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公开(公告)号：CN1498790A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310114256.7
申请日：2003-11-04
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05C17/206 , B60J5/0479 , Y10T16/547 , Y10T16/61
Abstract: 一种车辆侧门结构，通过借助设于前部的车门铰链被自由开闭地支承的前门，和借助设于后部的门铰链被自由开闭地支承的后门来覆盖车辆侧面的开口部。为了使上述左右对开双门构造的车门的开闭操作更加容易且正确地进行，设置助力装置来辅助乘客进行后门的关闭操作。
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公开(公告)号：CN116892323A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310054219.9
申请日：2023-02-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供的车辆用门，能够抑制线缆拉动构件的大型化及把手的操作性恶化，并确保释放线缆的拉动量。车辆用门（10）具有：由用户握持的把手（20）；随着把手的操作以铰链销（31）为中心转动的把手臂（30）；随着把手臂的转动以铰链销为中心转动，由此拉动释放线缆（70）的曲柄板（60）；在释放线缆被拉动后解除门的锁定的闭锁装置（80）；其中，曲柄板通过让与释放线缆接触的接触面（67）随着转动而移动来拉动释放线缆，该接触面越向与门打开时的转动方向相反的方向，从旋转轴（铰链销）到该接触面的距离越大。
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公开(公告)号：CN113771603B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110376587.6
申请日：2021-04-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 守山幸宏
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种能同时实现侧门的轻量化以及车辆侧向碰撞时的乘车人安全性的车辆的侧门结构。所述车辆的侧门结构具备外构件、具有前侧立壁部及后侧立壁部的内构件、以及从前侧立壁部的前侧安装部、架设至后侧立壁部的后侧安装部的防撞梁，并具有加强用于在前侧立壁部安装铰链的铰链安装部的铰链加强构件、以及加强用于在后侧立壁部安装闭锁装置的闭锁安装部的闭锁加强构件，其中，前侧立壁部与后侧立壁部通过铸造成型或高强度树脂材料构成为铸件/树脂制立壁部，铰链加强构件与闭锁加强构件的延性高于前侧立壁部及后侧立壁部，且与防撞梁连结。
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公开(公告)号：CN115959045A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211012136.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能抑制车辆行驶时的镜子振动并能提高从座舱里看时的可视性，且能缩小镜子收纳起来时的车辆宽度并提高美观度、避免与车外物体接触的后视镜结构，包括后视镜主体部（11）、具有固定于后视镜主体部（11）的前端部（12b）以及远离该前端部（12b）的基端部（12a）的镜座（12）、与基端部（12a）连接并支撑后视镜主体部（11）和镜座（12）使其在镜子使用位置与收纳位置之间自如回旋的转动支轴（24）、使后视镜主体部（11）和镜座（12）绕转动支轴（24）的轴线转动从而使其在镜子使用位置与收纳位置之间移动的电动转动单元（13）。电动转动单元（13）配设于侧门。转动支轴（24）配置为越往上方延伸越朝向车辆前方倾斜。
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公开(公告)号：CN115959042A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210891050.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明提供一种能同时良好地实现抑制车辆行驶时的镜子振动、提高从座舱里看时的可视性的后视镜结构，包括后视镜主体部（11）、后视镜主体部（11）固定在其前端部（12b）的镜座（12）、使后视镜主体部（11）和镜座（12）在镜子使用位置与收纳位置之间移动的驱动单元（13）。驱动单元（13）配设于侧门（1）。后视镜主体部（11）的外壳（15）的形状使得处于镜子使用位置时，后视镜主体部（11）不处于连接驾驶员双眼的中点（Im）和后视镜主体部（11）后侧面（11c）上的车宽方向内侧端部（11a）的第1假想线（L1）、与连接所述中点（Im）和车门玻璃前端部（6a）的第2假想线（L2）之间的区域（R）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115959039A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210965112.5
