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公开(公告)号：CN107154625B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710409287.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及基于模糊贝叶斯学习的电动汽车放电电价谈判方法，属于智能电网领域。建立电力公司和EV代理商谈判函数并分类分析各参数，以电力公司调用备用机组的费用作为电力公司调用EV的最大值，结合电力公司调度EV功率，获得电力公司可接受调用EV上限与EV入网功率之间的关系。从EV角度计算充电价格、电池损耗以及最低期望收益作为EV参与系统调度下限，制定双方谈判函数。再基于模糊概率思想估算电力公司和EV代理商另一限值，并基于模糊贝叶斯学习模型对预估参数进行学习修正，通过谈判函数得出电价。该方法在顾及电力公司利益的前提下较已有方法得出的电价更接近理论均衡点，并使得EV用户获利更多，在V2G前期推广能够有效地刺激用户的行为。
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公开(公告)号：CN109494777A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811493883.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种混合储能系统能量协调分配控制方法，属于电工理论与新技术领域。该方法为：四个输入，即锂电池储能单元的充放电状态、荷电状态，超级电容器的荷电状态，以及功率指令即当前的功率需求；两个输出，分别为锂电池和超级电容器储能单元的充放电参考功率；首先对输入变量进行模糊化，确定隶属度函数，将四个输入转化为语言变量，再对四个输入的各种荷电状态组合进行分析，在不同状态下确定能量分配优先级，再以此制定对应的模糊规则，利用语言变量表示所需要的输出，即充放电参考功率值，最后再对输出变量进行解模糊，得到实际参考功率。本发明降低了充放电深度，从而降低了寿命损耗成本，提高混合储能系统的性能。
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公开(公告)号：CN109217303A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811197994.5
申请日：2018-10-15
Applicant: 国网重庆市电力公司长寿供电分公司 , 重庆大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种基于配电变压器二次侧实抄电量的10kV配电台区理论线损计算方法，属于电量计算领域，包括步骤S1：绘制单线图，读取10kV线路所连配电变压器二次侧总表的实际抄见电量，并收集整理各变压器的额定短路损耗功率与空载损耗功率，以计算配电变压器绕组总等值电阻和线路固定损耗电量；S2：从线路末端到首端，分支到总支收集线路的参数信息并计算经过各自分段线路的总用电量，按线段逐一计算10kV线路的等值电阻；S3：收集线路的基本参数，分别采用正、反向数学模型计算10kV配电台区的理论线损；S4：分析影响线损大小的因素，探究两种数学模型在线路产生不明线损时计算结果的差异和原因，以此为依据辨识线路是否产生有不明线损。
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公开(公告)号：CN107545369A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710786899.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种计及用户参与度的电动汽车集群实时有序调度方法，属于智能电网领域。该方法包括以下步骤：S1：分析电动汽车用户申报各项信息；S2：采用优化组合赋权法建立电动汽车集群的指标评价体系模型并求解，获得各指标权重以及综合评价值；S3：考虑管理调整车辆的调度容量，使得实际出力/负荷与电网给定的调度计划尽可能接近。本发明能够综合考虑电动汽车多项指标对调度计划的影响，提出代理商侧电动汽车集群内的有序调度策略。
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公开(公告)号：CN107194514A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710392622.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种针对风电功率预测误差的需求响应多时间尺度调度方法，首先根据日前风电功率预测值和负荷预测值制定次日的实时电价，然后采集PDR用户根据电价制定的用电计划数据并制定机组次日的运行计划；在日内，提前H小时预测风电出力，根据形成新的实时电价，PDR可根据新的电价自愿选择是否响应调度，进行日内用电计划调整，电网通过数据采集系统再次收集PDR用电计划；最后进行风电实时预测，若不为0，进行IDR和常规机组调度，不满足约束时选择投入备用(负荷无法满足)或者弃风(系统电力过剩)。本方法能够有效利用不同类型需求响应特点针对不同时间尺度风电功率预测误差进行调度平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107154628A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710565292.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车入网放电电价上限与入网功率关系的计算方法，属于智能电网领域。该方法从电力公司的角度，根据电网峰荷时需要调用的电动汽车功率，研究了电力公司调用电动汽车所能接受的最高价格。本发明建立并求解计及最小发电成本的最优备用机组组合模型，分析其在峰荷时调用备用机组的成本，并将该成本作为电力公司可接受调用相同容量电动汽车费用的最大值，结合电力公司调度电动汽车功率计算电力公司可接受调用电动汽车放电电价的最大值与电动汽车入网功率的关系。本发明讨论了电动汽车完全替代备用机组的情况后，重点讨论了电动汽车部分替代备用机组的情况，比传统的计算方法更全面。
