公开(公告)号：CN209799650U

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201822030030.3

申请日：2018-12-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 武晓曼 ,  杨洋 ,  鲁海欣 ,  古静 ,  勾玉成 ,  刘二敏 ,  张志龙 ,  宋盼盼 ,  范国东

IPC: E05B79/20 ,  E05B79/08

Abstract: 本实用新型提供了一种门锁拉线装配结构和汽车车门，本实用新型的门锁拉线装配结构用以将设于门锁拉线上的导向套筒安装于内扣手底座上，且主要包括设于导向套筒和内扣手底座之间的导向结构和锁止结构，导向结构用以对导向套筒相对于内扣手底座的、沿导向套筒轴向的滑动构成导向；在导向套筒相对于内扣手底座滑动中，可因锁止结构对导向套筒滑动的限制，而构成导向套筒与内扣手底座相对滑动的锁止。本实用新型所述的门锁拉线装配结构，可使门锁拉线的装配简单方便，提高装配效率。

公开(公告)号：CN207683351U

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201721852382.6

申请日：2017-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨洋 ,  鲁海欣 ,  武晓曼 ,  古静

IPC: B60K37/06

Abstract: 本公开提供了一种机舱盖拉手总成及其安装结构、车辆，该安装结构包括机舱盖拉手总成和车身部件，所述机舱盖拉手总成包括底座和安装到该底座一侧的机舱盖拉手，其中，所述底座的另一侧设置有卡接部，所述车身部件上设置有与所述卡接部安装配合的卡接孔。通过采用卡接的连接方式实现将机舱盖拉手总成直接安装到车身部件上，便于操作人员的拆装，节省工时，并且利于后期的维修；同时卡接结构不需要单独的安装支架，节省零部件，简化安装过程。

公开(公告)号：CN207433399U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721467809.0

申请日：2017-11-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨思航 ,  勾玉成 ,  古静 ,  马恩标 ,  张润朝 ,  刘二敏 ,  陈杰 ,  武晓曼 ,  杨朋立 ,  胡晓龙

IPC: B60R7/12 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车门伞系统和车辆，所述车门伞系统包括：筒体，所述筒体适于安装于车门内，且具有敞开端；伞，所述伞适于放置于所述筒体内；驱动单元，所述驱动单元的至少一部分伸入所述筒体且适于止抵所述伞；车门角度传感器，所述车门角度传感器用于检测所述车门的开启角度；雨量传感器，所述雨量传感器用于检测车外的雨量；控制单元，所述控制单元与所述驱动单元、所述车门角度传感器、所述雨量传感器相连，以根据传感器的信号控制所述驱动单元。根据本实用新型的车门伞系统，通过控制单元连接驱动单元、车门角度传感器、雨量传感器，可根据乘员的乘车环境选择车门内雨伞的收入或伸出，以满足成员的实时需求，结构简单且实用性强。

公开(公告)号：CN207420264U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721598338.7

申请日：2017-11-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨思航 ,  马恩标 ,  陈杰 ,  胡晓龙 ,  杨洋 ,  武晓曼 ,  古静 ,  勾玉成 ,  张润朝 ,  王军号

IPC: E05B81/06 ,  E05B85/00 ,  E05B85/12

Abstract: 本公开提供了一种车门锁开闭机构和车辆，其中，车门锁开闭机构包括固定在车门上的电机(21)和被所述电机(21)驱动而能够开闭车门锁(30)的拉线(22)，所述电机(21)具有可轴向移动的输出轴(211)，所述拉线(22)连接在所述输出轴(211)和所述车门锁(30)之间。本公开所述的车门锁开闭机构具有以下优势：采用电机驱动车门锁，不必安装内扣手及其安装板，进而提高了车门的空间利用率且不会产生外观缺陷。此外，当驾乘人员开门时，由于不用拉动内扣手，只需在控制电机驱动车门锁打开后把门推开即可，操作简单。