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公开(公告)号：CN115795595A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211296927.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
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公开(公告)号：CN115619096A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211279962.6
申请日：2022-10-19
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08
Abstract: 本发明属于高速公路隧道交通安全技术领域，提供了一种考虑驾驶员情境意识的自解释型隧道环境设计方法及系统，包括：将隧道划分为多个功能区段；根据划分的多个功能区段，通过情境意识理论模型，结合隧道不同功能区段行车变化，得到隧道环境下驾驶员的情境意识图式；根据所述驾驶员情境意识图式，结合与自解释型设计的关系，得到隧道不同功能区段的环境自解释型设计要素；根据环境自解释型设计要素，得到设计场景集，通过正交实验获得最终整体设计方案，实现隧道环境的设计；本发明利用道路自解释设计理念，针对隧道不同路段的环境特征，按照驾驶员的情境意识对隧道环境进行自解释型改善，提高了隧道路段的行驶安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN108252340A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810205035.7
申请日：2018-03-13
Applicant: 长安大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种测量不同位移模式有限填土挡土墙压力的装置，包括试验箱体和箱型框架，试验箱体包括活动挡墙和固定挡墙，活动挡墙外侧的上部和下部均连接有螺杆，活动挡墙的上端和下端还设置有百分表，与活动挡墙相对一侧设置有固定挡墙，试验箱体两侧壁为刚性墙体，刚性墙体与箱型框架固定连接；箱型框架上还设置有用于固定螺杆的固定板，固定板上开设与螺杆螺纹相匹配的螺纹孔；试验箱体内侧还设置有压力检测装置，并提供了试验方法；实现模拟活动挡墙在不同位移模式下的土体破坏模式和挡墙土压力，在挡墙上布置若干土压力检测装置；能模拟有限填土不同的自然应力状态，实时量测有限填土的土压力，装置构造简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN115795595B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202211296927.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
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公开(公告)号：CN115788492A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310100523.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于高速隧道洞口的光伏遮阳棚及光伏板的更换方法，涉及隧道工程技术领域，包括骨架，光伏板以逐级向隧道外递减的方式铺设在骨架中；所述骨架两侧对称设置滑杆，滑块与滑杆滑动连接；光伏板通过活动杆转动连接于滑块；滑块一端通过拉簧连接于骨架内，另一端通过钢索与驱动装置连接；驱动装置包括通过传动齿轮组相连动的两平行的主转动轴、副转动轴，主转动轴和副转动轴上均固定卷轮，卷轮上套设有钢索；主转动轴上设置有锁紧装置，以控制主转动轴转动或静止。本发明通过驱动装置调节滑块间距来实现光伏板安装于或者拆卸于安装槽内，方便拆卸更换坏旧的光伏板，避免传统的复杂的安装工序以及无法及时更换的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210863390U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920354202.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 长安大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
Inventor： 冯忠居 , 王政斌 , 文军强 , 江冠 , 朱彦名 , 李铁 , 于翔 , 齐辉 , 胡超 , 李力 , 王呈义 , 冯永 , 杨广亮 , 迟朝明 , 张长安 , 龙厚胜 , 李晨 , 吴国敬 , 张福勇 , 王永康 , 杨尚磊 , 亓珂 , 王南宁
Abstract: 本实用新型公开了一种边坡锚固系统拉拔装置，拉拔检测装置包括拉拔装置和控制系统，其中，拉拔装置包括内腔体、外腔体和用于连接待测锚具的锚固连接件；内腔体设置在外腔体内部，且内腔体腔壁与外腔体腔壁之间形成用于存储液压油的第一密闭空间，锚固连接件与内腔体腔壁之间形成用于存储液压油的第二密闭空间，第二密闭空间的大小随锚固连接件的移动而改变。本实用新型的锚固系统拉拔检测装置以拉拔装置为核心机械部分，再匹配以集成电控系统，可根据实际情况将拉拔试验设定为线性加载或非线性加载，可准确控制施加荷载速度与级别，降低试验结果人为误差，得到的荷载‑变形曲线更为可靠试验结果。
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公开(公告)号：CN208139983U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201721607826.X
申请日：2017-11-27
Applicant: 长安大学
Inventor： 王富春 , 冯忠居 , 方元伟 , 常应宏 , 龙厚生 , 张长安 , 张晓轴 , 王溪清 , 李哲 , 李少杰 , 李云涛 , 文军强 , 冯凯 , 陈慧芸 , 贾明晖 , 王蒙蒙
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型提供一种用于测量路基挡墙沿远离路面方向的位移的装置，包括百分表，百分表上设置有测杆，所述装置还包括测量绳和重物，测量绳一端连接重物，另一端连接挡墙；重物的上方支撑所述百分表的测杆；挡墙产生横向位移拉动测量绳使重物向上移动并压缩所述百分表的测杆。通过上述技术方案，将挡墙产生的横向位移通过测量绳和重物传递到百分表上，百分表的测杆被压缩的位移转化为百分表的读数，即为挡墙的横向位移值；此测量方法简单且准确。
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公开(公告)号：CN207974168U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820341858.8
申请日：2018-03-13
Applicant: 长安大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种测量不同位移模式下有限填土挡土墙压力的装置，包括试验箱体和箱型框架，试验箱体包括活动挡墙和固定挡墙，活动挡墙外侧的上部和下部均连接有螺杆，活动挡墙的上端和下端还设置有百分表，与活动挡墙相对一侧设置有固定挡墙，试验箱体两侧壁为刚性墙体，刚性墙体与箱型框架固定连接；箱型框架上还设置有用于固定螺杆的固定板，固定板上开设与螺杆螺纹相匹配的螺纹孔；试验箱体内侧还设置有压力检测装置，实现模拟活动挡墙在不同位移模式下的土体破坏模式和挡墙土压力，在挡墙上布置若干土压力检测装置；能模拟有限填土不同的自然应力状态，实时量测有限填土的土压力，装置构造简单，操作方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216974924U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220513216.8
申请日：2022-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道的安全装置，包括应急指示灯和安装座，所述应急指示灯的前壁中部向外凸出以形成两个斜面，所述应急指示灯的前壁中部设置有照明灯，两个所述斜面上均设置有指示标，所述应急指示灯的后壁对称固定连接有两个插条，所述插条的外壁贯穿设置有锁定孔；本实用新型中，通过膨胀螺栓等与安装孔的配合将安装座固定在隧道墙面上后，将插条插入对应的插口内，并拉动拉杆，通过第一齿条、第二齿条与对应齿轮的相互啮合驱动两个锁舌移动，使锁舌插入对应的锁定孔内，即可将应急指示灯锁定在安装座上，当需要对应急指示灯进行更换拆装时，只需拉动拉杆使锁舌脱离锁定孔，即可将应急指示灯由安装座上取下，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN209162849U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821597858.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具备稳固坡底功能的复合型高填方边坡排水装置，包括开设在边坡顶部的排水沟，边坡中埋设有一端伸出边坡的排水管，排水管的另一端通过导水管与所述的排水沟连接；所述的边坡表面设置有至少一个加固排水框单元，加固排水框单元包括间隔设置的多个加固排水框，相邻的加固排水框之间形成斜导水槽；所述的每个加固排水框上均分布有多个透水孔；所述的边坡的底部设置有生态稳固装置，所述的生态稳固装置包括种植槽，生态稳固装置通过抗滑桩固定在边坡底部。本实用新型采用组合式结构，排水效率有较大程度的提高，同时也大幅减少了边坡中存在的滞水可能性，提升了边坡的稳定性。
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