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公开(公告)号：CN105697033A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610207202.2
申请日：2016-04-01
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道工程无模板处治岩体空腔的施工方法，包括以下步骤：步骤一，设置内、外防护层；步骤二，施工护拱，在内防护层和外防护层之间浇筑混凝土，形成护拱；步骤三，洞室开挖及施做初期支护，在护拱的保护下，进行隧道工程洞室开挖及初期支护施工；初期支护预留和护拱相通的泄水孔和吹填孔，孔内分别预埋泄水管、吹填管；步骤四，吹填级配碎石缓冲层，吹填级配碎石应由下至上依次吹填，逐步完成整个吹填工作；步骤五，浇筑二次衬砌。本发明可有效降低隧道岩体空腔段塌方、落石等灾害带来的施工风险，加快处治速度，降低工程费用，并确保隧道岩体空腔的处治质量，提高隧道运营期间的安全和降低养护费用。
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公开(公告)号：CN103953366A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410213616.7
申请日：2014-05-20
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种单洞隧道改为连拱时中隔墙顶部原衬砌空腔回填施工方法，依次包括以下步骤：a.浇筑中隔墙；b.施工先行洞；c.利用从先行洞挖出的洞渣将后行洞一侧的空腔回填至后行洞的开挖轮廓处；d.在回填的洞渣顶部铺设钢筋网，然后在钢筋网表面喷射混凝土；e.沿隧道纵向架设端模板，并利用锚栓将端模板与围岩以及原衬砌固定在一起；f.在先行洞的开挖轮廓处架设侧模板；g.灌注混凝土，并振捣密实；h.施工后行洞；i.拆除先行洞及后行洞内的既有隧道的原衬砌。该施工方法有效地解决原隧道洞顶空洞回填问题，使得围岩压力均匀地传递到支护结构上，保证衬砌受力均匀和结构的完整，提高承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN103953351A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410213617.1
申请日：2014-05-20
IPC: E21D9/01
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通情况下的既有隧道下挖扩建施工方法，主要是在既有隧道洞内左右半侧交替实施，首先建立隔离栏（1），并在拱腰和拱脚增设锚杆（2）；然后下挖扩建，并在既有隧道二次衬砌内侧增设防水层（5）至扩建隧道底部侧向排水沟后，新增第三次衬砌（7），最后浇筑立墙（9）及钢筋混凝土路面板（10），拆除洞内隔离栏（1），恢复正常通车。该施工方法科学合理、安全可靠，有效解决了在施工过程中既有隧道结构安全问题、确保隧道结构的完整性，而且减小了由于扩建施工造成的交通干扰。
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公开(公告)号：CN211397645U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020099017.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学
IPC: E21F5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道用包裹式喷雾通风装置，包括风筒、雾化水喷头定位装置和雾化水喷射装置。风筒与隧道内原风筒直径相同，顺接于原风筒末端。雾化水喷头定位装置安装于硬质风筒上，用来固定雾化水喷射装置。本装置采用包裹式通风原理，使用风筒内的风将扬尘吹向掌子面。雾化水喷射装置接入隧道内高压水将水喷向掌子面，在掌子面附近集中降尘。本实用新型的隧道用包裹式喷雾通风装置彻底打破了常规的除尘思路，将通风与洒水进行了组合优化。这样的设计可以将快速除尘自动化，并从爆破后除尘速度为目标出发，保证开始喷雾通风除尘后短时间内将烟尘降低至规范要求的范围内，大量节约施工的时间成本。
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公开(公告)号：CN204944860U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520718204.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型公开了一种室内模拟隧道开挖的实验装置，包括用于填装围岩相似材料和隧道模型的模型箱，模型箱上贯穿开有用于放置隧道模型的预留开口，隧道模型包括若干并列设置PVC发泡板，其中，组成隧道模型的PVC发泡板能够按照真实隧道分部开挖法的不同的开挖部分和开挖顺序，依据比例，分割成不同部分，PVC发泡板的正面上设有若干预留孔道，背面上设有若干与预留孔道配合的牵引凹槽，当进行模拟隧道开挖时，隧道模型上设有能够将PVC发泡板拉出模型箱的牵引装置。本实用新型准确性良好，结构简单，能够对隧道掘进的顺序、开挖时间与掘进尺度实行精确控制，真实的模拟隧道开挖情况和衬砌受力性能，为隧道工程的施工及围岩稳定性分析提供可靠的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202298398U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120445437.8
申请日：2011-11-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种三岔路口无障碍互通立交桥，包括原地面道路，原地面道路包括第一岔道、第二岔道、第三岔道、连接在第一岔道和第二岔道之间的第一右拐匝道、连接在第二岔道和第一岔道之间的第一左拐匝道、连接在第二岔道和第三岔道之间的第二右拐匝道以及连接在第三岔道和第一岔道之间的第三右拐匝道，原地面道路的上方设置有供车辆从第三岔道上行驶到第二岔道上的第二左拐匝道，原地面道路的下方设置有用于供车辆从第一岔道上行驶到第三岔道上的第三左拐匝道。本实用新型结构简单，占地面积小，施工难度低，建设成本低，抗震性能好，车辆在上面的通行效率高、能耗低、安全性能好，能够很好地解决交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN206828894U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720251500.1
申请日：2017-03-15
Applicant: 长安大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种全互通式立交桥，包括位于下侧的南北干道以及位于上侧的东西干道，共具有东、西、南、北四个路口，四个路口之间连接有北向东右匝道、东向南右拐匝道、西向北右拐匝道、南向西右拐匝道，在东西南北四个路口又分别架设有北向南掉头匝道、南向北掉头匝道、东向西掉头匝道、西向东掉头匝道。本实用新型结构简单，施工难度低，建设成本低，车辆在上面通行效率高、能耗低、安全性高，实现十字路口全互通无红绿灯通过，各个方向行驶的车辆互不干扰，无任何形式障碍，无需等待，行车通畅、快捷，能够很好的解决交通拥堵问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206174013U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621241654.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于检测桩土复合地基承载力的机构，设置测量机构、支撑机构和施力机构，从而实现对复合地基中桩及桩周土共同承载力的检测，本实用新型检测到了所检测区域内的区域整体承载力，实现了对桩基加固后的桩土复合地基进行整体承载力的评判，而不是独自进行桩基与路基土单独评价，具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN205638485U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620434357.5
申请日：2016-05-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种耐火型非环形断面的隧道衬砌,从隧道衬砌横截面看其结构包括四个依次连接的隧道衬砌结构重复单元，四个依次连接的隧道衬砌结构重复单元组成了外周为圆形的隧道衬砌；隧道衬砌结构重复单元的内周圆弧由边沿到中央变小，且隧道衬砌结构重复单元的厚度由边沿到中央变小；本实用新型的隧道衬砌打破了常规的圆环形的隧道衬砌的设计思路，将隧道衬砌的内周制作成弧度和厚度都不同的结构，这样的设计从可靠度指标出发，保证火灾30min后满足基本安全的要求，耐火性通过增加混凝土厚度实现而非喷涂防火涂料，大量节约工程成本。
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