知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

272 条记录 (耗时 0.011 秒)

    用于在工件中制出外轮廓的装置和无切削的成型方法
    21.
    发明公开
    用于在工件中制出外轮廓的装置和无切削的成型方法 失效

    公开(公告)号：CN102083566A

    公开(公告)日：2011-06-01

    申请号：CN200980113364.8

    申请日：2009-03-03

    申请人： 汉诺威莱布尼兹大学

    发明人： B-A·贝伦斯 ,  H·施密特 ,  P·西尔伯库尔 ,  D·施尼尔

    IPC分类号： B21H3/02 ,  B21H3/04 ,  B21H7/18

    CPC分类号： B21H3/02 ,  B21H3/04 ,  B21H7/187 ,  Y10T29/53961

    摘要： 本发明涉及一种用于在工件(2)中制出外轮廓的装置(1)和无切削的成型方法。装置(1)构成为可移动携带的手持式装置，以便能就地使用、尤其是在位置固定的工件(2)中使用。在此成型工具(3)对置于锁紧元件(4)。两者位于力流平面中。锁紧元件(4)由低磨损的材料构成并且具有凹槽，其槽底平行于工件(2)的纵轴线(9)。在静止位置中工件(2)能导入成型工具(3)与锁紧元件(4)之间。为了在制出外轮廓时手动地传递旋转运动，螺纹杆(6)具有把手(11)，以便通过装置(1)的相应的旋转运动制出外轮廓。按这样的方式能在具有圆形的横截面的几乎任意的工件(2)上毫无问题地制出外轮廓，而不降低疲劳强度。

    镜筒夹持机构
    22.
    发明授权
    镜筒夹持机构 失效

    公开(公告)号：CN101344628B

    公开(公告)日：2011-03-23

    申请号：CN200710201072.2

    申请日：2007-07-13

    申请人： 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

    发明人： 黄建峰

    IPC分类号： G02B7/02 ,  H04M1/02

    CPC分类号： G02B27/62 ,  G03B2217/002 ,  Y10T29/53961 ,  Y10T29/53974 ,  Y10T29/53978 ,  Y10T29/53983

    摘要： 本发明涉及一种镜筒夹持机构，包括：一个工作台，一个第一夹板，一个第二夹板，及一个驱动装置。该第一夹板包括相互平行的第一边框及第二边框，该第一边框及第二边框之间设置有相互平行的若干个隔板。每相邻两个隔板之间形成有一个狭槽。该第二夹板上设置有若干个相互平行的长条形突块。该第一夹板与该第二夹板互相扣合使得每一长条形突块插入一个对应的狭槽内。位于该长条形突块同一侧的至少一个侧面上设置有若干个圆弧形凹槽，与其相对的隔板的侧面也设置有若干个圆弧形凹槽并与其相配合形成若干个容置空间用于容纳镜筒。该第一夹板与该第二夹板其中之一夹板固定在该工作台上，该驱动装置用于驱动另一夹板相对移动以改变该容置空间的大小。

    自动安装机构
    23.
    发明公开
    自动安装机构 失效

    公开(公告)号：CN101934513A

    公开(公告)日：2011-01-05

    申请号：CN200910303949.8

    申请日：2009-07-02

    申请人： 康准电子科技(昆山)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

    发明人： 范永淼 ,  冯洪君 ,  张鹏 ,  郭玉斌

    IPC分类号： B25B27/02

    CPC分类号： B23P19/084 ,  Y10T29/49947 ,  Y10T29/53 ,  Y10T29/53487 ,  Y10T29/53961

    摘要： 一种自动安装机构，其包括一机架、一顶推件、一用来容置若干卡环的夹持件、一送料件、一固定于该机架的固定件及一固定于该固定件的抵挡件，该固定件包括一定位孔，该夹持件固定于该定位孔，并且该卡环可自该定位孔内滑动地穿过，该机架包括一滑动板，该顶推件固定于该滑动板，该顶推件包括一推动面，该送料件包括至少一导杆、至少一弹性元件及一推动板，该至少一导杆固定于该固定件，该至少一弹性元件套设于对应的导杆，所述导杆包括一头部，该弹性元件抵顶于该导杆的头部及该推动板，并迫使该推动板将该夹持件最外侧的一卡环顶出至抵顶于抵挡件，驱动该滑动板，从而带动该推动面将该被顶出的卡环推至卡扣于一连接件的杆部，以实现自动安装卡环。

