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公开(公告)号：CN113883257A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010627188.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种润滑结构和变速器组件，其中，润滑结构用于汽车变速器的分离叉轴的润滑，润滑结构包括：分离叉轴，具有第一端和与第一端相对设置的第二端；支撑座，具有安装孔，第一端和第二端的至少部分均位于安装孔内；轴承，套设在分离叉轴的相对设置的两端上，轴承位于安装孔内；分离叉轴相对于支撑座可转动地设置，轴承与分离叉轴之间形成密封腔，用于密封润滑脂。通过本发明的技术方案，能够将润滑脂封存在轴承与分离叉轴之间形成的密封腔内，这样避免了润滑脂从密封腔内流出，当分离叉轴相对于支撑座转动时，分离叉轴与支撑座转动之间有足够的润滑脂对分离叉轴进行润滑，从而确保分离叉轴顺畅地转动，进而确保离合器能够正常的工作。
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公开(公告)号：CN113969973B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010639257.7
申请日：2020-07-06
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/34 , F16J15/32 , F16J15/3204
Abstract: 本发明提供了一种回位机构和变速器组件，回位机构包括：顶盖组件；换挡轴；换挡拔头；连接板，设置在顶盖组件内；回位件，设置在顶盖组件内，回位件的一端与顶盖组件连接，回位件的另一端与选挡轴连接。本发明的技术方案，通过回位件产生的回弹力使得选挡轴和连接板反向转动，从而使得换挡拔头滑动到初始位置。无需像相关技术中那样，在换挡轴的两端分别设置一个弹簧，通过弹簧产生的复位力将换挡拔头拉回初始位置，这样避免了相关技术中的回位机构的部件加工麻烦，回位机构组装繁琐的问题，从而降低了回位机构的制造成本，同时提高了回位机构的组装效率。
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公开(公告)号：CN117345862A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311388272.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种传动装置、自动变速装置和车辆，上述传动装置包括：壳体、驱动组件、输出组件、传动组件和弹性件；驱动组件与壳体连接；输出组件与壳体连接；传动组件设于壳体内，传动组件与驱动组件以及输出组件相连接，驱动组件用于驱动传动组件在第一位置和第二位置之间往复运动，由第一位置至第二位置，传动组件用于驱动输出组件运动；弹性件设于壳体，弹性件与传动组件连接，其中，在第一位置时，弹性件处于第一形变状态，在第二位置时，弹性件处于第二形变状态，第一形变状态下的形变量大于第二形变状态下的形变量。
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公开(公告)号：CN113969973A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010639257.7
申请日：2020-07-06
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/34 , F16J15/32 , F16J15/3204
Abstract: 本发明提供了一种回位机构和变速器组件，回位机构包括：顶盖组件；换挡轴；换挡拔头；连接板，设置在顶盖组件内；回位件，设置在顶盖组件内，回位件的一端与顶盖组件连接，回位件的另一端与选挡轴连接。本发明的技术方案，通过回位件产生的回弹力使得选挡轴和连接板反向转动，从而使得换挡拔头滑动到初始位置。无需像相关技术中那样，在换挡轴的两端分别设置一个弹簧，通过弹簧产生的复位力将换挡拔头拉回初始位置，这样避免了相关技术中的回位机构的部件加工麻烦，回位机构组装繁琐的问题，从而降低了回位机构的制造成本，同时提高了回位机构的组装效率。
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公开(公告)号：CN217898483U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221718125.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器输出轴及轻量化变速器，所述输出轴的轴肩处设有轴肩过渡结构，所述轴肩过渡结构包括斜坡倒角、第一圆角和第二圆角，所述第一圆角、斜坡倒角、第二圆角首尾依次相接，其中，第一圆角的圆角半径R1小于第二圆角的圆角半径R2。本实用新型通过设计一种更科学合理的轴肩过渡结构，解决了台阶轴因过渡圆角处的安全系数小而产生的设计强度不足的问题，所提出轴肩过渡结构更优且可行性更好，能够很大程度提高了危险截面的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212407534U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020854963.