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公开(公告)号：CN109799102A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910198016.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种用于试验测试的列车盘式卡钳制动模块。针对现有制动性能测试试验台中，改变摩擦半径不方便的问题，本发明的技术方案是：包括用于与试验台连接的制动模块加载座，制动模块加载座通过轴承连接有制动盘，所述制动模块加载座上设置有列车摩擦半径调整装置，所述列车摩擦半径调整装置包括摩擦半径调整装置支撑板，所述摩擦半径调整装置支撑板上设置有导轨，所述导轨上设置有滑槽，所述滑槽上连接有列车盘式卡钳制动模块安装座，所述列车盘式卡钳制动模块安装座上连接有列车盘式卡钳制动模块，所述摩擦半径调整装置支撑板上还设置有螺旋杆。本发明用于不同摩擦半径的制动性能测试。
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公开(公告)号：CN109799101A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910197653.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模拟复杂极端环境工况的列车制动性能测试试验台。针对现有技术中，无法在同一列车制动试验台上模拟不同的工况，导致试验数据之间存在较大的系统误差从而使得数据可比性下降的问题，本发明的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上安装有列车制动模块；制动模块加载座、制动盘和列车制动模块外围设置有环境氛围罩，环境氛围罩上连接有数种复杂极端环境模拟模块。本发明适用于不同复杂极端环境工况下的列车制动性能测试。
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公开(公告)号：CN109799095A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910197656.X
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种汽车全尺寸盘式制动性能测试试验台。针对现有技术中，环境模拟功能单一，对于每一种制动器的测试，都必须建造一个对应的试验台，导致制动器的研发和测试的周期较长且成本较高，本发明的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，转轴末端通过可拆卸连接设置有制动盘，制动模块加载座上通过可拆卸连接设置有汽车制动模块支撑架，汽车制动模块支撑架上连接有用于对制动盘施加制动力的汽车制动器，所述制动盘和汽车制动器外围设置有环境氛围罩，所述环境氛围罩上连接有数种恶劣环境模拟模块。本发明适用于不同恶劣环境工况下全尺寸汽车制动器的测试。
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公开(公告)号：CN109752202B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910198022.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种具有刚度可调结构的列车盘式卡钳制动试验台。针对制动盘/片间的接触刚度对摩擦振动噪声行为具有较大影响等科学问题，本发明的技术方案是：试验台底座上还设置有列车盘式卡钳制动模块，所述列车盘式卡钳制动模块包括用于向制动盘施加制动力的摩擦块压板；所述摩擦块压板的上部连接有悬挂螺栓，所述悬挂螺栓顶部设置有刚度精确调节装置，所述刚度精确调节装置下方设置有用于连接试验台底座的卡钳安装板，所述卡钳安装板上设置有腰形孔，所述悬挂螺栓穿过腰形孔构成与卡钳安装板之间的可滑动连
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公开(公告)号：CN111307437B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010155252.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种实现振动解耦的旋转式摩擦学行为模拟试验台，包括试验台基座，所述试验台基座上设置有下摩擦试样，所述下摩擦试样上方设置有上摩擦试样，所述下摩擦试样与试验台基座之间设置有旋转系统，所述上摩擦试样连接有加载系统，所述加载系统上设置有加速度传感器和三向力传感器。本发明设置旋转系统带动下摩擦试样旋转，设置加载系统控制上摩擦试样与下摩擦试样的所需的摩擦接触载荷，利用空气轴承的非接触工作原理，对试验中支撑装置结构共振及驱动部件振动等引起的干扰信号和界面摩擦自激振动信号实现解耦，从而对旋转式摩擦副界面摩擦学行为的影响因素进行研究分析，并探究旋转式界面摩擦学行为的演变规律和调控方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113219971A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110493063.5
申请日：2021-05-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络和多线程并行控制的多功能智能物流小车，在电商仓储与大型制造业物流配送中心中，存在大量的物料分拣搬运任务。本发明针对物料分拣场景提出了一种改进的AGV设计方案。采用多线程方式实现各个模块独立运作，降低了程序设计复杂度。采用卷积神经网络和机器视觉方法对现场进行语义识别。根据语义识别采取特定执行措施，包括停车等待，转向绕行，减速避障，特定区域访问以及其他基于具体任务衍生的特殊应对措施。采用四自由度舵机机械臂实现智能物流小车抓举多功能的应用拓展，从而对各种物料具有了较好的适应性。采用基于WiFi的远程控制方式，提高了小车对多种实际场景的匹配能力。
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公开(公告)号：CN109799100B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910197648.5
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模块化综合制动性能测试试验台。针对现有技术中摩擦制动试验台只能针对一种制动器，且功能单一的问题，本发明的技术方案是：包括试验台底座，所述试验台底座上设置有驱动装置、转轴、飞轮组和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上设置有多个用于安装制动模块的安装孔。摩擦制动模块为列车盘式卡钳制动模块、单摩擦块卡钳制动模块、踏面制动模块或全尺寸汽车制动模块中的一种。本发明适用于研究载运工具制动过程制动盘/片接触界面振动噪声、磨损规律和摩擦热分布等科学问题。
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公开(公告)号：CN111396474A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010158203.9
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D65/00 , F16D65/847 , F16D69/02 , F16D69/04
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种优化摩擦粒子组合及安装方式的高速列车制动闸片。改善现有制动闸片上摩擦粒子形状单一、存在偏磨现象、制动噪声大、制动界面热分布不均匀问题。本发明的技术方案是：提出不同形状、材料摩擦粒子组合的思路，通过在不同区域内灵活设置多种形状、材料的摩擦粒子，综合利用各种形状、材料摩擦粒子的优点；优化摩擦粒子的固定方式；优化摩擦粒子的防转方式，将导向轴和安装孔优化为截面形状非圆形的柱形。本发明将不同形状、材料的摩擦粒子的优点有机结合，提高制动系统的可靠性、安全性、舒适性。
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公开(公告)号：CN209656302U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920336171.X
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模块化综合制动性能测试试验台。针对现有技术中摩擦制动试验台只能针对一种制动器，且功能单一的问题，本实用新型的技术方案是：包括试验台底座，所述试验台底座上设置有驱动装置、转轴、飞轮组和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上设置有多个用于安装制动模块的安装孔。摩擦制动模块为列车盘式卡钳制动模块、单摩擦块卡钳制动模块、踏面制动模块或全尺寸汽车制动模块中的一种。本实用新型适用于研究载运工具制动过程制动盘/片接触界面振动噪声、磨损规律和摩擦热分布等科学问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209342393U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201920335010.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模拟复杂极端环境工况的列车制动性能测试试验台。针对现有技术无法在同一列车制动试验台上模拟不同的工况，导致试验数据之间存在较大的系统误差从而使得数据可比性下降的问题，本实用新型的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上安装有列车制动模块；制动模块加载座、制动盘和列车制动模块外围设置有环境氛围罩，环境氛围罩上连接有数种复杂极端环境模拟模块。本实用新型适用于不同复杂极端环境工况下的列车制动性能测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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