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公开(公告)号：CN104461689B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410723008.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 重庆大学 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司永川供电分公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明涉及一种基于蒙特卡洛的电力系统调频可控电动汽车数量动态变化模拟方法，属于电动汽车及其接入电网技术领域。本方法包括以下步骤：步骤一：初始化电动汽车相关参数；步骤二：判断电动汽车类别，根据不同的类别分别确定出所有电动汽车的入/出可控状态时刻表；步骤三：统计分析时刻表，得到区域内每一时刻的入可控状态电动汽车数量N'in(ti)和出可控状态电动汽车数量N'out(ti)；步骤四：计算入/出可控状态的累计车辆数；步骤五：计算可控电动汽车的数量。本方法能够很好的计算出区域内可控电动汽车的数量，计算得出各类可控电动汽车参与系统调频的数量动态变化，同时，填补了该技术领域的空白，为深入研究电动汽车参与系统调频，奠定了坚实的理论基础。
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公开(公告)号：CN103399203B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310354109.0
申请日：2013-08-09
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于复合迭代算法的谐波参数高精度估计方法，首先利用三峰插值算法直接计算谐波幅值，同时计算谐波相位作为复合迭代的相位初值；再将相位初值传递到相位差校正算法中，利用相位差校正算法获得频率偏差量，再与谱泄漏对消算法相结合，获得第一次迭代计算的相位值；如此反复在相位差校正算法和谱泄漏对消算法中进行循环迭代，直到获得满足误差限要求的相位迭代结果。本发明采用三峰插值算法提高了谐波幅值的估计精度，利用三峰插值获得的相位作为初值，将相位差校正法和谱泄漏对消法相结合构造复合迭代算法，大大提高了谐波相位和频率估计精度。
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公开(公告)号：CN118017514A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410157835.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 重庆大学
IPC: H02J3/06 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06F113/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种考虑电动汽车和碳交易机制的综合能源系统优化调度方法，属于绿色技术领域。该方法包括以下步骤：S1：建立电动汽车和碳交易机制的综合能源系统模型；S2：考虑电动汽车和碳交易机制的综合能源系统优化调度。本发明能够在保证综合能源系统能源供应的基础上，通过电动汽车充放电优化技术实现多余风电的消纳，有效提高综合能源系统的低碳性和经济性；构建电动汽车和碳交易机制在综合能源系统低碳和经济性方面的耦合关系模型，相较于传统研究仅将电动汽车和碳交易机制当做固定模块来研究影响，本发明进一步考虑电动汽车规模和碳交易机制参数对综合能源系统的影响。
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公开(公告)号：CN110516372B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910809260.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/15 , G06Q10/047 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G08G1/01 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种计及准动态交通流的电动汽车荷电状态时空分布模拟方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：将电动汽车出行链划分成出行段；S2：模拟OD矩阵分时段增量分配的准动态交通流；S3：计算准动态交通流模拟下的电动汽车荷电状态时空分布。本发明在静态增量模拟基础上对OD矩阵进行时间区间划分，再进行交通流分配，从而得到时变的路径模拟，实现静态OD矩阵的动态化，因此本发明能够协调出行模拟准确性与提高计算效率。
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