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公开(公告)号：CN117395974A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310095380.0
申请日：2023-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电磁干扰屏蔽复合材料。所述电磁干扰屏蔽复合材料包括形成为封装部件的形状的聚合物基底。所述复合材料还包括与所述聚合物基底接触的电磁干扰层和与所述电磁干扰层接触的传导涂层。集成电力电子模块包括含有所述电磁干扰屏蔽复合材料的封装。一种形成用于集成电力电子模块的电磁干扰屏蔽复合材料的方法，包括将聚合物基底模制成封装部件的形状，在所述聚合物基底上形成电磁干扰层，以及在所述电磁干扰层上形成传导涂层。
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公开(公告)号：CN116742213A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211288717.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/231
Abstract: 提供一种被配置成用于减轻电池中的热事件的电池单元绝热体。电池单元绝热体包括被配置成用于向电池单元绝热体提供刚度的金属板。电池单元绝热体进一步包括安置在金属板的一侧上、被配置成用于提供热阻率的无机膨胀复合材料层。
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公开(公告)号：CN115494391A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210573439.8
申请日：2022-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种分析电池单元质量的质量控制系统，其中，所述电池单元限定了气袋，所述气袋配置为当填充有在所述电池单元的单元形成过程中形成的气体时从放气配置膨胀到充气配置。所述系统包括计算系统，所述计算系统包括处理器和存储器以及与所述计算系统进行电子通信的测量仪器。所述测量仪器设置用来测量由所述气袋限定的距离并将与所述距离对应的信号传输到所述计算系统。所述计算系统设置成利用所述处理器分析所述距离并确定所述气袋内所述气体的体积测量值并将所述体积测量值与所述存储器中的阈值进行比较以评估所述电池单元的质量得分。一种利用所述质量控制系统分析所述电池单元质量的相应方法。
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公开(公告)号：CN110556569B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910386736.X
申请日：2019-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/056 , H01M10/0525
Abstract: 用于电化学电池的电解质系统包含非质子溶剂和固体组分，所述非质子溶剂例如醚类溶剂和锂盐。非质子溶剂的介电常数≥3。固体组分与非质子溶剂直接连通。固体组分包含硫化物或氧硫化物玻璃或玻璃‑陶瓷电解质。硫化物或氧硫化物玻璃或玻璃‑陶瓷电解质的加权平均键解离焓大于或等于约380kJ/mol，这对应于具有强键的玻璃。因此，硫化物或氧硫化物玻璃或玻璃‑陶瓷电解质不溶于非质子溶剂。固体组分是锂离子传导的且电绝缘的。可以将电解质系统设置在电化学电池中的正电极和负电极之间。在各个方面，负电极包含锂金属，正电极包含硫。
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公开(公告)号：CN110512120B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910378306.3
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种制造晶态铝铁硅合金以及任选的包含所述合金的汽车部件的方法，其包括通过在惰性环境中熔化铝、铁和硅原料形成基本上均匀的熔体，随后固化熔体形成包含多个晶相的复合锭，并通过在850℃至1000℃的温度下加热在真空下退火铸锭，得到退火的晶锭，其中主要的晶相是FCC Al3Fe2Si。原料可进一步包括一种或多种添加剂，例如锌、锆、锡和铬。熔化可以发生在FCC Al3Fe2Si晶相熔点之上，或在约1100℃至约1400℃的温度下。退火可以发生在真空条件下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107859553B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710849777.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N5/02
Abstract: 一种车辆包括在运行状态与非运行状态之间可选择的内燃机(ICE)。热电发电机(TEG)与ICE热接触，用于转换来自ICE的热能以输出电能。该车辆具有电动泵，以用于使液态冷却剂循环通过冷却剂回路。该电动泵选择性地可以由来自TEG的电能输出供电。冷却剂回路与ICE、散热器以及TEG流体连通，并且在冷却剂回路中TEG在散热器的下游。
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公开(公告)号：CN109119683A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810617323.3
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M10/054
Abstract: 公开了适用于使用包括碱金属的阳极的电池中的纤维增强隔膜/固体电解质。这种纤维增强隔膜/固体电解质可以至少部分是无定形的并且通过在升高的温度下压实适合于阳极碱金属的离子传导组合物的粉末来制备。隔膜/固体电解质可采用离散的高纵横比的纤维和纤维垫或板状矿物颗粒来增强隔膜固体电解质。增强纤维可以是无机的，例如二氧化硅基玻璃，或者有机的，例如热塑性塑料。在热塑性纤维增强隔膜/固体电解质的情况下，可以选择广泛范围的热塑性组合物中的任何一种，只要聚合物增强组合物的玻璃化转变温度选择为高于隔膜/固体电解质的无定形部分的玻璃化转变温度。
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公开(公告)号：CN108736069A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810343868.X
申请日：2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0562
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M2300/0071
Abstract: 由锂或硫化钠和玻璃成形硫化物、硫氧化物和/或某些玻璃成形氧化物形成的某些玻璃、玻璃陶瓷和陶瓷电解质体为锂金属电极或金属钠电极电池单元提供良好的锂离子或钠离子的导电性。通过将原子层沉积在电解质的表面来形成金属氧化物钝化层，并通过使钝化表面与锂或钠电极材料接触来活化涂层，锂或钠金属阳极玻璃电解质界面的稳定性得以改进。
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公开(公告)号：CN107859553A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710849777.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N5/02
Abstract: 一种车辆包括在运行状态与非运行状态之间可选择的内燃机(ICE)。热电发电机(TEG)与ICE热接触，用于转换来自ICE的热能以输出电能。该车辆具有电动泵，以用于使液态冷却剂循环通过冷却剂回路。该电动泵选择性地可以由来自TEG的电能输出供电。冷却剂回路与ICE、散热器以及TEG流体连通，并且在冷却剂回路中TEG在散热器的下游。
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公开(公告)号：CN105564225A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510733375.3
申请日：2015-08-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K15/06 , B60C23/04 , F01N5/02 , B60R16/023
CPC classification number: G01N33/2852 , F01N5/025 , G01F23/0076 , G01F23/14 , H01L35/30 , H02J7/0052 , H02J7/0063 , Y02T10/16 , B60K15/06 , B60C23/04 , B60R16/0232
Abstract: 本发明公开了热电供电的无线车辆系统传感器系统。包括热量收集设备的车辆，热量收集设备定位在热量产生车辆系统附近。热量收集设备基于温度差产生电力以便给传感器和无线发射器供电。
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