申请日：2022-08-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能同时良好地实现缩小镜子收纳起来时的车辆宽度、抑制车辆行驶时的镜子振动、提高从座舱里看时的可视性，且能使镜面调整单元简化的后视镜装置。所述后视镜装置包括后视镜主体部（11）、前端部（12b）固定于后视镜主体部（11）的镜座（12）、使后视镜主体部（11）和镜座（12）在镜子使用位置与收纳位置之间转动的电动转动单元（13）、控制电动转动单元（13）的控制部（41）。电动转动单元（13）配设于侧门（1）。控制部（41）在有镜面调整信号输入时控制电动转动单元（13）使后视镜主体部（11）和镜座（12）在以镜子使用位置为基准的微小范围内转动从而改变镜子角度。
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公开(公告)号：CN115923463A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211018425.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的外装板结构，根据该车辆的外装板结构，能够对外装板材在确保支撑刚性的状态下接合加强构件，并抑制由于加强构件的接合导致的在外装板材的外侧面的凹凸的产生，且即使在打蜡等时用户按压外装板材的情况下也能将外装板材的凹陷抑制地较小。车辆的外装板结构具备车门外板（10）、加强构件（11）、以及托架（13）。托架（13）通过沿着车门外板（10）的内侧面（10b）的第2接合面部（13b）与车门外板（10）接合，通过从车门外板（10）的内侧面向该车门外板（10）的厚度方向分离的第1接合面部（13a）与加强构件（11）的加强外周缘部（11a）接合。
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公开(公告)号：CN115923462A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211018415.2
申请日：2022-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的外装板结构，根据该车辆的外装板结构，能够抑制对外装板材的外侧面产生的由于变形导致的凹凸，且即使在打蜡等时用户从外方按压外装板材时也能将外装板材的凹陷抑制地较小。该外装板结构具备外装板材和加强构件（11）。加强构件（11）具有复数个接合部（110）和复数个连结部（111）。复数个接合部（110）沿着外装板材的内侧面相互分离且分别与外装板材的内侧面接合。连结部（111）在沿着外装板材的内侧面的状态下延伸并将相邻的接合部（110）相互连结。外装板材的内侧面和连结部（111）在从外装板材的外侧面向厚度方向内侧承受到规定值以上的按压力时相互抵接，除此以外的情况下相互分离。
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公开(公告)号：CN114856337A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111325781.8
申请日：2021-11-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的门把手结构，手柄从门板突出，手柄的操作性好，即使驱动装置故障，通过按压手柄的一端就会使该手柄的一部分从门板突出并能进行握持，从而在没有在门板形成凹槽的情况下操作门把手。其具备具有手柄（20）的铰链臂（30）、以及向铰链臂（30）传递动力的驱动装置（40），手柄（20）能在与门板（11）成一面的存放位置、在手柄（20）的存放位置成一面的外观设计面整体通过驱动装置（40）从门板（11）突出且用户能够进行握持的握持位置、以及相较于握持位置而言更突出的开放位置之间转动，手柄（20）位于存放位置时，固定在铰链臂（30）且能摇动，且通过按压手柄（20）的一端，手柄（20）的至少一部分会从门板（11）突出。
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公开(公告)号：CN107097615B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710080883.5
申请日：2017-02-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 守山幸宏
Abstract: 提供一种汽车的车门支承构造，确保车门打开时的车门自由端的上升量(抬升量)，防止与路缘石磕碰，并且使平衡器简单化。车门铰链(20)倾斜地配置，以在车门(10)打开时使该车门(10)的自由端向斜上方转动，并且设置有对车门开闭操作进行辅助的施力式的平衡器(30)，车门铰链(20)的铰链轴(H)形成为，在车辆正面观察时，上侧朝向车宽方向内侧倾斜，并且在车辆侧面观察时，上侧朝向车辆前方倾斜，以在车门(10)打开时使车门(10)的自由端的轨迹在最大打开位置之前的位置成为大致水平，或者向打开方向下降。
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