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公开(公告)号：CN218536897U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222960417.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种前地板结构和具有其的车辆，前地板结构包括：前地板本体、第一纵置加强板和第二纵置加强板；前地板本体包括左前地板本体和右前地板本体；第一纵置加强板包括关于中轴线对称设置的第一左纵置加强板和第一右纵置加强板；第二纵置加强板包括关于中轴线对称设置的第二左纵置加强板和第二右纵置加强板。根据本实用新型实施例的前地板结构，通过设置第一纵置加强板和第二左纵置加强板，可以有效提升前地板结构的结构强度和刚度，优化力学的传递性能，使得前地板结构在受到纵向冲击或振动时，不会轻易的发生扭曲变形或共振，且能够有效降低前地板结构的振动灵敏性，提高车辆的NVH性能，从而改善车内乘员乘坐舒适性和提高整车安全性能。
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公开(公告)号：CN217945048U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222466699.3
申请日：2022-09-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种搁物板总成和车辆，所述搁物板总成包括：搁物板，所述搁物板上设有低音炮支架；前横梁和后横梁，所述前横梁连接于所述搁物板的前侧边沿处，所述后横梁连接于所述搁物板的后侧边沿处；加强板，所述加强板安装于所述搁物板，所述加强板的前端与所述前横梁相连且后端与所述后横梁相连。本实用新型的搁物板总成，增强了搁物板的结构强度，提高了搁物板的模态频率，提升避频性能，同时，提高了低音炮激励源的隔振，利于降低搁物板的振动灵敏度，避免低音炮与搁物板产生共振。
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公开(公告)号：CN217598317U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221776400.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙福华
Abstract: 本实用新型公开了一种车门的密封组件和车辆，所述车门的密封组件包括：内水切；内水切接角，所述内水切接角设置在所述内水切的一侧且与所述内水切密封连接，所述内水切接角的下端设置有第一空腔；玻璃呢槽，所述玻璃呢槽设置在所述内水切的另一侧且与所述内水切密封连接，所述玻璃呢槽的下端设置有第二空腔；车门密封条，所述车门密封条的一端伸入至所述第一空腔内且与所述第一空腔密封连接，所述车门密封条的另一端伸入至所述第二空腔内且与所述第二空腔密封连接。
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公开(公告)号：CN217439759U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221405230.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙福华
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩锁的连接结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：锁安装板、锁支撑板以及上加强板，锁安装板用于连接散热器上横梁；锁支撑板其上端连接锁安装板，其下端用于连接散热器下横梁；上加强板连接于锁支撑板的上部，用于行人保护横梁的连接。本实施例提供的发动机罩锁的连接结构，通过锁安装板、锁支撑板及上加强板，与散热器上横梁、散热器下横梁、行人保护横梁进行固连，大大提高了锁安装板和锁支撑板的模态和刚度，优化了锁支撑板的固定连接方式，提高了锁支撑板连接刚度的同时，降低与其相连的上下横梁的承载压力，降低了剧烈颠簸路面两者可能产生的转动风险，提高了整个发动机锁安装结构的模态和刚度。
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公开(公告)号：CN217396410U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221101835.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙福华
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆抬显支架总成及车辆，车辆抬显支架总成包括仪表安装梁和连接于仪表安装梁上的上支架和下支架，下支架的一端连接于仪表安装梁上，另一端倾斜延伸至上支架的下方；上支架和下支架之间设有连接件，还包括固定支架，固定支架的一侧连接于所述仪表安装梁上，另一侧设于远离所述连接件的一边，上支架与所述固定支架连接。由此，通过上支架、固定支架和仪表安装梁之间的结构设置，可以将车辆抬显支架总成形成一个更加稳定的单元，此时的仪表安装梁不仅仅作为提供连接点的结构，而且还作为一个核心的承载件，从而提高了车辆抬显支架总成整体的连接刚度和支撑刚度，极大降低了外界激励带来的晃动风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217227233U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221173144.3
申请日：2022-05-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的减震塔组件和车辆。该减震塔组件包括：减震塔本体，减震塔本体折弯设置且包括第一侧板、第二侧板和连接第一侧板和第二侧板的侧棱板；减震塔支架，减震塔支架具有侧围板，第一侧板、第二侧板和侧棱板均与侧围板连接。根据本实用新型实施例的减震塔组件，以从侧棱板处进一步加强减震塔支架与减震塔本体之间的连接强度，尤其是拐角处的连接强度，有利于提高减震塔支架与减震塔本体之间的连接刚度以及减震塔组件的整体刚度和结构强度，进而提高减震塔组件吸收冲击的能力，并降低路面的激励通过悬架和减震塔组件传递至车身和驾驶人员的水平，进而改善粗糙路面或颠簸路面的驾驶体验，提高整车的NVH品质和驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN219601421U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320050775.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种前地板总成及车辆，包括前地板、第一前排座椅安装横梁及纵置加强板，所述前地板具有沿第一方向相背设置的第一顶面和第一底面；所述第一前排座椅安装横梁沿第二方向延伸并设于所述第一顶面；所述纵置加强板沿第三方向延伸并设于所述第一顶面，所述纵置加强板包括贴设于车辆前围板的第一加强板和贴设于所述前地板的第二加强板，所述第一加强板能够与所述前围板连接，所述第二加强板与所述第一前排座椅安装横梁固定。纵置加强板与车辆前围板、第一前排座椅安装横梁固定连接，从而使前地板、前围板和第一前排座椅安装横梁固定连接一体，加强了前围板和前地板的连接刚度，能够减少前地板总成的振动，进而提高驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN219601420U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320050764.6
申请日：2023-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请公开了一种中通板结构、前地板总成及车辆，中通板结构包括中通板及两个纵梁，中通板包括主板及两个侧板，主板具有第一板面及第二板面，两个侧板位于主板的相对的两侧且均连接主板，两个侧板的另一端均朝第二板面背离第一板面且相互远离的方向延伸；各纵梁分别连接各侧板，两个纵梁与中通板为一体成型结构，各纵梁均包括第一结构段、第二结构段及第三结构段，第二结构段朝第二板面背离第一板面的方向凹陷。本申请的中通板结构包括中通板及两个纵梁，可以提升中通板结构的刚度及模态及提升中通板结构与两个前地板的连接可靠性，避开地面、动力总成及传动系统的激励频率，降低中通板结构振动现象，提升驾乘人员的舒适度体验。
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公开(公告)号：CN219601419U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320041936.3
申请日：2023-01-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本申请公开了一种轮罩加强结构及车辆，轮罩加强结构包括轮罩件、轮罩支撑件、轮罩后加强件以及连接件，轮罩支撑件与前围结构以及所述轮罩件连接；轮罩后加强件与所述轮罩支撑件连接、所述轮罩件以及纵梁结构连接；连接件与所述轮罩后加强件以及前围结构连接，本申请的轮罩加强结构有效提升轮罩件的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN219447147U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320301148.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙福华
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种中地板组件、地板总成以及车辆，该中地板组件包括：中地板，所述中地板包括：多个台阶板部，多个所述台阶板部在从前向后的方向上顺次连接，所述台阶板部具有台阶面，在从前向后的方向上，多个所述台阶板部的所述台阶面的高度呈递增趋势。由此，通过设置阶梯式的多个台阶板部可以提高中地板的抗弯和抗扭刚度，提升中地板的振动基频，从而有效地降低路面及动力总成二阶的激励频率，进而改善车辆的NVH性能。
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