    用于修理受损平板架的方法和装置
    27.
    发明授权
    用于修理受损平板架的方法和装置 失效

    公开(公告)号：CN1974153B

    公开(公告)日：2010-06-16

    申请号：CN200610168961.9

    申请日：2006-11-13

    申请人： 霍林格帕利滕物流公司

    发明人： R·霍林格

    IPC分类号： B27M3/18

    CPC分类号： B27M3/0073 ,  B23P19/041 ,  Y10T29/49625 ,  Y10T29/49718 ,  Y10T29/49721 ,  Y10T29/49723 ,  Y10T29/49726 ,  Y10T29/4973 ,  Y10T29/49771 ,  Y10T29/49815 ,  Y10T29/49821 ,  Y10T29/53317 ,  Y10T29/53961

    摘要： 为了尽可能简单、有效并持久的修理受损的木制平板架(1a)，提出一种多步骤方法。由此，在第一步骤中，待修理的平板架构件的连接元件通过带锯被切断并随后被移去。在随后的步骤中，部分拆开的平板架以及新的平板架构件被转移到组装台(18)，在那里新的平板架构件从平板架(1f)顶面连接在其上。优选地，平板架受损的底部部件例如底板元件或连接块元件以组件也就是垫木的形式被移去。该工艺便于从平板架顶面连接备用组件。在连接替换的组件之前，优选对在顶板元件中仍然存在的连接元件的位置进行电子扫描，使得可以通过适当的装置在偏离于现有的连接元件的位置施加新的连接元件。除了切割连接元件之外，可以完全自动地即不借助于任何人力执行所有连续的方法步骤。

    车身矫直设备紧固件
    28.
    发明授权
    车身矫直设备紧固件 失效

    公开(公告)号：CN100503068C

    公开(公告)日：2009-06-24

    申请号：CN200580042027.6

    申请日：2005-12-02

    申请人： 自动控制芬兰有限公司

    发明人： O·韦内莱宁

    IPC分类号： B21D1/12 ,  B62D41/00

    CPC分类号： B21D1/145 ,  B21D1/12 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T29/53961

    摘要： 本发明涉及一种用于车身矫直设备(10)的紧固件(12)，在矫直作业时通过该紧固件(12)车辆被固定至车体矫直设备(10)的矫直台(11)。紧固件(12)包括在车体矫直作业过程中当力被施加至被矫直的区域时提供附加支撑的臂部分(21)和用于固定紧固件(12)至被矫直的车辆的紧固设备(24)。紧固件(12)中的臂部分(21)是可动的，并且紧固件(12)能被可动的置于车体矫直台(11)的横梁(13)上，并锁定在上述横梁的预定位置上。紧固件(12)包括紧固件框架(15)的上部框架部分(16)和下部框架部分(17)，并且在它们之间中间部分(19)浮动连接至导架(18)。可移动臂部分(21)被置于中间部分(19)和上部框架部分(16)的顶面(16a)之间，并且矫直台(11)的横梁(13)被置于中间部分(19)和下部框架部分(17)之间。使用楔形部分(20)紧固件(12)能被固定至矫直台(11)的横梁(13)，并且同时臂部分(21)能被锁定在紧固件(12)的预定位置。通过楔形部分(20)实现了紧固和锁定操作，使得在锁定过程中中间部分(19)被压向臂部分(21)同时压向横梁(13)。