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公开(公告)号：CN112637003B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011411692.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L43/0852 , H04L67/12 , H04L41/14
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车CAN网络的报文传输时间预估方法，属于汽车控制网络的通信技术领域，具体包括以下步骤：S1：根据网络拓扑结构和节点传输特征、网络传输报文、信号量，分析网络特征，构建双层CAN网络报文传输模型，通过此模型，计算Pi种报文传输逻辑权重比；S2：构建二进制序列模型，计算报文的填充位数分布均值，得到单个报文传输时间，根据单个报文传输时间和报文各传输逻辑的权重比，估算网络报文传输时间。本发明通过优化报文各传输逻辑权重比，计算报文传输时间均值，实现了对报文传输时间的预估，提高网络利用率。
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公开(公告)号：CN109639596A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910101411.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L12/863 , H04L12/865 , H04L12/40
CPC classification number: H04L47/6275 , H04L12/40 , H04L47/623 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及一种用于车载CAN‑CANFD混合网络的网关调度方法，属于移动通信领域。该方法在网关接收/发送缓存区中通过平滑加权轮询调度算法对缓存区中的报文进行调度处理，具体包括以下步骤：S1：CAN‑CANFD混合网络的网关中，周期队列内部采用链表形式对报文按照优先级排序；S2：CAN‑CANFD混合网络的网关中，根据队列中报文的数量设置周期队列的权重，队列之间采用平滑加权轮询调度算法，根据每个队列的权重计算一个轮询期内，每个队列的调度次数和调度顺序。本发明不仅能够保证短周期报文的优先调度，还能够让长周期报文的尽快得到调度，进而减少长周期报文的延时以及丢弃。
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公开(公告)号：CN104572221B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510049613.9
申请日：2015-01-30
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种车载ECU在线升级系统及方法，包括上位机和通信接口；上位机通过该通信接口与车载ECU连接；所述上位机包括目标文件存储模块、目标文件解析模块、参数配置模块、可配置文件解析模块、数据处理模块、通信模块和显示模块；目标文件存储模块与目标文件解析模块相耦合，参数配置模块与可配置文件解析模块相耦合，数据处理模块分别与目标文件解析模块、可配置文件解析模块、通信模块和显示模块相耦合，通信模块与通信接口连接。本发明增强了ECU在线升级系统的通用性和可复用性。
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公开(公告)号：CN106919556A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710093898.5
申请日：2017-02-21
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种采用稀疏编码的自然语言语义深度解析算法，本发明通过文本预训练、文本训练和文本测试三个步骤得到自然语言的解析结果。具有联想记忆能力，计算简便，使自然信号的结构更加清晰的优点，解决现今自然语言解析存在的近义、歧义和文本语义难以辨析的问题。在本专利中采用稀疏编码的方法将作为样本数据的词与词间的向量空间距离拉大，使原本有相近或歧义含义的词间的细微差别扩大化，有效的将具有歧义或近义的词分开，使得文本中的整体语义更加符合文本作者的真实意图，为提高处理大量自然语言语义解析的准确性提供了便利。因此采用稀疏编码的自然语言语义深度解析算法对于文本解析的后续处理具有重要的理论意义和应用价值。
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公开(公告)号：CN104734911A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510069680.7
申请日：2015-02-10
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种CAN总线网络管理测试系统及方法，包括车载ECU、检测终端和上位机；所述车载ECU用于获取车辆的网络管理报文信息；所述检测终端用于实现CAN网络数据和蓝牙数据的收发与协议间的数据转换，该检测终端包括处理器模块，以及与数据处理模块连接的第一蓝牙模块和CAN模块，检测终端通过CAN模块与车载ECU进行通信，检测终端通过第一蓝牙模块与上位机进行通信；所述上位机包括第二蓝牙模块、测试用例库模块、测试组件管理模块、测试执行模块和测试结果显示模块。本发明增强了网络管理测试的智能性、可配置性、灵活性和便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104572221A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510049613.9
申请日：2015-01-30
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种车载ECU在线升级系统及方法，包括上位机和通信接口；上位机通过该通信接口与车载ECU连接；所述上位机包括目标文件存储模块、目标文件解析模块、参数配置模块、可配置文件解析模块、数据处理模块、通信模块和显示模块；目标文件存储模块与目标文件解析模块相耦合，参数配置模块与可配置文件解析模块相耦合，数据处理模块分别与目标文件解析模块、可配置文件解析模块、通信模块和显示模块相耦合，通信模块与通信接口连接。本发明增强了ECU在线升级系统的通用性和可复用性。
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公开(公告)号：CN104184219A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410369618.5
申请日：2014-07-30
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于TR的反向协同射频供电系统及方法，该系统包括终端节点、汇聚路由和管理节点三大部分，具体为：一个终端节点、3个汇聚路由和一个管理节点，终端节点通过无线方式与汇聚路由通信，汇聚路由通过有线方式与管理节点连接。所述终端节点与汇聚路由1、汇聚路由2、汇聚路由3的距离分别是20m、40m、30m。本发明技术方案可以提高射频供电系统中接收端功率大小。
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公开(公告)号：CN103529821A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310461120.7
申请日：2013-09-29
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线诊断协议栈的可配置化方法，该诊断协议栈按照国际诊断标准ISO15765和AUTOSAR标准实现，包括封装的网络层和应用层模块、应用层标准接口、ECU抽象层标准接口以及可配置文件。用户在进行诊断需求开发时，应用现有模块通过配置文件设置可配置参数，只需按照标准接口专注于应用层和底层驱动的实现。本发明增强诊断软件的通用性、可靠性、移植性，方便在不同硬件平台上移植，避免网络层、应用层协议栈的重复开发，大大缩短了开发时间，减少开发成本，方便了开发和扩展。
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公开(公告)号：CN119987331A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510055372.2
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种车身控制器的自动化测试方法及装置，属于汽车电子技术领域。该方法采用大语言模型LLM将车身控制器的功能需求规范文本转化为控制逻辑结构化文本，通过Transformer模型将控制逻辑结构化文本转化为Excel形式的测试用例，再将用例转化为测试脚本以进行测试。该装置包括：上位机、通信模块、仿真与信号生成模块、车身控制器单元以及外接电源模块，上位机执行前述的自动化测试用例生成方法，以生成自动化测试用例；再由上位机内部的脚本生成模块将测试用例转化为测试脚本，各模块通过标准化接口连接，协同工作。本发明显著提高了车身控制器的测试效率与准确性，为智能化测试提供了一种高效且可靠的解决方案。
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公开(公告)号：CN118233165A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410292066.6
申请日：2024-03-14
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种用于车载Ethernet‑CAN混合网络的信息安全保护方法，属于信息安全领域。该方法针对不同网络设计了不同轻量级入侵检测方法，车载混合网络的域控制器之间通过车载Ethernet完成信息交互，域控制器与ECU之间通过CAN网络进行信息交互。在上电初始时刻需对DCU进行身份认证，保障信息交互设备是车载网络受信任节点；并在DCU与ECU信号交互之间需完成报文层面检测以及信号层面检测，保障数据在发送端没有受到报文注入攻击以及信号篡改攻击。本发明有效的保障了通信交互时数据的真实性，完整性以及数据交互的传输的实时性。
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