公开(公告)号：CN118482123A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410720489.3

申请日：2024-06-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 莫继良 ,  何志成 ,  张棋翔 ,  王志伟 ,  陈伟 ,  金文伟 ,  朱松 ,  翟财周

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明公开了一种降低泵风能耗的强制散热高速列车制动盘，包括相连的盘体和法兰盘，所述盘体具有盘体摩擦面和盘体背面，所述法兰盘设置在所述盘体背面一侧，所述盘体背面上设置有三层散热结构，所述三层散热结构包括外层散热筋、内层散热筋和凹坑结构，所述外层散热筋与所述内层散热筋的形状有椭圆形、胶囊形和凹胶囊形三种；所述外层散热筋与所述内层散热筋的排布方式有均匀布置、散射布置两种；所述法兰盘与所述盘体背面相对的表面设置有所述凹坑结构，所述凹坑结构呈圆形且排布方式为均匀布置。本发明能够应对高海拔、长坡道、高速列车的极端服役条件，有效降低制动系统的温度，提高制动效率，延长制动系统的使用寿命。

公开(公告)号：CN117709084B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202311650054.8

申请日：2023-12-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘玉辉 ,  宋洋 ,  刘志刚 ,  王志伟

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了一种考虑受电弓滑板不平顺的接触力计算方法，包括以下步骤：步骤1：构建弓网模型；步骤1.1：构建接触网系统模型：采用基于绝对节点坐标公式ANCF的数值模型对接触网悬链线系统建模，使用没有弯曲自由度的元件对吊弦和定位器进行建模；步骤1.2：构建受电弓模型：采用弹性系数滑板的集总质量模型表示；步骤2：根据弓网模型计算接触力。该方法克服了传统接触力计算时受电弓滑板等效为理想模型的假设，使弓网动力学仿真更加精确，避免了传统仿真结果过于激进的缺点，具有考虑因素更加全面，计算结果更加符合实际、更可靠的优点。

公开(公告)号：CN222784343U

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202421734362.9

申请日：2024-07-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 莫继良 ,  刘航 ,  张棋翔 ,  何志成 ,  王志伟 ,  赵春光 ,  金文伟 ,  朱松 ,  翟财周

IPC: G01M17/08 ,  B01D46/10 ,  B01D46/76 ,  B08B9/032 ,  G01N15/06 ,  G01N15/02 ,  G01N33/00 ,  G01D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，所述装置包括试验台基座、制动模拟系统、氛围腔体、排放回路、颗粒过滤系统以及数据采集系统，试验台基座上设置有制动模拟系统和氛围腔体，氛围腔体与颗粒过滤系统通过排放回路相连接；制动模拟系统包括控制系统、驱动装置、传动装置以及摩擦制动模块，控制系统分别与驱动装置和摩擦制动模块相连，摩擦制动模块为盘式制动模块或踏面制动模块，传动装置和摩擦制动模块设置在氛围腔体内部。本实用新型旨在为轨道交通车辆制动系统的环境友好型摩擦副研究提供关键技术支持，通过高效、实时地收集和检测制动过程中产生的颗粒，从而深入研究摩擦副的磨损特性及其对环境的影响。

公开(公告)号：CN222254822U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202421270015.5

申请日：2024-06-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 莫继良 ,  何志成 ,  张棋翔 ,  王志伟 ,  陈伟 ,  金文伟 ,  朱松 ,  翟财周

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本实用新型公开了一种降低泵风能耗的强制散热高速列车制动盘，包括相连的盘体和法兰盘，所述盘体具有盘体摩擦面和盘体背面，所述法兰盘设置在所述盘体背面一侧，所述盘体背面上设置有三层散热结构，所述三层散热结构包括外层散热筋、内层散热筋和凹坑结构，所述外层散热筋与所述内层散热筋的形状有椭圆形、胶囊形和凹胶囊形三种；所述外层散热筋与所述内层散热筋的排布方式有均匀布置、散射布置两种；所述法兰盘与所述盘体背面相对的表面设置有所述凹坑结构，所述凹坑结构呈圆形且排布方式为均匀布置。本实用新型能够应对高海拔、长坡道、高速列车的极端服役条件，有效降低制动系统的温度，提高制动效率，延长制动系统的使用寿命。