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公开(公告)号：CN101096048A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710127108.7
申请日：2007-06-28
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 这里披露的是用于形成铸造模具(8、10)的方法。在一个实施例中，用于形成模具(8、10)的方法包括铸造具有空腔表面(24)的模具(8、10)，在空腔表面(24)上形成表面特征，其中表面特征包括混合物(26)并热处理混合物(26)。在另一实施例中披露一种物品。
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公开(公告)号：CN1880728A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610092804.4
申请日：2006-06-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/20 , F05C2201/0463 , F05C2201/0466 , F05D2260/2212 , F05D2260/2214 , F05D2260/22141
Abstract: 一种在涡轮机叶片(10)中使用的尖端罩件(100)。尖端罩件(100)可包括冷侧(60)，及定位在冷侧(60)上的许多销(110)。
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公开(公告)号：CN1699292A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN200510078885.8
申请日：2005-05-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/10 , B33Y10/00 , C04B41/009 , C04B41/5031 , C04B41/87 , C04B2111/0087 , C23C4/01 , F05B2260/222 , C04B41/4539 , C04B41/4572 , C04B41/5029 , C04B35/04 , C04B35/10 , C04B35/14 , C04B35/18 , C04B35/565 , C04B35/48 , C04B35/584 , C04B35/481 , C04B35/505
Abstract: 一种在金属部件内部通道的表面中形成至少一个具有选定尺寸和形状的凹部的方法，该方法包括以下步骤：借助直接写技术将陶瓷基材料(50)沉积到陶瓷芯(56)上，该陶瓷芯适于在形成该金属部件的铸造过程中形成内部通道，其中该陶瓷基材料作为突出特征部被沉积，其形状在固化之后与凹部的形状相反；对沉积的陶瓷基材料进行热处理；通过铸造过程形成该金属部件，其中该陶瓷芯在选定为内部通道的所需位置处结合在该铸造中；并且随后在该铸造过程完成后，从该金属部件中去掉该陶瓷芯，从而形成该内部通道，其中该凹部包含在通道的表面中，通过去除该陶瓷基材料的突出特征部从而形成所述凹部。
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公开(公告)号：CN1481046A
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：CN03127419.6
申请日：2003-08-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·S·邦克
CPC classification number: H01M8/2432 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/243
Abstract: 燃料电池[50]，例如固体氧化剂燃料电池，需要冷却以维持温度水平并排出由燃料电池[50]产生的热量。本发明提供了一种包括至少一个燃料电池[50]的燃料电池组件[10]。燃料电池包括一个阳极[22]，一个阴极[18]，置于其间的电解质[20]，与阳极、阴极和电解质的至少之一紧密相连的互连器[24]，置于燃料电池[50]内的至少一个流体流动通道[95]，和置于流体流动通道[95]内的至少一个纤维[40]。置于流体流动通道[95]内的纤维[40]在流体流动通道中输送流体时干扰流体流动，产生不稳定尾流[501]。这些不稳定尾流[501]增强与至少一个纤维[40]相邻的局部传热特性。传热特性提高增大了更有效的散热能力，因此改善冷却能力并能够保持在燃料电池组件[10]中的预定热梯度和温度水平。
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公开(公告)号：CN1469030A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN03138658.X
申请日：2003-06-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/126 , F05D2250/241 , F05D2250/314 , F05D2260/22141 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及一种涡轮叶片(10)，包括一具有多个外压力肋(50)的外压力侧板(30)，一具有多个内压力肋(55)的内压力侧板(35)，和多个改变压力流方向的区域(120)。外压力侧板(30)置于内压力侧板(35)之上以形成压力侧双层壁(20)。外压力肋(50)设置成相对于叶片翼展参考线(110)成一第一角度(130)，内压力肋(55)设置成相对于叶片翼展参考线(110)成一第二角度(140)，以形成改变压力流方向区域(120)。压力侧双层壁(20)构造成使一种冷却剂(180)流经压力侧双层壁(20)。一种制造方法包括对准一外压力侧板(30)和一内压力侧板(35)以在外压力侧板(30)和内压力侧板(35)之间形成多个改变压力流方向的区域(120)。
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公开(公告)号：CN109154200B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201780031915.0
申请日：2017-04-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/20
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机的翼型件，其包括：外壁，所述外壁限定了压力侧壁(98)和抽吸侧壁(100)，所述压力侧壁和抽吸侧壁沿着弦展方向从前边缘(102)延伸到后边缘(104)并且沿着翼展方向从根部延伸到末端(80)；末端搁架(126)，所述末端搁架设置在所述压力侧壁中，并且至少部分地由所述外壁限定；以及至少一个膜孔(132)，所述至少一个膜孔延伸到所述末端搁架中并且具有通过通道连接的入口和出口，所述通道将所述入口流体地联接到所述出口，其中所述出口具有扩展部段(136)。
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公开(公告)号：CN101201176A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710169445.2
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·S·邦克
Abstract: 本发明涉及用于增强预混合装置中混合的燃料喷射槽式喷嘴和方法。具体而言，本发明公开了一种预混合装置(70)，包括进气口(72)、至少一个燃料进口槽(78)、混合室(74)及至少一个燃料喷射槽式喷嘴(90)，燃料进口槽(78)具有构造成沿着预混合装置一部分壁形成燃料边界层的壁轮廓(80)，燃料喷射槽式喷嘴(90)设置在燃料进口槽内部，并且构造成用于在发散部分(110)产生流分离区域(112)，并在其出口(94)处产生混合湍流，从而增强来自边界层的燃料与压缩空气的混合，而不会造成边界层流分离和使火焰保持在混合室中。本发明还公开了利用该预混合装置的低排放燃烧器，燃气涡轮燃烧器，用于在燃烧系统中使燃料和氧化剂预混合的方法，燃气涡轮，以及气体－液体系统。
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