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公开(公告)号：CN106661951A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580033732.3
申请日：2015-06-09
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
发明人： 丸山隆
CPC分类号： F01D1/04 , F01D5/02 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D25/10 , F01D25/24 , F01D25/32 , F05D2220/31 , F05D2250/184
摘要： 在静叶片单元及汽轮机中，在外环(18)和内环(19)由沿周向以预定间隔配置的多个静叶片(20)连结而成的静叶片单元(17)中设置有：蒸汽外环入口部(41)，设于外环(18)的第一加热室(33)；蒸汽外环出口部(42)，在周向上与蒸汽外环入口部(41)隔开地设于外环(18)的第一加热室(33)；及第一蒸汽通路(43)，在外环(18)的第一加热室(33)内将蒸汽外环入口部(41)与蒸汽外环出口部(42)连通，从而通过高效地使用蒸汽来抑制因湿蒸汽而引起的腐蚀，并且抑制热效率的降低。
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公开(公告)号：CN106661942A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580033678.2
申请日：2015-07-21
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 弗洛伦丝·艾琳·内勒·雷塔德 , 蒂博·雅蒙 , 奥利维耶·勒农
CPC分类号： F01D11/10 , F01D5/02 , F01D5/026 , F01D9/04 , F01D21/003 , F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/186 , F02C7/28 , F05D2220/30 , F05D2240/54 , F05D2260/83
摘要： 本发明涉及一种涡轮机元件，该元件包括定子(2)、转子(1)和在转子(1)与定子(2)之间进行密封的第一密封装置(9)，该第一密封装置被布置成：当转子处于围绕其旋转轴线(LL)的运行位置时，该第一密封装置生效；元件的特征在于，该元件包括辅助压力密封装置(20，22)，该辅助压力密封装置在转子(1)与定子(2)之间进行密封，并且被布置成：在装配操作期间，当转子(1)被沿着其旋转轴线(LL)置于测试位置时，两个密封装置生效；转子(1)与定子(2)在所述测试位置处形成了在所述两个密封装置之间的罩壳(8)。
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公开(公告)号：CN104822483B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380062112.3
申请日：2013-11-26
申请人： 斯奈克玛
发明人： 让-巴普蒂斯特·默丁 , 马克·杰克·瓦索特
CPC分类号： F01D5/3061 , B23K20/1205 , B23K20/1295 , B23K20/26 , B23K2101/001 , B23P6/005 , F01D5/005 , F01D5/02 , F05D2220/30 , F05D2230/239 , F05D2230/60 , F05D2230/80 , F05D2240/24
摘要： 本申请描述了用于摩擦焊接叶片(32)到涡轮发动机转子盘上的方法，所述盘包括在其外周边上的突出的接触件(18)，叶片(32)将要焊接在该突出的接触件(18)上，该方法包括下列步骤：在接触件的前缘和后缘上安装挡块(24)，其中，在摩擦焊接之前，通过焊接将挡块固定于接触件，并且其中在摩擦焊接操作期间，挡块和接触件之间的焊道(28)至少部分地被消除在材料的焊缝(34)中，该材料焊缝在连接叶片和接触件的周围形成，并且接着例如，通过机械加工被移除或切除。
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公开(公告)号：CN106460532A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480080001.X
申请日：2014-06-17
申请人： 西门子能源公司
发明人： J.W.哈德斯
IPC分类号： F01D9/02
CPC分类号： F01D9/023 , F01D5/02 , F02C3/14 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2250/314
摘要： 公开了在燃烧涡轮发动机(118)中的一种过渡管道系统(110)，其用于将燃烧排出气体流从燃烧器(112)引导到涡轮区段(116)的第一级(110)排出的燃烧排出气体，因此消除了对于常规第一排导叶组件的需要。过渡管道系统(110)可包括在系统(110)内的相邻过渡管道(122、124)之间的强健收敛流接合部，使得相邻过渡区段(116)可经由交接部(126)彼此连结，从而形成线性边缘(128)，其提供在相邻过渡区段(116)之间的坚固的强健交接部(126)。在至少一个实施例中，在交接部(126)处的线性边缘(128)可在10度内垂直于在交接部(126)处的过渡区段(116)的内部边缘(130)。(114)，其中，系统(110)赋予周向向量到从系统
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公开(公告)号：CN106368739A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610305397.4
申请日：2016-05-10
申请人： 熵零股份有限公司
发明人： 靳北彪
摘要： 本发明公开了一种几何形状可调叶轮，包括叶轮盘，在所述叶轮盘上设叶片轴孔，叶片与叶片轴固连，所述叶片轴设置在所述叶片轴孔内，在所述叶片轴上设置叶片轴齿轮，在所述叶轮盘的轴上套装设置套装结构体，所述套装结构体和所述叶轮盘的轴转动配合设置，在所述套装结构体上设置套装结构体齿轮，所述套装结构体齿轮与所述叶片轴齿轮啮合设置。本发明所述几何形状可调叶轮能够实现叶轮可调的功能，使叶轮机构具有更加广泛且重要的用途。