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器选挡滑移和限位机构，包括固设的定位机构组件、换挡轴以及活动套设于换挡轴上的换挡拨头，换挡拨头面向定位组件的一侧设有选挡槽，定位机构的端部抵接选挡槽，选挡槽具有：至少三个选挡位置，包括位于选挡槽两端极限位置处的选挡位置和至少一个位于两个中间位置的选挡位置，中间的选挡位置的沿换挡轴径向方向的径向高度低于极限位置的选挡位置；两个选挡位置之间设有过渡弧面，过渡弧面沿着选挡槽长度方向的长度以及与换挡轴轴线形成的斜坡角度均相等；以及限位结构，位于靠近每个选挡位置处。本实用新型结构简单，减少了影响选挡性能的零件的使用，还保证了选挡性能稳定和和换挡手感平滑。
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公开(公告)号：CN220748992U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322257054.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H57/028 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种降低选挡噪音的变速箱顶盖，包括顶盖壳体，所述顶盖壳体内腔中设有换挡轴，所述换挡轴与顶盖壳体之间通过轴孔配合，换挡轴两端支撑在顶盖壳体上；在换挡轴上设有选换挡定位拨块，所述选换挡定位拨块与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在选换挡定位拨块的左侧设有拨块限位槽，拨块限位槽内安装拨块尼龙螺钉，所述拨块尼龙螺钉的端面高于选换挡定位拨块；在换挡轴上还设有换挡拨头，所述换挡拨头与换挡轴之间通过弹性圆柱销连接，在换挡拨头的右侧设有拨头限位槽，拨头限位槽内安装拨头尼龙螺钉，所述拨头尼龙螺钉的端面高于换挡拨头。本实用新型公开的变速箱顶盖能够减小工作时产生的噪音。
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公开(公告)号：CN210397679U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921120376.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器换挡臂，包括换挡臂本体，所述换挡臂本体为扇形结构，换挡臂本体的一端设有与换挡轴连接的轴孔，所述换挡臂本体的自由端设有与换挡臂本体一体成型的配重块，所述配重块包括第一配重块以及比第一配重块厚的第二配重块。本实用新型所述的变速器换挡臂将配重块与换挡臂本体设计为一体，省去了配重块独占的空间，使得结构更加紧凑，提升了结构强度和通用性；同时，该换挡臂结构进一步改善了换挡过程中的二次冲击，并且，采用该一体式结构由于重力和惯性作用，优化了换挡过程中的吸入感，使得换挡性能更佳。
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公开(公告)号：CN209818710U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920220682.5
申请日：2019-02-21
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提出了一种换挡臂、变速器及车辆，其中，换挡臂包括：换挡杆，换挡杆上设置有连接孔；换挡销，换挡销通过连接孔与换挡杆相连接；平衡块，设置于换挡杆上，且至少两个平衡块分别位于换挡销的两侧。本实用新型提出的换挡臂在换挡杆相对的两端设置有平衡块，且在安装平衡块的过程中，可选择不同规格的平衡块，对换挡臂的转动惯量进行调整，以满足不同车型换挡的性能需求。
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公开(公告)号：CN206958215U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720898996.1
申请日：2017-07-24
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体公开了一种应用于汽车变速器的取力器，至少包括活塞和气缸，所述气缸内设有与活塞匹配的活塞腔，所述气缸上设有与活塞腔相通的进气孔，所述活塞的外壁与活塞腔的内壁之间设有密封结构，所述密封结构至少包括Y型密封圈，且所述Y型密封圈的开口朝向进气孔一侧。本实用新型的取力器，密封结构采用Y型密封圈，且Y型密封圈的开口朝向进气口一侧，取力器工作时，由进气口进气，Y型密封圈由于受气压的作用会向两侧变形，气压越大，变形越大，胀紧力也越大，从而密封性更好。此外，在Y型密封圈远离进气口的一侧设置O型密封圈，进一步加强了密封结构的密封性能，同时隔绝了右侧的齿轮油进入。
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