套筒的外侧配合有大推力轴承，内套筒的内侧配合有小推力轴承，该分离结构上的内、外套筒相互交叉安装，可以确保无其它零件条件下与大、小推力轴承安装成为整体部件，便于整成安装。
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公开(公告)号：CN113944701A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010685620.9
申请日：2020-07-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 郑飞翔
Abstract: 本发明涉及一种离合器分离系统和离合器总成。该离合器分离系统包括副缸、连杆机构和分离轴承，副缸包括柱形的壳体、可轴向滑动地安装在壳体中的活塞以及连接活塞与连杆机构的推杆，副缸具有形成在活塞与壳体的第一端之间的液压腔，液压腔与流体源流体连接，其中，副缸还包括安装在液压腔中的弹性件，弹性件在液压腔中以压缩状态沿轴向抵接在活塞与第一端之间。本发明的离合器分离系统和离合器总成具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN113883257A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010627188.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种润滑结构和变速器组件，其中，润滑结构用于汽车变速器的分离叉轴的润滑，润滑结构包括：分离叉轴，具有第一端和与第一端相对设置的第二端；支撑座，具有安装孔，第一端和第二端的至少部分均位于安装孔内；轴承，套设在分离叉轴的相对设置的两端上，轴承位于安装孔内；分离叉轴相对于支撑座可转动地设置，轴承与分离叉轴之间形成密封腔，用于密封润滑脂。通过本发明的技术方案，能够将润滑脂封存在轴承与分离叉轴之间形成的密封腔内，这样避免了润滑脂从密封腔内流出，当分离叉轴相对于支撑座转动时，分离叉轴与支撑座转动之间有足够的润滑脂对分离叉轴进行润滑，从而确保分离叉轴顺畅地转动，进而确保离合器能够正常的工作。
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公开(公告)号：CN111051844B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201880056190.5
申请日：2018-07-31
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: G01M13/045 , B60K23/00 , F16D23/14
Abstract: 一种能够将从被搭载于车辆(1)的驱动源(10)向变速器(40)传递的动力切断/接通的离合器装置(20)的分离轴承(27)的诊断装置，包括：话筒(80)，其取得分离轴承(27)的实际动作声；以及故障诊断部(100)，其基于由话筒(80)取得的实际动作声和预先取得的故障品的分离轴承的基准动作声来预测分离轴承(27)的故障发生。
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公开(公告)号：CN113653771A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110820660.4
申请日：2021-07-20
Applicant: 卢勇斌
Inventor： 卢勇斌
Abstract: 本发明公开了一种机械互连式对称启停装置，包括启停装置，所述启停装置的前端位置贯穿连接有安装连接装置，所述启停装置包括传导接触部件和驱动部件，所述驱动部件设在启停装置的内端中心位置，所述驱动部件的上下端位置处活动连接有传导接触部件，所述传导接触部件包括第一啮合盘、第一传输杆、连接柱架、弹簧带、第一铰杆、套环架、第二铰架、贴合板块、提拉带、第二传输杆和第二啮合盘，所述第一啮合盘设在传导接触部件的内端底部，所述第一啮合盘的侧端位置啮合连接有第二啮合盘。本发明为机械互连式对称启停装置，通过启停装置的设置，实现内端对称启停的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109690111B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201780055977.5
申请日：2017-08-22
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·温特
Abstract: 公开了一种用于气动式中央分离器的自清洁机构，其包括：共轴地围绕空心轴(14)布置的分离活塞(16)，该分离活塞在所述空心轴(14)的轴线(A)的方向上可运动地支承；至少部分地包围所述分离活塞(16)的壳体(15)，以便在空心轴(14)、壳体(15)和分离活塞(16)之间形成压力室(31)，该压力室相对于环境密封并且能够与流体压力源(60)连接；其中，以流体技术方式在所述压力室(31)和环境之间设置清洁室(32)，该清洁室能够通过排气通道(40,50)与环境连接。
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公开(公告)号：CN112639320A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980056565.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于离合器执行器的操纵机构，其包括：‑操纵元件(6)，其构造用于以操纵力(FB)被加载并且由此沿操纵方向(X)移动；‑传递元件(1)，其构造用于实施沿所述操纵方向(X)的移动，其中，在所述操纵元件(6)与所述传递元件(1)之间设置有夹紧元件(4)，该夹紧元件构造用于产生夹紧压紧力(FS)，以用于将操纵力(FB)传递到传递元件(1)上，为了传递操纵力(FB)，所述夹紧压紧力产生摩擦力(FR)并且该摩擦力(FR)构造成使得其能传递最大操纵力。本发明还涉及一种具有这种操纵机构的离合器执行器。
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公开(公告)号：CN109812512B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910120340.0
申请日：2019-02-18
Applicant: 湖南农业大学
Abstract: 本发明公开了一种农用复合式离合器装置，包括：离合器输入轴，离合器输入轴与飞轮连接，飞轮与发动机的曲轴连接；离合器输出轴，离合器输出轴与的输入端连接；主动牙嵌盘，主动牙嵌盘与离合器输入轴连接；从动牙嵌盘，从动牙嵌盘滑动设置在离合器输出轴上，且与主动牙嵌盘相啮合；从动盘，从动盘设置在飞轮上；摩擦片，摩擦片与从动盘相对设置，摩擦片通过一连接装置与从动牙嵌盘固定连接；离合驱动机构，离合驱动机构用于驱动从动牙嵌盘相对于离合器输出轴滑动，以使主动牙嵌盘与从动牙嵌盘啮合或分开，并使摩擦片与从动盘接触或分离。该农用复合式离合器装置有效降低了采用大尺寸干式摩擦离合器时的温升、磨损等情况，不会出现打滑现象。
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公开(公告)号：CN112460164A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011436547.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 芜湖大捷离合器有限公司
IPC: F16D23/14 , F16F15/12 , F16F15/124 , F16J15/52
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器分离轴承用柔性连接机构，包括滑动套件、转动套管、耐磨套管、扣合导向坡、扣合凹槽、限位环、滑动套管、扣合凸肩、转动套件和转动单元；所述滑动套件的内壁上转动套接有转动套管；所述转动套管的内壁上套接有耐磨套管；所述滑动套件的下端开设有扣合导向坡和扣合凹槽；所述滑动套件的下端固接有限位环；所述滑动套件上转动套接有滑动套管；解决了传统的分离轴承在不恰当的使用过程中会因为跟随发动机的转动导致转速过快，使得分离轴承的磨损较大的问题，降低了分离轴承的磨损和提高了分离轴承的使用寿命;解决了传统的分离轴承与外界接触容易磨损和撞击产生噪声的问题，提高了分离轴承的使用寿命和降低了噪声。
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公开(公告)号：CN112443589A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910818153.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本发明属于离合器操纵机构技术领域，尤其涉及一种离合器控制机构及车辆，该离合器控制机构包括：分离轴承；执行架，所述执行架包括滚动板和用于放置及支撑所述分离轴承的支撑框，所述支撑框的第一端与所述滚动板相接，所述支撑框的第二端通过支撑销轴可旋转地连接在变速器壳体上；驱动装置，所述驱动装置包括滚动件，所述驱动装置通过滚动件和滚动板向所述执行架的滚动板端施加驱动力，使所述执行架绕所述支撑销轴的轴线摆动，从而推动所述分离轴承向靠近或远离离合器的方向移动，以控制离合器的接合或分离。本发明的离合器控制机构，在离合器的接合状态下，解除或减小驱动装置的驱动力也能将离合器保持在接合状态，能够降低能耗。
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