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公开(公告)号：CN106257058A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610455430.1
申请日：2016-06-22
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D7/00 , F01D5/02 , F01D5/3007 , F01D7/02 , F01D15/00 , F01D25/24 , F02C3/04 , F02K1/66 , F04D27/0246 , F04D29/323 , F05D2220/32 , F05D2220/36 , F05D2240/20 , F05D2240/35 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , F04D29/362 , F02K3/06
摘要： 本发明涉及具有异步风扇叶片变斜度的涵道式推力产生系统。提供用于燃气涡轮发动机组件(48)大体上包括多个风扇叶片(40)、调度环(120)、和多个连锁臂(122)。该多个风扇叶片(40)可旋转地联接于盘(42)且从其径向地延伸。调度环(120)能够相对于盘(42)旋转且具有多个槽道(130)。多个连锁臂(122)中的各个操作地联接于多个风扇叶片(40)中的一个且联接于多个槽道(130)中的一个。多个风扇叶片(40)中的各个根据由其操作地联接至的槽道(130)所限定的叶片斜度调度来旋转，且多个槽道(130)中的至少两个限定不同的叶片斜度调度。(10)的可变斜度风扇(38)的促动组件(48)。促动
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公开(公告)号：CN106078193A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610459077.4
申请日：2016-06-22
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种发动机转子轴安装方法及连接环及堵盖，涉及发动机技术领域。所述发动机转子轴安装方法包含以下步骤：S1，将转子轴安装到连接环上；S2，将前堵盖套设在转子轴上，并与连接环固定连接；S3，将第一轴承装配到转子轴上，转子轴、前堵盖、第一轴承及连接环形成组件；将轴承机匣装配到中介机匣上，并将第二轴承装配到所述轴承机匣上；S4，移动所述组件，使所述前堵盖与所述轴承机匣贴合；S5，拆卸所述连接环，同时，将后堵盖与所述轴承机匣固定连接。一种连接环，用于如上所述的发动机转子轴安装方法。一种堵盖，用于如上所述的发动机转子轴安装方法。本发明的有益效果在于：能够满足高转速发动机的需求，实现转子与静子的快速安装。
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公开(公告)号：CN104285042B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201380024297.9
申请日：2013-04-05
申请人： 西门子公司
发明人： 约尔格·德弗里斯
CPC分类号： F01D15/12 , F01D3/02 , F01D5/02 , F01D25/183 , F02C3/113 , F05D2260/40311
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的转子(3)，其中所述转子(3)包括行星传动装置(1)，在所述行星传动装置上设有低压末级叶片(17)，其中行星传动装置构成为，使得转子叶片(17)的频率低于转子(3)的频率。
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公开(公告)号：CN105937411A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610122793.3
申请日：2016-03-04
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/20 , F01D5/02 , F01D5/187 , F01D5/3007 , F05D2220/31 , F05D2230/60 , F05D2240/12 , F05D2240/307 , F05D2250/711 , F05D2250/712 , F05D2260/20 , F01D5/186
摘要： 一种翼型件包括翼型件的径向外端处的声响器末梢。声响器末梢的声响器末梢凹穴具有凸形侧和凹形侧，以及末梢板。分隔物从凹形侧到凸形侧延伸跨过末梢板以将声响器末梢凹穴分成第一凹穴和第二凹穴。穿过第二凹穴中的末梢板的至少一个冷却通路提供穿过末梢板从翼型件的内部到第二凹穴的流体连通。第一凹穴与翼型件的内部流体地断开。
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公开(公告)号：CN105899780A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480011185.4
申请日：2014-02-28
申请人： 博格华纳公司
发明人： D·梅茨
CPC分类号： F02B37/24 , F01D5/02 , F01D17/16 , F01D17/165 , F01D25/16 , F02B33/40 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，该排气涡轮增压器：具有一个涡轮机(2)，该涡轮机具有由一个进流导管(4)环绕的一个涡轮机叶轮(3)；并且具有一个VTG套筒(5)，该VTG套筒具有一个圆盘(6)和一个叶片支承环(7)，该圆盘和该叶片支承环界定了该进流导管(4)，并且该VTG套筒具有多个叶片(8)，这些叶片被安排在该进流导管(4)中并且通过多个可旋转的叶片轴(9)被安装在该叶片支承环(7)中，这些叶片轴连接到多个叶片杠杆(10)上，这些叶片杠杆的杠杆头(11)在一个调节环(13)中接合到多个相关联凹槽(12)之中，该调节环环绕在该叶片支承环(7)的外侧上；其特征为至少一个最小流动止挡件(25，26)，该至少一个最小流动止挡件在外表面(31)上具有一个激光切割部(32)。
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